丰田电动之路受阻，欲与比亚迪合造“电动埃尔法”？

丰田作为全球汽车巨头，十多年前就在新能源领域取得了技术领先。不过，回过头来看目前的情况，丰田在新能源领域，尤其是纯电领域的表现并不是很亮眼。经过特斯拉和众多造车新势力对新能源市场多年的崛起和收割，其纯电产品bZ4X和bZ3才慢慢到来。目前，许多新能源汽车公司已经在这个市场上“大吃大喝”，将发展箭头指向了纯电动MPV领域。

基于这种情况，作为一家长期主导中国高端MPV市场的车企，丰田自然“坐不住了”。这就是为什么编辑最近通过相关渠道了解到，丰田目前正在与比亚迪合作打造纯电动版丰田埃尔法（参数|询价），再次主导高端纯电动MPV市场。

关于这款车型在中国MPV市场的地位，大家肯定都有所耳闻。即使这辆车本身的起步价已经达到了百万级别，而且还需要加价30万元，但这辆车一度难求。而且，在无数名人的祝福下，埃尔法的这一模型一度成为“身份的象征”。

直到今天才过时，目前的埃尔法已经到了即将换代的阶段，而随着新能源的兴起，搭载2.5升油电混合动力系统的埃尔法也逐渐失去了之前的光环。基于这种背景，丰田可能选择在这个时候打造纯电动版的埃尔法作为正确的选择。根据目前的消息，丰田和比亚迪联合打造的纯电动埃尔法将以最新一代埃尔法汽车为基础。新车延续了当前埃尔法的大部分经典设计元素，采用方形造型和大胆的镀铬饰条。同时，该车的尾部增加了一个新的贯穿式尾灯，看起来更为时尚。

在车内的舒适性表现上，丰田埃尔法一直挑不出问题，再加上比亚迪提供的新能源技术。在这一点上，新款纯电动埃尔法似乎很有竞争力，那么这款新车有机会再次占领纯电动MPV的高地吗？首先，新能源MPV市场上的许多车型都已进入交付阶段，包括腾势D9（参数|询价）DM-i、吉克龙009、蓝图梦想家等高端MPV车型。这些车型的最高售价通常停留在40万至60万元之间，在舒适性、车辆配置和三电汽车方面都有相对较好的性能水平。如果纯电动MPV进入市场后仍保持在100万元以上的售价，其竞争力将被这些提前进入市场的纯电动MPV削弱。

此外，丰田的纯电动埃尔法将与比亚迪联合打造。然而，梅赛德斯与比亚迪合作的腾势D9已经进入市场。在品牌力方面，梅赛德斯并不输给丰田，两者都是与比亚迪合作的产品，这也可能对纯电动埃尔法的销量产生一定影响；此外，在新能源汽车领域，丰田目前面临着严峻的形势。即使以“埃尔法”的身份，这款车型也很难在新能源汽车领域维持如此高的价格。综上所述，在我个人看来，尽管纯电动ELF方法已经命名为ELF，但其未来的市场表现可能不会像过去的燃油ELF方法那么强劲。未来，新一代埃尔法推出后，其能够牢牢占据高端MPV领先地位的概率仍将是燃油版车型。“但话说回来，丰田甚至要和比亚迪合作，才能打造出埃尔法这样的全新车型。由此可见，比亚迪的技术确实合格，对吧”？

笔记

拼音 双语对照

标签：埃尔法丰田比亚迪奔驰腾势

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