丰田：汽车巨头大转向，从换帅开始

丰田章男的时代已经慢慢结束了。翻开这一页后，丰田将迎来一位新的领导者。不久前，丰田宣布人事调整：从今年4月1日起，丰田现任董事长内山武卸任，由丰田章男接任；

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拼音 双语对照丰田章男卸任总裁后，该职位将由丰田首席品牌官兼雷克萨斯品牌负责人佐藤宏接任。

丰田章男：担任丰田汽车公司总裁13年。丰田章男是丰田汽车公司创始人丰田章雄的孙子。他于2009年6月正式就任丰田汽车公司总裁，当时丰田汽车公司因金融危机遭受了68年来的首次亏损。从那以后，丰田章男作为丰田总裁已经陪伴了丰田13年。丰田章男在辞去总裁职务时还表示，“13年来的每一天，我都如履薄冰，竭尽全力地工作”。现在退居幕后，只是丰田章女陪伴丰田走向未来的另一种方式。当天堂即将赋予一个人巨大的责任时，他必须首先下定决心，否则他将遭受痛苦，并使他的骨骼和肌肉紧张。上任后不久，丰田章男就遭遇了“刹车门”事件。丰田章男开始频繁鞠躬道歉，成为丰田历史上第一位“鞠躬总裁”。

2009年8月，美国加利福尼亚州发生一起车祸。事故中的车辆是一辆丰田雷克萨斯，受害者是一名警察和他的三名家人。随后，丰田陷入舆论漩涡，美国国家公路交通安全管理局也参与了事故原因的调查。三个月后，调查显示，事故的罪魁祸首是刹车片下面的橡胶地毯，因为橡胶地毯存在设计缺陷。从那时起，丰田就开始召回存在这一问题的汽车，根据当时公开的媒体数据，丰田已经召回了近600万辆汽车。不幸的是，祸不单行。此时，又发生了几起事件，都与丰田有关。尽管后来证明信息的真实性存在疑问，但舆论的影响不容小觑。除了美国的官方调查外，丰田最终召回了1200多万辆汽车，这对丰田汽车来说是一个重大打击。当时，批评丰田似乎在上是正确的。在这种情况下，丰田章男只能不断向消费者道歉。然而，对于丰田系列汽车电控系统设计缺陷的质疑，丰田章男仍然表示对丰田的产品绝对有信心，并认为产品设计没有问题。2011年2月8日，一份关于丰田电子系统故障的调查报告推翻了丰田的案件。丰田的电子系统没有问题，事故的大部分原因都集中在垫子和车主是否踩下了刹车上。报告发布当天，丰田的股价也相应上涨。

在经历了一段低谷期后，丰田于2012年提出了TNGA架构改革，其中还包括整个流程管理的变革和成本降低。丰田开始进入一个繁荣的发展时期。2014年，丰田章男带领丰田成为全球第一家年销量1023万辆的汽车公司。2015年，丰田卡罗拉（Parameter|Inquiry）和雷凌（Parameter|Inquiry）的混合动力车型亮相上海国际车展，并于同年10月正式上市。此后，中国混合动力汽车市场迎来了一个增长拐点。2011-2021年，丰田在中国市场实现了连续十年的增长。丰田也成为了在中国市场销量最大的日本品牌。然而，关于如何看待丰田在他的领导下的发展，丰田章男评价自己，“不改变他祖父创立的公司是令人沮丧的。”2。佐藤宏：危机中接单，为日系车担当，在中国市场逐渐失势，出现乏力迹象，已经到了发展的瓶颈期。丰田改变了指挥权，丰田章男退位给佐藤宏。对于现在的丰田来说，这无异于给沉寂已久的丰田带来了新的活力。现年53岁的佐藤宏毕业于日本早稻田大学技术系机械工程系。他主修内燃机研究……

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拼音 双语对照ch，并获得了工程学位。他于1992年正式加入丰田。2016年，佐藤恒二被任命为丰田汽车旗下豪华汽车品牌雷克萨斯国际的总工程师，并于次年4月担任品牌负责人。2020年9月，佐藤浩被任命为丰田汽车运动和高性能道路车辆品牌Gazoo Racing的总裁，2021 1月，他被任命为首席品牌官和丰田汽车雷克萨斯品牌总监。同时，他还是一名技术开发人员，涉及汽车发动机、车身/车架、悬架等多个领域，并参与了卡罗拉、普锐斯等的开发和研究。

有数据显示，在佐藤恒基管理雷克萨斯期间，雷克萨斯在全球销量实现了6%左右的稳定年增长。此外，佐藤恒基积极推动电动化，推出了雷克萨斯的首款纯电动车型RX e。在即将离任的直播中，丰田章男直言不讳地表示，佐藤先生具有他所希望的丰田高层管理人员的特征，这些特征源于丰田先生的哲学、技术和实践。佐藤在汽车制造过程中努力学习；

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