祁玉民传奇：转型打造华晨世界级企业

2013年11月21日，华晨汽车携旗下中华和金杯两个自主品牌的15辆整车和4台发动机亮相广州车展，并推出了“金杯新海狮和中华H220”两款新车型，展示了华晨产品从简单初级的低成本取胜到依靠综合竞争力的升级。

作为细分市场的领导者，金杯新海狮对底盘结构进行了优化升级，承载能力比传统轻型乘用车提高了10%，达到1200KG。凭借“新外观、新技术、新体验”三大创新，重新定义了国产轻型乘用车的新标准，将在商用轻型乘用车市场全面竞争。H220的上市再次拓宽了其中国品牌的产品布局，实现了华晨中国在A级汽车领域的全覆盖，标志着华晨汽车战略转型首要目标的实现，也标志着华晨集团的转型升级进入了关键时期。

戚玉民表示，他对汽车企业战略转型的理解主要有两个符号：一个是能源符号；二是从依靠成本向依靠技术、品牌、质量、服务、成本综合实力升级。

尽管华晨汽车的战略转型仍处于初级阶段，尚未完全实现上述两次成功升级，但这至少使华晨汽车能够保持相对稳定的营收模式，让经销商看到华晨丰富的产品和研发能力，让消费者了解华晨汽车的变化。“中国自主品牌汽车的发展主要依靠低档次、低价的‘低端商品’，走不下去。要实现产业升级，依靠五位一体的综合实力赢得世界。”

近年来，作为辽宁省千亿级国有企业，华晨汽车深入贯彻落实国务院提出的经济结构调整和转型升级的政策措施，成功向生产低能耗、低排放产品过渡，致力于发展节能和新能源技术，制定了新能源汽车发展战略，包括替代燃料应用技术、混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车。

对于新能源汽车的研发，华晨汽车本着“广观察、精挑细选、厚积累”的战略，形成了独特的新能源研发路线。“。他们走的是自主研发的道路，整合了国内外主流电池、电机等核心零部件供应商的资源。他们继续与国内知名大学合作，形成了产学研结合的研发道路，形成了强大的自主研发能力arch和开发能力。通过近年来技术的不断积累和进步，华晨在纯电动和增程式混合动力技术领域取得了质的飞跃。

华晨汽车的发展已经进入了一个新的阶段。“我们不会过分追求整车，不会刻意追求数量，也不会追求低端。华晨品牌升级转型的定位是占领中间地带，上下延伸，先下后上，优生学，不鲁莽。”具体而言，我们从三个方面展望了华晨未来几年的转型升级：

首先，华晨已经获得了宝马的发动机技术，但需要引进、消化、吸收和创新。“尽快掌握这项技术将完全成为我们未来可以自主吸收的技术。之后，我们将在这个技术平台上开发新东西，否则就没有意义了，”戚玉敏说；

笔记

拼音 双语对照其次，宝马授权的发动机于2014年6月在绵阳投产后，将首先开发一款与该发动机相匹配的面包车，驱动金杯品牌（J11项目），然后开发一款更先进的发动机驱动中国（MX8项目）。“华晨需要大量投资来发展这两个品牌，这将是中国工业化程度最高、水平最高、品牌最好、质量最好的两个自主品牌，”戚玉敏分析道，“中国的汽车产业政策强调节能与新能源并举，而宝马授权的欧六发动机，包括涡轮增压、缸内直喷和可变气门三大技术，可以解决油耗和排放问题。”

第三，要推广自主品牌，就必须通过国际合作来发展。“我们不能关起门来造车。在科技产业全球化的时代，我们必须整合世界资源，探索一种更、更快、更好、更经济的方式来发展和提高我们的能力。这就是为什么我们引入了宝马发动机、麦格兰零部件和麦肯锡管理咨询公司，”戚玉民说。

“大飞机”战略为未来奠定基础

对于华晨的“大飞机”来说，核心技术、优秀品牌、发展资金、企业文化是不可或缺的动力引擎。零部件和多样化是飞机平稳运行的平衡因素。

在接受本报记者采访时，戚玉民阐述了自己的观点：“一个企业是否是一个值得尊敬的企业，首先要看这个企业是否是世界级的；第二，你看它是否有世界级的品牌；“第三，你得看看这位领导是否既有理论又有实践。”张瑞敏的海尔业务都很到位，所以我非常感谢他。"

事实上，张瑞敏为海尔引领的成功之路正是戚玉敏渴望复制的路线图。2012年，华晨成为辽宁省首家省级千亿级企业，实现销售收入1060亿元；2013年，华晨汽车实现了年销量77.7万辆的突出突破。

华晨已经实现了从一个烂摊子到一个好企业的转变，他可以畅谈自己对世界级品牌的理解：“建立世界级品牌需要五个要素：第一，核心技术；第二，优质产品，卓越质量；第三，卓越服务；第四，一定的市场份额；

笔记

拼音 双语对照第五，有一定的盈利能力。"

“按照目前的计划，到2015年，我们将达到2000亿元。在这2000亿元中，我们将拥有60%，合资企业将占40%。宝马将有近800亿元，我们方将有近1200亿元，特种车将有近120亿元。我估计无论如何都要有600亿元。“说起这些具体的数字，祁玉民脱口而出，表明这个规划蓝图早已为他所熟悉。

2012年5月24日，华晨汽车集团合资企业宝马华晨汽车有限公司有限公司铁西工厂在沈阳正式开业，标志着宝马与华晨在新平台上的合作更加深入和广泛。华晨汽车将借助宝马集团先进的研发和管理模式，进一步提高整车和发动机的研发能力，以及市场和企业管理能力。一支高素质尖端人才队伍的建设能力。双方还将解决发展过程中的扩大产能、丰富品种、优化运营、深化管理等共同问题，实现双方股东互利共赢、相互支持、共同发展。

与华晨宝马的合资公司同时，华晨汽车将注意力集中在全球范围内一个热门的“蓝海”专用车项目上。在2013年4月举行的上海车展上，华晨汽车在展会上推出的两款专用车TC59和MXXL24AH成为亮点。更令外界震惊的是，未来，这两款高端专用车有望在华晨汽车大连专用车产业技术创新基地生产。

随着宝马新3系的上市和动力总成的升级，宝马在中国的发展进入了鼎盛时期。到2016年所有项目建成投产时，华晨汽车大连专用汽车产业技术创新基地年可产销10万辆专用整车，年销售收入高达1000亿元。拥有日益壮大的“两翼”的华晨，有资本比其他自主品牌飞得更顺畅。

然而，为了飞得更远、更高，华晨的“大飞机”仍然需要真正的动力发动机支持。对于华晨的“大飞机”来说，核心技术、优秀品牌、发展资金、企业文化是不可或缺的动力引擎。零部件和多样化是飞机平稳运行的平衡因素。

明确的大型飞机战略将是华晨未来成功的基石。

展望国家政策计划

有了这样的长期战略和中期计划，就有可能与企业、政府、社会和消费者互动，形成良性循环，就像日本和韩国发展汽车产业一样。

尽管华晨已经走出了一条发展自主品牌的道路，但国内汽车公司在独立的道路上一直摇摆不定，真正以市场化的视角和理念发展，长期以来没有太多坚持。

到目前为止，中国汽车行业仍然没有一个长期战略和中期计划。只有制定长期战略和中期计划，我们才能与企业、政府、社会和消费者互动，形成良性循环，尤其是在交通拥堵和环境污染等问题上，就像日本和韩国在发展汽车产业方面所做的那样。这就像一个复杂的系统工程，必须有明确的、可执行的产业发展战略和计划。然而，目前的战略和规划只有三到五年的历史，只有“头痛医头，脚痛医脚”。

此外，国内车企也需要政府对自主品牌的大力支持。政府官员带头乘坐自主品牌汽车，将对人民产生良好的示范效应。而且，当政府官员乘坐汽车时，他们会对自主品牌汽车的质量有更深入的了解，车企不断改进的步伐可能会更快。华晨汽车深切希望自主企业由大变强，他们称之为“自主强企的梦想”。

一百年来，人类一直渴望一个前所未有的汽车类别，他们无法容忍环境和……

笔记

拼音 双语对照汽车引起的运输问题。因此，汽车行业面临着环境保护、能源、交通、享乐主义和互联网等重大问题。汽车行业正在酝酿另一场伟大的变革。这场革命仍然依赖于技术和变革的力量。什么技术？一个是动力技术，第二个是车联网技术。动力技术和车联网技术将是一场新的技术革命。

汽车行业的商业模式需要改变，比如零部件的匹配模式，还是4S店？系统应该如何集成？这些都是已经开始酝酿的重大变化。“我们现在的核心技术有问题，品牌还没有建立，质量还有差距。所以，我们还不强大，但梦想是永恒的。梦想在心中，路在脚下，我很感激路在脚下。”戚玉敏在采访结束时强调了这一点。

华晨对未来充满信心；

我们对华晨充满信心。

未来会更好！

笔记

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标签：宝马金杯新海狮理念

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