在雷克萨斯品牌中，ES系列代表中大型行政轿车，而F是终极和高性能部门的代号。那么，赋予一辆行政车运动属性会是一种什么样的体验呢？我认为雷克萨斯ES 300h F SPORT可能最有发言权。当然，你可能会说，这已经是欧洲其他品牌的游戏了。梅赛德斯-奔驰的运动车型，宝马的M运动套装，奥迪的s系列等等……我只想告诉你，它们是不同的，真的不同！
测试车型为：2021雷克萨斯ES（参数|询价）300h F SPORT，售价41.29万元。经过“X-test车辆评估与评估系统”的全面专业测试，最终获得72分的成绩。
从雷达图中我们可以看到，同样是雷克萨斯智能混合动力车型的ES 300h F SPORT，依靠的是混合动力汽车的超低油耗，以及6年15万公里的免费维修和保养政策，以及8年25万公里的电池保修政策。在车辆维护成本方面，除了加油基本上没有其他投资，所以自然不需要考虑买得起但用不起的情况。同样，舒适性和安全性一直是雷克萨斯全系车型的主要优势。如果您阅读过我们之前关于中型和大型车辆的横向评论文章，您肯定会发现，与之前测试的ES 300h行政版相比，这款ES 300h F SPORT在运动方向上有了显著改进。不仅是你，这也让我感到惊讶。雷克萨斯谈论运动。真的还好吗？↓↓↓ 你还没读横向评论文章吗？没问题！单击下面的回顾图表来回顾亮点。阅读后记得回来！↓↓↓
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不管这款雷克萨斯ES 300h F SPORT驾驶起来是否运动，至少在外观设计方面，我们确实付出了很大的努力。整个19英寸车轮的车辆中使用的烟熏运动套件确实具有强烈的JDM风格。在日本，运动和混合运动不是一对敌人。无论是皇冠、雅阁（Parameter|Inquiry）、奥德赛（Parameter|Inquiry）还是威法，都推出了搭载混合动力系统的运动车型。就我个人而言，我也非常喜欢这个设计。我们在路上的周转率与大排量高性能汽车相同，仅消耗一半甚至三分之一的油耗。为什么不呢？
笔记
拼音 双语对照
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