以低价入市，一汽丰田bZ3的对手是自己还是别人？

北方联盟|爱车出行315购车避坑指南系列专题

比亚迪的好销量与性价比密切相关，而特斯拉的好销量可能不仅仅是降价的原因。在这场电动革命中，汽车品牌仍在通过“价格战”相互争斗。然而，这场斗争不可避免地会有暴风雨。在这样的惊涛骇浪中，“降价”必然会成为一汽丰田等合资品牌的避风港吗？近日，一汽丰田发布了一款全新纯电动汽车bZ3，起价16.98万元。在上市当天，一汽丰田还推出了2万元的预订权，这意味着消费者只需支付约15万元即可购买一辆车长超过亚洲龙（参数|询价）、轴距超过凯美瑞（参数|咨询）的纯电动汽车。最初是从同一根生下来的，互相煎并不太紧迫。bZ3以如此低廉的价格进入市场，是为了先碾压自己吗？

据了解，一汽丰田bZ3的设计、开发、生产和质量控制由丰田汽车牵头。在核心“三电”方面，一汽丰田bZ3使用了比亚迪的福特汽车和磷酸铁锂刀片电池。根据传统，丰田的新车型在早期阶段通常会有更高的市场指导价。例如，近年来，威萨（参数|查询）、凌尚（参数|询问）、亚洲狮（参数|调查）和另一款纯电动SUV bZ4X已经上市。不同的平台有着相同的命运。上市后，上述车型几乎一起走在了细分市场的边缘，并没有引起更多消费者的关注。一汽丰田亚洲狮2022年的累计销量仅为2.3万辆。作为丰田汽车电动化转型的先行者，bZ4X在上市后不久就被召回，在风波中并未掀起波澜。来自乘联会的数据显示，2022年，一汽丰田bZ4X累计交付1166辆；

笔记

拼音 双语对照广汽丰田bZ4X（参数|询价）累计交付1624辆。2023年1月，一汽丰田bZ4X销量为287辆，广汽丰田bZ4X销量为767辆。别忘了，年初bZ4X终端市场优惠达到3-5万元时，情况依然如此。丰田近日发布的数据显示，2023年2月丰田总销量为12.96万辆，其中一汽丰田约6.2万辆，广汽丰田约6.7万辆。一汽丰田同比下跌17.55%。

与已经举起电动革命大旗的特斯拉、已经牢牢确立领导者地位的比亚迪以及埃文等“先发制人”的新能源汽车品牌相比。。。，丰田深刻地感受到了电动转型时代的“起起落落”，但却无法掌控自己的命运。过去，自1960年以来一直致力于质量、节油和成本的日本汽车制造业，现在正受到电动汽车“成本”和“节油”的制约，bZ4X的“质量”问题甚至导致丰田汽车的“名声不佳”。3月1日，由于安全系统存在一定隐患，丰田向国家市场监管总局提交了部分“雷克萨斯和bZ4X”车型的召回计划，涉及车辆超过1.2万辆。今天，丰田为什么会在电动化时代遭遇如此惨淡的局面？事实上，丰田一直被牢牢定位为全球汽车销量的“第一”。2022年，丰田成为全球唯一一个总交付量超过1000万辆的汽车品牌。群众排在第二位，现代排在第三位。取得如此骄人业绩的背后，是丰田成为了传统燃油车领域的“游戏制定者”，它也知道“我是谁”。如前所述，“高价低配”和“重量不足”最终靠“节油”取胜。在向电动化时代过渡时，丰田汽车无法“逃离”“世界形势如何”、“国家、社会和产业在哪里”等各种问题，导致丰田汽车在电动化时代没有找到自己的“生存方式”。尽管丰田也计划了一个巨大的转型目标，包括到2030年推出30多辆电动汽车，届时雷克萨斯将转型为电动汽车品牌，纯电动汽车的销量将超过350万辆。然而，也许到2030年，丰田的主要竞争对手特斯拉、比亚迪、EAN和BBA，以及更多的造车新势力，可能已经获得了更大的份额。不仅如此，在几年后，比亚迪、特斯拉和爱安等新能源汽车公司的制造成本很可能也会下降到更低的水平。

目前，丰田终于失去了对自己的控制。在bZ3的低价入门中，有一个信息是丰田已经降低了它的价值。面对比亚迪、长安汽车和吉利汽车等中国独立汽车公司，丰田也不得不参与价格战，为自己寻找生存之地。事实上，在产品力竞争方面，无论是面对特斯拉Model 3（参数|询价）、比亚迪密封件（参数|询）、长安深蓝SL03（参数|咨询）等，一汽丰田bZ3都很难有赶超的胜算。因为价格不低，所以可以反映一款车型的性价比。也许还有更关键的平台技术、三电支持和营销服务。更重要的是，丰田现在采用了比亚迪的动力电池，从最初的“按我的方法”变成了现在的“看别人的脸”。如果这种情况继续下去，也许消费者的心理很可能会对比亚迪这样的独立车企产生更多的信任。对于丰田来说，这无疑是对该品牌声誉的沉重打击。此外，与比亚迪海豹和长安深蓝SL03相比，即使是顶级的长续航尊享版，一汽丰田bZ3的配置水平也没有更好的说服力。例如，透明底盘、电动/感应行李箱、NFC/RFID钥匙、远程启动功能、内置行车记录仪、摄像头和雷达号码，即使在顶级配置的远程尊享版bZ3上也没有配备，这些配置可以在比亚迪海豹和长安深蓝SL03的低配车型中找到。上市后，bZ4X开始召回，bZ3将如何面对消费者？作为一辆电动汽车，是丰田的还是比亚迪的？面对这些问题，b的上市……

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拼音 双语对照至少为消费者提供了一个对丰田的新视角。如果丰田目前在燃油车市场和新能源领域既没有获胜也没有失败，那么可能剩下的只是悲观。编辑| symyan辽宁省汽车流通协会副会长，中国北方汽车新媒体集群常务秘书长，版权声明：如需转载，请注明来源“爱车绝罗”及作者。不允许对您的作品进行排版或编辑。

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标签：丰田比亚迪一汽特斯拉长安

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