姜还是老的辣！第四代汉兰达究竟有何本事？

说到全尺寸、大排量越野车，我们永远不会忘记丰田的兰德酷路泽和普拉多（参数|询价）。说实话，至少在那些日子里，这两款车不仅成功开创了日本大排量越野车的新时代，而且成为了几代人心目中的经典车型。不幸的是，时代在进步，汽车市场也在不断创新。在电动化浪潮的冲击下，面对越来越严格的国内排放标准，这些大排量日系越野车终于告别了国内市场。至少，你暂时无法从正规渠道购买。尽管近年来，有传言称新款兰德酷路虎LC300将国产化。但就目前而言，它看起来仍然像是一个幻想。

然而，如果你真的痴迷于兰德酷路泽这样的汽车，不要气馁，因为它可能会通过另一个渠道再次出现在我们面前。也许很多人已经猜到了，是的，那就是平行进口车。关于平行进口汽车，我们只是在做很多科普。如果你对它们一无所知，你可以自己搜索。关键是，近日，一家平行进口汽车制造商宣布，丰田全新兰德酷路虎LC300已通过环保认证，并成功成为国六B车型。这意味着，在天津港囤货近2年的兰德酷航终于有望开始销售了。

但不要高兴得太早。要知道，从事平行进口汽车的汽车经销商也是以盈利为目的的企业。此外，摆在面前的是一款在中国享有盛誉的日本大排量越野车。碰巧4S店没有车卖，平行进口是一种独特的产品。现在，经过近2年的储存，终于有可能实现车辆的尘土飞扬。所以，接下来我想说的是，你应该明白。据称，目前在中国销售的全新兰德酷路泽车型均为中东车型，平行进口汽车制造商的报价约为100万至140万元。

听到这个提议后，你是否感到震惊？在100万至140万元的价格下，有很多型号可供选择。在同一级别，梅赛德斯-奔驰的GLS、宝马X7（参数|查询）和林肯Navigator（参数|询问）几乎都可以考虑。此外，如果考虑140万的价格，全新路虎的价格已经接近路虎揽胜（参数|询价）。

至于如何选择，我相信每个人心中都有答案。尽管在我看来，选择这样一款售价超过100万元的车型有点错误。要知道，全新兰德酷在日本本土市场的起价仅为510万日元左右，折合人民币仅28.4万元。在平行进口汽车的运营下，该车型的价值实际上翻了四番。因此，无论你如何看待这件事，它都是绝对不合适的。但可以肯定的是，即使这种在中国过于神话化的车型价格被夸大，也不可避免会有一群人为了“感受”而买单。据说，除了全新的兰德巡洋舰，他的“小弟”丰田普拉多也通过了测试并开始销售。如果我们按照新款兰德酷路泽的价格参考，那么沉寂已久的丰田普拉多肯定不会便宜。50万到60万元的起价是作者估计的起价。至于这是否值得，每个人都可能希望在评论部分分享他们的观点。

笔记

拼音 双语对照新型E-Four四轮驱动系统以其小型化和轻量化的结构“消除”了传统四轮驱动的传动轴，最大限度地利用了车厢空间。

这反映在第二排和第三排不会通过缩短坐垫来“偷走”空间。坐垫的长度、厚度、座椅靠背设计和头部空间足以让乘客舒适地享受旅程。

此外，在对后排乘客的照顾方面，无论是配备独立空调、第三排风口，还是杯架、充电口等，第四代汉兰德都安排到位，力求让所有乘客都能自然舒适地享受旅程。仅凭这一点，汉兰达就已经领先于大多数竞争对手。

亮点2：在谈到空间之后，是时候开车了。毕竟，作为一辆家用汽车，取悦司机和乘客同样重要。

作为广汽丰田旗下的明星产品，汉兰达在动力技术方面无疑备受好评。丰田为新一代TNGA 2.5L智能电动混合动力双发动机和新的2.0T动力感到骄傲，这两款发动机都搭载在第四代汉兰德上。当然，最受消费者欢迎的车型是2.5升智能电动混合动力双擎车型，所以我也会通过这个版本的车型来谈谈第四代汉兰德的机械品质。

虽然排量与2.5升相同，但第四代汉兰达的2.5升智能电动混合动力双发动机与凯美瑞完全不同。这是一款双电机双发动机混合动力系统，综合功率为183千瓦，总扭矩为391牛·米，性能要强得多。

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双电机组合让它在起步阶段有一种纯电动汽车的暗示。整个汽车的动力响应迅速而直接，整个加速过程也足够流畅和轻松。你根本不会觉得自己在开一个整备质量超过2吨的大块头。“易用性”是这款混合动力系统给第四代汉兰达带来的最直观的增强，也是消费者感知最清晰的。

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8.44的100%性能不输于2.0T的竞争对手，但其百公里综合油耗仅为5.8升，这无疑是对竞争对手的无情碾压。这种“更快、更经济”的体验也是许多家庭用户选择第四代汉兰达的主要原因。

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然而，更多的惊喜体现在驾驶控制水平上。在TNGA架构的推动下，第四代汉兰德诞生了车身宽、重心低、刚度高的优势。中宽车身带来的宽轴距增强了车身的舒适性，使横向倾斜更小，指向性更好；

笔记

拼音 双语对照

标签：汉兰达汉丰田凯美瑞雷凌

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