继丰田之后，又一日系纯电SUV大降价！国产车还能扛得住？

说到今年以来新能源行业的特点，其特点无疑是价格波动。自国家补贴取消以来，一些自主品牌因成本原因被迫涨价。然而，出乎意料的是，行业领导者特斯拉在1月初的一次大幅降价立即扰乱了整个市场。因此，这些品牌不得不“咬紧牙关，忍气吞声”，再次降价。然而，尽管如此。然而，它仍然无法阻挡处于行业前列的汽车公司降价的影响。仅在1月份，特斯拉品牌的批发量就达到了6.6万辆。你知道，这仍然是春节期间的成就。如果放在购车旺季，或者跌幅更大，整个新能源市场将不可避免地充满悲伤和沮丧，这几乎是可以预见的。然而，许多人没有想到，特斯拉频繁的价格调整不仅会影响到这些国内新能源车企，还会影响到合资品牌。内部体积一直存在。以日系车为例，由于转型步伐缓慢，产品推出较晚，日系品牌新能源产品在市场上的存在感一直较弱。因此，以丰田为代表的品牌最先打出了“降价牌”。

2月9日，广汽丰田正式宣布推出纯电车bZ4X降价促销活动，从入门车型的19.98元下调了3万元，并将入门价格提高到16.98万元。不过，隔壁的一汽丰田自然也没有闲着。广汽丰田官宣后，有网友爆料称，一汽丰田一经销商发布了一汽丰田bZ4X限时优惠6万元，相当于将优惠幅度提高了一倍。虽然这个消息不是官方降价，但实际上是经销商降价的。对此，有媒体还专门前往当地一汽丰田4S店核实，按最高优惠方案计算，确实相当于降价6万元，全系车型入门价仅为13.98万元。

你觉得在这里吗？不，在两家丰田公司降价后，日本品牌东风日产也选择了跟进降价。2月17日，东风日产发布了其纯电动SUV艾瑞雅Ariya的降价海报（参数|询价）。在各种激励措施的结合下，艾瑞雅阿里亚的终端价格已经达到了22.48万。对此，东风日产也宣布，此次活动为限时降价。此外，东风日产还为之前购买Ariya Ariya的用户提供了一定的反馈和补贴。

有人说，日本新能源降价本质上是因为产品力差。在我看来，这种说法是错误的。客观地说，如果只看销量，日系车的新能源在今天的排名并不高。不过，就产品而言，这些纯电动车型都做得不错。以阿里亚为例。其长续航能力CLTC的续航里程为623公里，最大功率为178千瓦。在同一水平上，这种表现并不弱。同样，一汽丰田和广汽丰田旗下的bZ4X也是一样的，整体产品力可圈可点。

它们降价的主要原因是无法出售。特别是对于丰田来说，bZ4X可以说是中国第一款真正意义上的纯电动SUV。经过大量努力，它未能成功打开市场。如果丰田选择放弃这一点，未来丰田品牌在中国的新能源之路将变得更加艰难。

因此，最直接有效的方法是降低售价以换取市场份额，以及日本新能源的持续降价，这无疑会影响其他合资品牌的标杆车型。随着时间的推移，内辊再次形成。当超过13万人可以购买丰田最新的纯电动汽车时，新能源汽车公司的自主品牌还能持续多久？

笔记

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标签：丰田一汽东风日产特斯拉

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