丰田2月销量数据出炉，一汽丰田下滑趋势明显？

2022年，丰田在中国市场的新车销量为194.06万辆，比2021下降0.2%。尽管降幅不大，但这是丰田自2012年以来十年来在中国的业务首次出现同比下滑。

3月6日，日本丰田汽车公司6日公布了其在中国市场的销量。数据显示，丰田2月总销量为12.96万辆，其中广汽丰田发布的销量为6.7029万辆。据计算，一汽丰田2月销量约为62571辆，而一汽丰田2022年2月销量为75918辆，2023年2月同比下降17.5%。

可以说，与广汽丰田相比，一汽丰田的销量下滑更为严重。尽管一汽丰田和广汽丰田的技术都来自TMEC，但这两家汽车公司的市场状况不同。从历史的角度来看，一汽丰田成立较早，产品线也更加多元化。然而，随着丰田双车战略的实施，广汽丰田即使成立相对较晚，仍然可以后来居上。

销售额的下降表明该产品的竞争力不够。今年年初，丰田迎来了一波降价潮，广汽丰田bZ4X（参数|询价）正式降价3万元，一汽丰田经销商综合降价幅度达到5万元以上。

事实上，丰田在新能源领域的销量占比很大，但其大部分销量来自混合动力汽车的双引擎车型，纯电动汽车的整体销量并不高。有数据显示，2023年1月，广汽丰田bZ4X的销量为767辆，而一汽丰田bZ4X的销量仅为287辆。

同时，从电动汽车的布局可以看出，新推出的一汽丰田bZ3是从丰田e-TNGA架构中诞生的产品。尽管丰田提供了平台架构和设计，但比亚迪直接参与了重要的三电系统。换句话说，丰田负责生产、总装和销售，而事实上，bZ3是由一汽集团、丰田和比亚迪共同打造的纯电动汽车。

不得不承认的是，作为一家巨头公司，丰田依靠其强大的混合动力系统在电动汽车的发展中获得市场认可。但在新能源主赛道，即纯电动汽车领域，即使是丰田也没有技术储备和研发配置。这让丰田陷入了“向一边倾斜”的尴尬境地。当然，这也恰恰反映了丰田三电系统和电池缺乏核心技术。文章最后指出，2022年，广汽丰田销量突破100万辆，同比增长21.4%，而一汽丰田全年销量为799305辆，同比下降5.6%。2023年初，尽管广汽丰田的销量保持了良好的趋势，但对于一汽丰田来说，如果仍无法阻止下滑趋势，其市场份额将继续下降。

笔记

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