我这么优秀为啥不买我？这些越级中型车表示不服

随着经济发展带来的财富积累，合资中型车开始吸引越来越多的消费者关注。它们是能够将质量、空间、价格和其他因素完美结合在一起的车型，根本不适合家用。说到中型车，很多朋友看到的只有凯美瑞（参数|询价）、雅阁（参数|询）、天籁（日系三剑客），还有迈腾（参数|咨询）/帕萨特（参数|征询）德系双子星。

所谓“有人欢喜，有人忧”，有风光无限的模特，也有失意受压迫的模特。也许他们自身的实力不是很差，但由于各种原因，他们的销售并不尽如人意，逐渐被市场边缘化。如果我们专注于这些模型，它们会像我们记忆中的那样吗？

最近，标致508受到的最高关注应该是在2019年3月更换时。作为标致轿车的旗舰车型，508在升级过程中也被改造成了508L，轴距比海外版增加了58毫米，改变了过去空间不足的印象。此外，外观上沿用了海外版的设计，标致最新的i-Cockpit驾驶舱也获得了高度赞誉。

从理论上讲，标致508L（参数|询价）的变化都与时俱进，加长是中国人最喜欢的事情。然而，令消费者遗憾的是，它取消了最经典的无框车门和掀背车设计。官方解释是，508L的车身尺寸和大的后备厢开口完全消除了对无框车门和掀背车设计的需求，这些设计似乎合理，但却导致车身上的几个闪光点丢失。

也许这只是人们放弃标致508L的一个借口。每月只有几百台的销售额可能是那些真正热爱它们的人的贡献。标致508L的问题更像是标致的问题。该品牌的市场影响力越来越低，保存率不高，维护费用太高，标致在广告和营销方面无能为力，市场份额的缩小加剧了消费者的不信任，以至于标致品牌买不起这款旗舰车。

然而，如果你不考虑品牌来看待这辆车，它并不像你想象的那样令人难以忍受。在设计上，无论是外观还是内饰都非常出色，无论是年轻人还是老年人都可以大快朵颐；发动机变速箱方面，1.6T配6AT，1.8T配8AT也很厚道；

笔记

拼音 双语对照操控方面，公认的底盘大师，同级一流遗憾的是，这些优势不足以完全打动消费者，让他们愿意买单。

简而言之，这是一个非常矛盾的车型。选择标致508L确实需要很大的勇气，也需要面对周围人陌生的目光。随着中型车市场的不断固化，标致508L越来越难以突破。没有人会质疑法国人制造好车的能力，但由于对国内市场缺乏深入了解，态度傲慢，对市场反应迟钝，标致最终会陷入困境。

金牛座虽然属于中型车的范畴，但实际上在定位和价格上更像是中大型车的表现。在品牌战略方面，金牛座代表了福特进军国内中大型汽车市场的决心。早年，它的主要竞争对手包括皇冠、君越（参数|查询），甚至奥迪A6。时代变了，但金牛座在代代相传的过程中迷失了自我。

最新的更新也是去年8月的中期变化。原本在市场上不太受欢迎的金牛座终于火了，但这只是一场大火。金牛座的外表进步了很多，变得更加年轻时尚，甚至还增加了尺寸。它还用12.8英寸的触摸屏取代了内饰，并增加了旋钮移位。细节和整体都显示出真正的变化。

然而，即便如此，金牛座也没有购买的冲动。其中一个主要原因实际上是定位问题。即使是福特也可能不知道这款车型能卖给谁。那些追求商务豪华的人可以加些钱买入门级豪华品牌的中型车。如果他们追求家用，金牛座的产品特点和价格有一种杀猪的感觉。

因此，在左右双方意见不一致的情况下，金牛座的处境尤其尴尬。如果你想说同样的定位，以及为什么新诞生的亚洲龙（参数|询价）每月能卖出1万元以上，那是因为一方面，它们的起价不到20万元，性价比高，加上丰田的良好声誉，也可以认为是继承了皇冠的衣钵。

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在福特品牌方面，即使是福克斯（参数|询价）和蒙迪欧（参数|询）也撑不住，更不用说期待更高级别的金牛座了。因此，金牛座今天的处境与福特品牌整体影响力的下降不无关系。此外，今天拒绝降价的行为抑制了消费者最终的购买热情。未来会走向何方？最好只是作为一个门面存在。福特的计算需要仔细考虑。

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与上述两款车型相比，雪铁龙C6（参数|询价）的存在感更低！

笔记

拼音 双语对照当你听到这个名字时，你能立刻记住这辆车是什么样子的吗？东风雪铁龙将中高端轿车的销售负担全部压在了雪铁龙C6身上，但雪铁龙C6的表现一直令人失望，截至2020年7月累计销量不超过1.1万辆。

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从产品角度来看，雪铁龙C6的定位是一款中型车，在底盘和驾驶品质方面一直保持着法系车的卓越表现。在许多主流中型车中，它的尺寸更长，但价格与主流B级车相似。东风雪铁龙扮演了一个错位的竞争品牌，与门槛较低的主流中大型汽车竞争，但这一策略并没有得到太多回应。

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原因是，事实上，它与金牛座相似。雪铁龙C5的家用车需求（参数|查询）已经可以满足，而雪铁龙C6的商务需求无法挤压。它在主要级别上很差，不知道有多少条街。此外，雪铁龙的品牌正变得越来越弱。更不用说雪铁龙C6了，普通人可能需要一段时间才能知道它的任何一款车型的存在。

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当然，还有一点是雪铁龙的设计并没有俘获消费者的心。在这方面，标致至少可以卷土重来。然而，在雪铁龙C6的外观和内饰设计方面，它似乎在追求保守和冷静的气质。这种平静不仅没有得到中年人的认可，甚至大多数年轻人都无法接受，甚至其他模特也无法接受。在设计层面，雪铁龙从未进入主流。

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随着雪铁龙市场份额的下降，自救将成为一个紧迫的问题。“我们不知道雪铁龙的确切发展方向，雪铁龙自己也可能不知道。但是，如果我们这样放任它，对品牌的可持续发展没有帮助”。

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作为中型车市场的三大“巨头”，标致508L、金牛座和雪铁龙C6的亏损有其自身的原因。然而，它们的销量并不好，而且没有一个零件是无辜的。当然，品牌的行动也在很大程度上决定了车型的发展。尽管仍有少数消费者愿意花钱购买真爱，但他们需要三思而后行。

笔记

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