帕加尼的故事始于1992年，当时兰博基尼设计师Olasio Pagani在意大利摩德纳附近的小镇San Cesario sur Panaro创立了一家以他的名字命名的公司。
如今，帕加尼的超级跑车以其极致的性能、精湛的工艺、高昂的价格和罕见的订单产量而闻名。
该公司创始人Auracio Pagani在Zonda上评论道：“我们不仅生产超级跑车，还生产‘Una Macchina con Anima’，翻译过来就是‘有灵魂的汽车’。”。
帕加尼花了七年时间开发了第一辆汽车Zonda C12，它出现在1999年日内瓦车展上。它以其令人印象深刻的性能、激进的外形、先进的技术和制造质量立即赢得了汽车爱好者的心。没过多久，这台速度机器就在超级跑车收藏家和爱好者中获得了吸引力。
在整个开发历史中，帕加尼推出了非常注重细节的模型。然而，随着时间的推移，整体设计风格并没有发生太大变化！此外，重要的是要知道这款Zonda汽车的生产时间超过20年。
在2007年日内瓦车展上，帕加尼推出了第一辆赛车超级跑车Zonda R，这是该公司当时推出的最极端的产品，也是其技术能力的缩影。
帕加尼可以随心所欲地设计和开发车辆，甚至不必遵守法规。因此，该品牌创造了许多终极驾驶汽车。
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Pagani Zonda R专为赛道设计，并由此诞生！
笔记
拼音 双语对照因此，它不能在开放的道路上行驶。Zonda R是在Zonda F的基础上建造的，它使用碳钛单体F底盘，广泛使用钛和碳。相比之下，Zonda R拥有更长的轴距、更轻的车身、更强大的动力和更强大的功能。
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为了证明Zonda R与众不同，这款车有许多独特的设计元素。根据帕加尼的说法，只有10%的现有组件用于建造Zonda R。
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Zonda R使用与常规版本相同的动力总成，即来自梅赛德斯AMG的6.0L V12 M120自然吸气发动机，最大功率为750马力；凭借710牛·米的最大扭矩和6速顺序半自动变速箱，超轻的车身已成为Zonda R的杀手，质量功率比达到143公斤/马力。此外，安装在车顶上的碳纤维进气管将空气直接输送到发动机。
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车辆质量仅为1070公斤，其设计使用了航空铝悬架系统、Poggipolini钛合金螺栓和Aspa制造的铝镁锌部件，用于发动机和变速箱轴承结构。
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此外，空气动力学套件可以在350公里的极端速度下提供高达1500公斤的下压力。车辆后部的空气动力学效果也与新的前盖、封闭式车底和后扩散器部件配合使用。
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性能方面，这款车0-100公里加速仅需2.7秒，最高时速超过350公里。据海外报道，这款车的最高时速可达230英里/小时。
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2010年6月30日，在德国纽博格林赛道，一辆赛车跑出了6秒47的成绩，比法拉利599XX此前创下的纪录高出约11秒！
笔记
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Pagani Zonda R总共只生产了16辆车，其中一辆留给了制造商，这意味着全球只能购买15辆车。然而，截至2011年，共建造了10辆汽车，起价为146万欧元。
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今天推出的2010款Pagani Zonda R Revolución规格有所不同，这是生产序列中的第五款车型。
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该车随后被运回帕加尼工厂，并于2014年12月升级为Revolución规格。
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Revolución的升级包括发动机和变速箱的改装，为原车增加了30马力，以及一套新的Ahlins减震器和原外观的轻质镁合金车轮。
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尾翼还配备了DRS系统。该系统有两个设置，驾驶员可以随时调整。用于手动控制DRS的按钮安装在方向盘上。
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尾翼可以在最大下压力和最小下压力之间自由切换，当横向加速度为正或负0.8G，最小速度为100km/h时，系统将自动激活。如果按住DRS键2秒钟，系统将切换到自动模式，并根据Pagani汽车工程师在开发阶段开发的一组算法自动运行。
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2022年4月，Zonda R“Revolución Specification”在美国比佛利山庄的帕加尼以约2.7万美元的价格进行了维修，包括一套新的倍耐力轮胎、一个新的油箱和更换发动机的油液。同时，该车还免费配备了帕加尼最新的一套Zonda R传动轴。
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Zonda R和Revolución的大多数模型都隐藏在私人收藏中，公开可用的模型更为罕见。
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“我们很少在拍卖会上看到Pagani Zonda，更不用说Zonda R“Revolución Specification”了。今天不同了，你可以买到它！”！
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拍卖：2010年Pagani Zonda R的参考价格为480万至680万美元。需要注意的一点是，这款车只能参加赛道、展览或静态展示，不能合法上路。你喜欢这样的车吗？
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