新能源车大行其道，谁还在关注电池安全？

2014年，特斯拉刚刚进入中国，国内电动汽车的平均续航里程只有不到200公里，很难在北京五环绕两圈。截至目前，相关数据显示，2022年，国内乘用车市场共售出近250款不同的电动车型，平均续航里程为420公里。在解决了续航里程焦虑之后，新能源汽车正式进入全民普及时代。根据中国汽车协会的数据，2022年，中国新能源汽车累计销量649.8万辆，相当于每售出四辆新车就有一辆新能源汽车。越来越多的购车者将注意力转向了新能源汽车。在聚光灯下，新能源汽车也暴露了许多可能的问题：例如快速充电是否安全，如何确保电池寿命，以及电动汽车如何让车主和乘客在碰撞时完全后退。。。如果这些潜在风险不能得到解决，就很难说服更多的燃油车车主转向电动汽车。

3月7日，东风日产阿里亚（参数|查询）阿里亚“一见钟情，动力再出发”电池技术品鉴之旅来到广州。围绕上述一系列问题，我们共同解密了ARIYA的超安全电池技术。作为东风日产引领新能源普及时代的先锋，ARIYA Ireya重新回到了用户关注的核心。依托日产全球最高标准，凭借电池技术全链路自研能力，ARIYA克服了用户的电池安全焦虑，进一步夯实了长期安全价值板块。电池安全是新能源汽车安全的核心。随着纯电动汽车的迅速普及和保有量的大幅增加，动力电池的质量问题日益突出。其中，热失控是影响动力电池安全性的最大诱因。根据2011-2019年的事故研究数据，动力电池中由热失控扩散引起的安全问题占比超过50%。一般来说，动力电池起火的原因主要包括五个方面：电池组件老化、外部碰撞、高温天气、电池热失控和高负载。外部碰撞和高温天气是外部原因。电池组件老化、电池热失控和高负载与动力电池质量和热管理系统有关，通常是自燃的直接诱因。如何避免这些潜在的问题？ARIYA的NISSAN电池架构提供了许多创新的解决方案。例如，创建九层物理保护架构，使用集成铝电池外壳设计，避免焊接造成的结构脆弱，提高整体强度；

笔记

拼音 双语对照同时，电池舱横跨六根加强铝柱梁，进一步加强了电池组侧面的结构硬度，有效减少了车辆侧面直接碰撞造成的挤压变形损伤，从而保护了内部电池单元和模块。

不仅如此，这六根加筋铝柱梁不仅增加了结构强度，还兼顾了导流槽的重要作用。它们可以将电池热失控引起的高温爆炸气流通过中空结构排放到电池泄压口，缓解舱内压力，降低爆炸风险。

在防止自燃方面，东风日产通过安装气凝胶隔热片对内部电芯进行隔热，气凝胶隔热板是一种基于二氧化硅气凝胶和陶瓷纤维基底复合材料的隔热材料，可以阻挡加热部分与设备外壳之间的热传递。

此外，ARIYA的电池组采用薄板设计，两层结构，内部集成16个电池模块，放置在底部和后排座椅下方，不仅充分利用底盘空间增强电池容量，还确保前后配重平衡。在每个模块的侧面，还设计了一个折叠能量吸收结构，有些类似于汽车前保险杠上的能量吸收盒，它吸收了碰撞产生的能量，降低了电池芯损坏的概率。为了进一步防止碰撞损坏，东风日产还为ARIYA IREYA设计了独特的带防撞梁的双保险杠，以减少碰撞造成的冲击力，确保电池组的安全。

凭借其全面的硬核心实力，ARIYA Ireya已经通过了中国汽车技术研究中心有限公司有限公司的三项严格测试：“高压冲洗、4倍于国家标准的温度冲击和持久振动。”在此之前，ARIYA Ireyan还在欧洲NCAP碰撞测试中获得了五星级安全评级，这足以证明ARIYA Ireya的安全质量在全球范围内是一致的。“市场上不缺好产品，但好产品不一定是好产品。东风日产的产品开发原则是坚守客户安全底线，以最高的开发标准做好产品。”在活动现场，东风日产技术中心新能源发展部新能源开发部动力装置开发科电池开发工程师Dan Shaomin发表了响亮的声明，充分展示了ARIYA对电池安全技术的信心和实力。

作为日产科技的代表作，ARIYA Ireya秉承日产76年的纯电技术和超过25年的电池研发和制造经验，传承“210亿公里电池零重大安全事故”的质量美誉，依托日产世界级的云图像专业纯电平台，高度集成自主研发的三电技术，并使用NISSAN超安全电池架构重新定义了新的电池安全标准。这还不是全部。为了确保ARIYA IREYA的最终安全，在开发和验证阶段，电池组将经历坠落、下沉、冻结、燃烧和碰撞等多次试验。电池安全测试多达111项，涵盖多种类型的机械安全测试、环境安全测试和电气安全测试。

此外，在车身结构方面，ARIYA IREYA的车底采用了扁平化设计。为了使车底在碰撞事故中发挥抗碰撞和吸收能量的作用，工程师在车底设计了三根横梁和两根纵梁，均采用1500MPa热成型钢制成，以确保足够的强度和刚度。同时，电池组的外周框架连接到车身的重要框架结构，如sil……

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拼音 双语对照横梁和车底加强件，通过螺栓，使电池组和车身形成紧密的整体。这种方法的优点是，它不仅提高了碰撞安全性，还增强了车辆的操控性和乘坐舒适性，这与我们之前的试驾体验一致。

为了保证用户日常使用的舒适性和便利性，ARIYA Ireya还可以使用电池管理系统中的PTC加热器，实现空调的快速加热，满足用户冬季在车内取暖的需求。可以说，正是东风日产多年来对1500多万用户的人、车、生活的持续关怀，以及对各类用户深层次需求的深入探讨和满足，孕育了ARIYA这一充满“人文关怀”的纯电动全能旗舰新时代。

接下来，ARIYA Ireya采用东风日产新能源体验中心和授权加盟店的混合商业模式，实现800+网点布局，300+城市销售和服务网络覆盖整个地区。提供O2O全透明、创新的销售服务模式，如网上导购、现场取车送车服务、全时全区域道路救援服务，更好地满足消费者购车和用车需求。在能量补充方面，ARIYA Ireya充电地图可接入31万个公共充电桩，覆盖率超过80%，可以治愈对电池寿命的焦虑。这也给行业带来了新的启示：对于布局新能源汽车赛道的传统车企来说，如何抓住这一关键时刻，实现“大象转身”成为关键命题。除了领先的技术，对用户需求的持续关注和满足也是不可或缺的。接下来，如何重塑用户认知，创造用户口碑，捕捉用户智能，对推动销售增长也至关重要。钟澍：当前，中国新能源汽车产业已进入粗放型增长阶段，专业化、高品质、人性化是大势所趋。尽管当前行业市场仍处于快速发展期，但与需求端相比，车企数量已接近饱和。对于新能源汽车行业的未来发展，无论是市场还是消费者，他们需要的不再是更多的品牌，而是更强大、更有价值的产品和更好的综合服务体验。这一目标的实现必然是一场关于技术、渠道和营销的全面竞争，考验着每一家汽车公司的基本技能。

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