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用了它,就像是在开F1赛车?

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时间:1900/1/1 0:00:00

不知道大家有没有注意到,为了强调现在汽车中所谓的新颖性和高科技,经常会搞一些莫名其妙的花工。其中,以特斯拉为首的新势力最为猖獗。例如,如果没有使用普通钥匙,给你一张刷卡上车的卡。但是,经历过的朋友应该知道,卡片是灵活的,而不是灵活的。当你在冬天无法上车时,你脑海中只有MMP。

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例如,通过取消大量的物理按钮,它被戏称为极简主义技术风格。然而,对于可以快速调整的后视镜、车窗和方向盘位置,通常需要进入中空屏幕主界面,甚至进入二级和三级菜单才能找到调整按钮。

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我见过的最夸张的是一汽丰田bZ3,它的驾驶座上只剩下一个车窗按钮。如果你想调整其他窗口,你只能根据它们设置的使用逻辑来操作它们。我不会详细介绍具体的操作,这很烦人。每个人都可以观看以下视频。此外,我一直反对强制使用单踏板设计。这个功能的初衷是好的,可以节省能源消耗。然而,当被迫使用且无法关闭时,很容易产生肌肉记忆。在紧急情况下,用户可能会习惯于松开油门踏板,而不是踩下制动踏板,这会带来一定的安全风险。

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上面有很多反人类设计的例子,我不会一一列举。让我把重点放在最近发现的一种设计上,这种设计就像强迫使用一个踏板一样反人类。哦,不,它甚至比它更恶心——一个轮廓分明的方向盘。

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所谓的异形方向盘是一种取消普通圆形方向盘圆弧的设计。这种设计最早出现在一些概念车和一级方程式赛车中,而在量产车中,它最早出现于特斯拉新款S车型中。后来,丰田bZ4X、雷克萨斯RZ和智己LS7也被使用。

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很多人会觉得这种方向盘特别酷,特别前卫,驾驶视野更好。然而,我需要强调的是,有些车辆,如Model S和LS7上的波状方向盘,与F1不同,存在安全隐患。F1为什么要使用异形方向盘?一方面,F1的驾驶姿势相对较低。如果使用圆形方向盘,不仅会遮挡视野,还会侵占腿部空间;

笔记

拼音 双语对照

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