合资精品电动轿车 一汽丰田bZ3售16.98万起

从价格入手，bZ3正在以新的维度开启对中国市场的新探索。价格的背后是价值。让我们先来看看一汽丰田bZ3的含金量。显然，它最大的标签是丰田和比亚迪为中国市场联合开发的第一款独家产品。其中，“排他性”已经成为一个核心词汇。换句话说，这是一款专门为中国消费者量身定制的车型。你为什么这么说？首先，它是由比亚迪丰田电动汽车技术有限公司（BYD Toyota Electric Vehicle Technology Co.，Ltd.）和一汽丰田汽车有限公司（FAW Toyota Motor Co.，Ltd.）联合开发的，还使用了比亚迪的代表产品叶片电池。众所周知，比亚迪在中国市场有着非常高的销量和市场声誉，而丰田并没有充分利用比亚迪的技术，而是在此基础上进行了技术升级。

因此，如果我们用一句话来概括一汽丰田bZ3，它是“源自比亚迪，高于比亚迪”。其次，除了电池，一汽丰田bZ3还展示了一种更了解中国市场需求的设计理念和灵感。例如，充电口的位置从车辆的前侧改为后侧，更符合中国实际的充电空间环境，也更方便女性车主使用；再比如中央扶手箱下部的镂空设计，让后排中间座椅的成员拥有宽敞的腿部空间；车门内把手不仅解决了风阻问题，还避免了在中国北方地区把手伸出被冰雪冻住的尴尬。显然，在bZ3的产品力方面，一汽丰田想要通过与比亚迪的合作创造“1+1>2”的效果，从而在中国的纯电动领域实现进一步扩张。有了这样一款产品，16.98万元的起售价，一汽丰田bZ3有什么定价逻辑？我们不妨从当前的市场环境来说明这个问题。

首先，在销量低于20万元的纯电动汽车领域，有销量和口碑的产品并不多。由于成本的影响，在10-20万元的价格区间内，燃油车仍占据主要市场份额，纯电车市场仅提供秦PLUS EV（参数|询价）和AION S（参数|询）等限定车型；由于品牌溢价的影响，很少有合资品牌进入这一领域。此外，随着家庭需求成为新能源市场的主流需求，越来越多的车企也在将造车方向延伸到家庭需求的深度，比如理想已经深耕家用汽车。比亚迪的各种车型在家族化方向上也有一定的优势，才有了如此高的销量表现。因此，无论是在产品还是定价上，一汽丰田bZ3的目标都非常明确：成为20万元以下家用市场合资纯电动汽车的首选。

除了价格外，首批订购汽车的用户还可以享受相当于2万元的优惠，与189800元的预售价格相比，优惠幅度明显降低。这是合资汽车公司首次实现这样的价格和效益。从这个角度来看，一汽丰田bZ3可以说重塑了合资品牌在纯电动领域的价格和价值体系。事实上，面对电动化的进程，丰田一直在积极改变。不久前，丰田章男的辞职被外界视为丰田全速迈向电动化的象征；在国内市场，一汽丰田bZ3以合理的价格占据了空白市场，这也成为丰田在中国电动化的重要一步。与其他品牌相比，一汽丰田很少用故事来打动消费者，但始终追求实用主义到底。对它来说，在新能源领域开拓更大的市场是一条必要的道路，而bZ3的扩张能否为一汽丰田乃至整个丰田中国做出重大贡献？虽然目前还不清楚，但它的作用已经显现，即从一汽丰田bZ3开始，电动汽车在价格体系方面开始动摇燃油车的旧格局，从而打开了一个新的世界。

笔记

拼音 双语对照

标签：丰田一汽

汽车资讯热门资讯