长江这个品牌承载着无数中国人的记忆，但现在的长江和曾经承载国产“拳击手”发动机的长江却没有实质性的传承。只是“长江”这个词可以成为为此付费的原因之一“试驾新的长江750摩托车。事实上，长江650的外观开发已经尽可能地恢复了原来的长江750风格。然而，我们实拍的主角Bobber III在外观上进行了重大创新，融入了当前流行的Bobber风格，使其从军事上步入了美式巡航的行列阿里。“，接下来，让我们看看是什么让这辆博伯式侧三轮与众不同。长江博伯400价目表车型价格博伯400钢丝轮辐轮辋4.28万元博伯400铝合金轮辋4.43万元ECKA.com制表www.xcar.com.cn
Bobber 400具有独特和创新的外观。该车的主体采用了流行的美国Bobber风格设计，车身大部分覆盖着黑色元素，营造出比之前的长江650更为刚硬的感觉。此外，长拖距的设计也满足了视觉需求，并联双缸发动机的出现并不会让人感到“戏剧化”。
它所创造的金属感和极简主义设计是Bobber风格的精髓。车身上没有塑料罩，最大限度地提高了车架的暴露度。短切式挡泥板突出了厚重的轮胎。
侧斗的设计也非常吸引人。如果Bobber定义了车辆主体的设计风格，那么侧斗也采用了Bobber风格的复古风格。子弹头风格让人感觉像是20世纪50年代，与扬子650相比更容易给人留下印象；Bobber 400的车身尺寸为2245*1750*1040mm，比同样是400cc级别的新元周末风大了一圈，但340公斤的整备质量比长江650轻。
与扬子650相比，前照灯的尺寸明显缩小。黑色边框增强了Bobber的风格。大灯内部还配备了圆形LED日间行车灯，具有很高的辨识度。同时，前转向信号灯使用LED光源并使用软连接。
车辆主体采用“三点式”尾灯设计，尾灯总成采用LED光源；侧斗的翼子板还配备了刹车灯，刹车灯与主体尾灯的设计风格相同，并且还使用了LED光源。
带有“长江”拼音标志的复古形状的油箱味道很浓。油箱两侧的橡胶防滑垫也有利于增强驾驶和乘坐感。它的15L容量可以满足去北京郊区旅行的要求，这是没有问题的。
翻毛皮材质的单座让Bobber 400更有复古气息，十足的硬尾风格让人过目不忘。
侧斗中的乘客座椅一如既往地豪华，不仅用皮革包裹，而且乘客可以到达的地方都用皮革覆盖，提高了舒适度和视觉效果。
出于安全考虑，侧斗式座椅配备了安全带；
笔记
拼音 双语对照
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