作为世界上最大的汽车制造商，丰田痴迷于燃油动力汽车，对向电动汽车转型犹豫不决。尽管丰田在去年年底一次性展示了30款纯电动丰田和雷克萨斯车型，但新车上市的实质性行动并不积极。
继丰田首款纯电动车型bZ4X上市后，bZ系列第二款车型bZ3也于日前发布了预览图，并将于10月24日正式亮相。新车基于e-TNGA平台打造，也是丰田和比亚迪联合开发的全新车型。
丰田和比亚迪都是汽车行业的巨头。前者连续两年创下全球销量最高纪录，而后者最近荣登国内月度销量榜首。与此同时，这两家汽车公司也是竞争对手。他们之间的合作有些耐人寻味。这可能是丰田在电动汽车领域的最后手段，但也反映了比亚迪在新能源汽车行业实力的增强。对于大量的新能源品牌和造车新势力来说，在电动汽车方面实力不强的丰田是一个不错的丰田。
它强壮与否？在预览图中，丰田展示了bZ3的阴影图像，凹陷的前端没有缺席，并配备了贯穿式大灯，细长的形状和锐利的眼睛，增加了一点科技感。此外，新车的前脸和两端都采用了激进的通风口设计，仍然延续了丰田燃油车系列的运动气质。
根据工信部此前发布的新车应用信息，bZ3定位为纯电动中型轿车。外观采用了bZ家族的设计语言，线条和造型都很犀利。前脸配备了封闭式格栅和大型通风槽，两侧的前大灯凸起。它看起来很有气势，但简洁的风格与其他纯电动车型有很大不同。
车身侧面的设计没有引起太多关注。流畅的腰线与隐藏式车门把手相得益彰，还配备了封闭式轮毂以减少风阻。“只是这个轮毂不够漂亮，不知道量产车型会不会更时尚”。新车尾部配备了贯穿式尾灯，与大灯遥相呼应。
在尺寸方面，bZ3的长、宽和高分别为4725/1835/1475毫米，轴距为2880毫米。车辆的内部空间将具有良好的性能。在动力部分，应用信息显示，新车的电池和电机由比亚迪的弗迪提供。电池使用磷酸铁锂电池，并配备了一个后置单电机。最大功率有两种选择：135kW和180kW。总的来说，丰田bZ3在各方面的表现很难给人留下深刻印象，更像是一款仓促推出的产品。相反，比亚迪的三电系统增强了消费者对它的信心。至于它能否赢得市场，现在只是等待时间来给出答案。
笔记
拼音 双语对照
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