2022成都车展，一场来之不易的相聚

由于疫情的影响，2022年北京车展延期，即将举行的2022年成都车展也借机成为今年中国首个A级车展，备受业界期待。然而，近年来，四川和重庆的高温导致限电，疫情防控升级，所有这些都给这次聚会带来了“小插曲”。即便如此，汽车公司的热情丝毫没有熄灭。据了解，本届车展吸引了德国、美国、法国、日本、韩国、合资、自主等128个国内外品牌参展，展出车辆约1600辆，展览规模超过20万平方米。

在大环境逐渐好转的关键阶段，车市急需一场“狂欢”，告别上半年缺芯、疫情、原材料价格上涨等不利因素带来的挫败感，拉开“金九银十”的传统旺季大幕。被称为中国西部汽车市场“风向标”的成都车展显然起到了先锋的作用。新能源市场加速量据了解，本届成都车展的主题是“悦成都城、促产业、稳经济、控未来”。未来的汽车会是什么样子？显然，新能源和智能网联将是不可或缺的一部分。纵观当前时代，中国汽车市场迎来了新能源大发展的时代。今年上半年，新能源汽车销量持续攀升，市场占有率达到21.6%。现代能源体系“十四五”规划中“到2025年占新能源汽车总销量20%”的目标提前完成。在行业加速向“新车”转型的背景下，新能源仍在成为本届车展的主角，这从主办方“新能源新产品迎来高光之年”的话语中可见一斑。

据了解，本次车展新能源品牌占比再创新高，覆盖两个展厅。包括蔚来、小鹏、理想、智己、极氪、高合、极狐、岚图、阿维塔、AITO、莎朗、腾势、Nezha、非凡、零跑、爱安、欧拉、瑞兰等新能源品牌，以及其他新势力和传统车企，都将大显身手，带来许多新车型。其中，跻身世界500强的比亚迪今年将大幅扩大展位面积，带来护卫舰07、搭载最新e平台3.0和CTB技术的密封、唐DM（参数|询价）-p的四驱混合动力版和汉EV（参数|询）千山翠限量版等全系列品牌车型。同时，极狐将在全国范围内推出阿尔法S及其联名款阿尔法T小王子版；首次参展的沙龙将推出全球首个高性能机甲比赛——机甲龙和多个新模型版本。沙龙首席执行官文飞将在现场分享品牌发展计划；

笔记

拼音 双语对照广汽埃安旗下的2023款AION V（参数|询价）Plus将正式上市。

在新动力企业方面，全新零跑车型C01将首次亮相，小鹏G9和理想L9也将首次亮相（参数|询价）。高合汽车的第二款量产车型HiPhi Z预计将公布具体配置信息和官方售价。此外，合创、智己、蔚来等品牌也将推出新车。奢侈品牌也不甘示弱。除了新能源汽车市场竞争加剧外，在汽车市场拥有常青树的豪华品牌也不甘示弱。乘联会数据显示，上半年豪华车市场零售销量为1301.12万辆，同比下降14%，降幅大于车市整体降幅。其中，包括宝马、梅赛德斯、奥迪、凯迪拉克、沃尔沃和雷克萨斯在内的传统豪华品牌上半年的销售额同比下降超过15%。不过，乘联会秘书长崔东树分析指出，豪华品牌销量集体下滑是由于上半年出现短缺和生产困难。下半年，随着芯片供应的恢复和国内市场政策的支持，豪华车市场将迎来爆发式增长趋势。在本届成都车展上，豪华品牌也纷纷亮剑。

据了解，二层展区的7号馆、8号馆、12号馆已在本届成都车展上首次对外开放。其中，12号展厅汇集了超豪华品牌玛莎拉蒂、保时捷、兰博基尼、宾利、劳斯莱斯、洛伦兹，以及豪华品牌雷克萨斯、林肯、英菲尼迪和珍妮丝，致力于为观众带来近距离的豪华体验。其中，兰博基尼将在亚太地区推出Urus（Parameter|Inquiry）Performante；梅赛德斯-奔驰将携旗下全品牌26款车型亮相，以全新EQE为引领的多元化产品线，为消费者带来“个性化、电动化、数字化”的全面升级可持续豪华产品阵容；奥迪将以“新奥迪，新未来”为主题，推出全新Q4 e-tron和奥迪SQ5 sportback；

笔记

拼音 双语对照起亚的新款Sportage将推出第五代车型，并与消费者见面。总体来看，在经历了上半年的负增长后，该行业终于在即将进入夏末秋初传统旺季的成都车展上迎来了久别重逢。面对当前汽车行业经济复苏缓慢的局面，作为中西部汽车行业发展的风向标，成都车展也致力于多措并举，打造多种促消费活动，助力经济企稳向好。

据了解，为了提振市场消费，成都车展组委会联合各大品牌厂商，在年度购车价格上给予优惠。通过整合多项政企优惠“组合拳”措施惠及消费者，开展新车试驾体验、购车返现摇号等活动，结合成都市相关区县减半征收购置税和购车补贴政策，为居民消费注入了新的活力，全面促进了汽车消费市场的复苏。由此可见，本届成都车展不仅为汽车市场的稳步发展注入了信心，也成为国家层面和地方政府稳步促进汽车消费的重要组成部分。我相信，随着车展的到来，依托成都排名第二的汽车消费能力和促销政策，汽车行业也将在全年稳步改善并加速实现正增长。

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