一汽丰田bZ4X上市，被丰田和比亚迪携手打造的bZ3抢了风头

目前，纯电动汽车在我们国内的大街小巷几乎随处可见。如果我们回到十多年前，估计很多朋友都不会想到纯电动汽车会如此受欢迎。随着这一趋势的发展，无论是老牌车企还是造车新势力都在不断介入。毕竟，面对巨大的市场份额，谁不想分一杯羹呢？近日，从一汽丰田官网获悉，一汽丰田首款纯电动中型轿车bZ3正式开启预售，新车预售价格区间为1898-21.98万元。我想知道你是否对这个预售价格范围感到兴奋？让我们跟随编辑了解更多信息。

一汽丰田bZ3是一款基于e-TNGA平台打造的新车。乍一看，它感觉很有个性。新车采用了丰田bZ家族的设计理念。由于是纯电动汽车，前脸采用了目前流行的封闭式格栅处理，两侧大灯矩阵式排列，采用贯穿式LED灯组，非常醒目，点亮后辨识度很高。引擎盖上的牛头标志增添了几分品牌辨识度，下三段式布局的前包围整体给人一种年轻动感的视觉感受。侧面车身线条流畅简洁，锋利的腰线勾勒，给人一种强烈的力量感。悬浮式车顶设计，再加上车窗周边的黑化处理，以及多辐轮圈，增强了应有的运动氛围。此外，新车还采用了时尚的隐藏式门把手设计，看起来非常高级。

作为一款纯电动中型轿车，一汽丰田bZ3的长宽高为4725/1835/1475毫米，轴距为2880毫米。得益于其出色的车身数据表现，新车的实际空间自然足够宽敞舒适。新车的内饰感觉比较简单。该车采用DIGITAL ISLAND的内饰设计，中控区采用超大尺寸液晶显示屏，悬浮式液晶仪表盘，增强了应有的科技感。此外，新车还可能提供手机无线充电、车机互联、360度全景成像、丰田安全感等功能，以及平底设计的三幅式多功能方向盘，具有旋转换档机构和大面积软材料覆盖，营造出舒适大气的室内氛围。

在动力方面，一汽丰田bZ3配备了比亚迪旗下福特提供的电机和电池。低功率版本的最大功率为135千瓦，最大扭矩为303牛米，高功率版本的最高功率为180千瓦，最大转矩为303牛米。CLTC条件下的续航里程分别为517公里和616公里。综上所述，来自一汽丰田bZ3的首款纯电动中型轿车bZ3在外观和内饰方面基本满足了大多数消费者的审美需求，在动力性能和续航里程方面也相对较好。关键是189800元的预售价格。一些人认为，价格也可以承受，因此预计其未来的销量不会太差。你对一汽丰田bZ3乐观吗？欢迎大家在下面一起讨论。注：图片来源于网络，版权归原作者所有。谢谢大家！本文仅代表作者个人观点，不代表UTV Automotive的立场。

笔记

拼音 双语对照丰田和比亚迪以及一汽丰田汽车有限公司之间的合资企业。未来将通过一汽丰田及其经销商网络进行生产和销售。根据官方消息，bZ3将使用比亚迪的磷酸铁锂电池，最大续航里程超过600公里。其动力电池的研发目标是“10年后保持90%以上的电池容量”，这意味着bZ3有望显著改善电池老化问题，有效延长纯电动汽车的使用寿命。

根据官方发布的图片，bZ3有两个大屏幕，一个仪表屏和一个中央触摸屏，驾驶舱布局完全适应了智联时代的特点。据介绍，其内饰设计风格被称为“数字岛”，集垂直中控大屏的配置和智能功能、无线充电、车机互联于一体，并具有语音交互和多种智能驾驶辅助功能。

在车身尺寸方面，bZ3的车长为4725毫米，轴距为2880毫米。短小的后溜背造型也立刻让人想起了特斯拉Model 3（参数|询价）和比亚迪Seal（参数|咨询）。根据对比数据，特斯拉Model 3的车长为4693毫米，轴距为2875毫米；

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拼音 双语对照比亚迪Seal的车长为4800毫米，轴距为2920毫米。bZ3的车身尺寸与两者相似，显然位于同一细分市场。

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特斯拉Model 3是目前全球销售最受欢迎的纯电动轿车，而比亚迪Seal是以特斯拉Model 3为基准的最新车型，市场反馈积极。丰田和比亚迪针对这一细分市场合作开发了bZ3，显然对其寄予厚望。丰田与中国力量合作“预热”，开辟了一条电动化的新道路。丰田之所以将其首款纯电动汽车的合作伙伴锁定为比亚迪，无疑是为了看重其在电池技术领域的实力。回顾比亚迪的成长过程，在其早期阶段，由于其在产品设计上与丰田车型相似，受到了广泛关注。如今，比亚迪能够让丰田在其核心技术上抛出橄榄枝，已经成为中国品牌技术崛起的现象级案例。外国和合资品牌习惯性忽视中国品牌的情况将有所改善。

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在此次合作中，丰田将获得比亚迪电池技术的支持，比亚迪也有望获得丰田在制造和质量控制方面的真传。双方的合作将达到双赢的局面。事实上，对于丰田来说，特斯拉不仅仅是一个对手。当时，中国造车新势力尚未崛起，丰田已与特斯拉谈判，共同开发小型SUV平台。当时，双方约定特斯拉负责软件和电子配置部分，丰田负责车辆平台部分。早在2012年，双方还联合制造了电动版RAV4，但丰田在2019年底出售了其在特斯拉的最终股份。

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如今，特斯拉已经成为全球纯电市场公认的头号领导者，比亚迪也成为特斯拉今年最强劲的竞争对手。此时，丰田和比亚迪合作开发了一款新车，可以说是绕了一圈。然而，对于丰田等巨头来说，以近为远也是一种策略，这可能并不恰当。与比亚迪合作的优势在于，它在全球最大的新能源汽车市场有一个中国本土合作伙伴，这可能比特斯拉更适合丰田。据路透社最近报道，丰田正在重新考虑其电动汽车计划——投资350亿美元，到2030年推出30款电动汽车。

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这是丰田章男今年早些时候做出的承诺，而所谓的重新考虑是“丰田可能会减少‘30款车型’的数量”，同时专注于增加产量和低成本制造。针对这种重复，路透社甚至在其报道中评论道“丰田的电动汽车计划陷入混乱”。然而，到目前为止，丰田尚未对这一谣言做出回应。然而，参考此前丰田高管对过快开发电动汽车的想法的反对，人们普遍认为，到2030年推出30款电动汽车的计划对丰田来说仍然过于激进。放慢进度的举措更符合丰田的风格。

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不管这个传言是否属实，丰田与中国品牌的“共同预热”战略已成定局，这对双方来说都意味着一个里程碑。从这个意义上说，bZ3的官方宣布实际上不仅仅是一辆新车。它的诞生意味着丰田为电动化增加了另一条道路，丰田的长期市场目标也更加明确。这比其首款纯电动平台车型的落地更为重要。

笔记

拼音 双语对照

标签：丰田比亚迪一汽特斯拉Model 3

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