对品质和技术的坚持，极狐汽车正被更多的消费者接受和认可

北京日报客户端毫不怀疑，新能源智能赛道正在成为整个汽车行业竞争和转型的焦点。从新势力到国家队，从合资到自主，所有势力都做好了在这里竞争的准备。作为最早开始产业转型步伐的汽车公司，极狐汽车今年明显加速。全新HI版智能驾驶标杆极狐阿尔法S的交付、三场视频号演唱会的品牌破局，以及阿尔法S和阿尔法T标准航空版的推出，引发了一系列引发“现象级”讨论的行动。销售额的增长也超过了同一水平的市场。上半年，极狐批发销量达到6644台，同比增长469%，超过去年全年。在汽车企业的“国家队”阵营中，极狐在20万元以上细分市场的销量稳居前列。极狐对质量和技术的坚守正在被更多消费者所接受和认可。

行业协同共创率先打造“世界级好车”从十年前率先推出电动化，参与行业标准制定，到面对数智化趋势探索产业融合新路径，极狐汽车一直是新能源智能化产业转型的排头兵，展现了“国家队”的远见、勇气和担当。极狐在品牌成立之初就确立了高端化、智能化的发展方向，并明确意识到智能汽车的未来将是一个更加开放的平台和一体化的生态，需要车企拥抱开放合作。基于这一判断，极狐汽车确立了产业协同、跨界合作的发展路径，为传统车企的智能化转型提供了积极探索。为了解决高端和质量问题，极狐与全球100强供应商中的70多家建立了合作关系，其中包括SK、西门子法雷奥、博世等。极狐与麦格纳共同打造了其在中国的第一个制造基地，将顶级新能源汽车平台开发和豪华汽车制造技术融入其产品中，为其产品的“终极”质量奠定了基础，使其阿尔法S和阿尔法T能够以20万元的最低价格实现超标准的质量保证。在未来，汽车必须是软件和硬件的结合。“关起门来造车”的时代一去不复返，资源整合和跨界融合可以适应变化。基于这一判断，2017年，极狐汽车与另一家世界级合作伙伴华为开始了智能汽车解决方案的全栈合作。2022年7月，历时四年、经过100多万公里广泛测试的“全球首款搭载华为HI全栈智能汽车解决方案的量产车”正式交付用户，将智能驾驶标准推向了一个新的水平，也借此机会在极限狐行业的智能化转型中确立了先锋地位。围绕这个项目，极狐和华为都探索并融合了产品开发、平台运营、联合商业模式孵化，不仅让用户率先获得智能汽车的终极体验，也为产业链协同和跨界合作的新模式提供了参考实践。

有人会说，既是麦格纳，又是华为，极狐本身有什么能力？在极狐看来，作为主机制造商，“产品定义能力”是未来“以用户体验为中心”的智能数字生态时代的核心竞争力。为此，极狐专门成立了一个700人的团队，对消费人群的兴奋点进行识别和测试，并打磨可行性。它围绕用户定义和用户场景细化，甚至是一些细分市场的偏好推出了产品，为用户带来了更全面的体验。凭借产品定义能力、产品验证能力和产品制造能力，形成了极狐实力的完整闭环。世界级新能源汽车验证……

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