销量跌幅超50%，努力了却得不到回报，百年福特还有希望吗？

近日，福特发布了2019年度财务报告。在数据中，江歌看到了一个非常惊人的数字：2019年营收1559亿美元，虽然同比下降3%，但净利润仅为4700万美元，远低于2018年的37亿美元，降幅为98.7%。

在中国市场，福特汽车的年度经营亏损从2018年的15亿美元降至2019年的7.71亿美元，第四季度与去年同期相比下降了61%。尽管如此，福特仍在国内市场苦苦挣扎。

在19年的时间里，福特整个品牌的年销量创下了18万辆的纪录，成为2019年销量下降超过50%的最负盛名和最大的品牌。显然，福特对自身的期望绝对不止于此。早在2016年，福特的销量就达到了95万辆的水平。

但近年来，由于福雷斯特（Parameter|Inquiry）接过福克斯（Parameter|Inquiry）的火炬、福克斯大换血失败、蒙迪欧（Parameter|Inquiry）质量之门等综合负面影响，长安福特逐渐陷入困境。那么，长安福特在2019年推出了哪些车型，取得了这样的成绩呢？接下来，江歌就带大家聊一聊长安福特的2019年和2020年。

1、 福特在2019年的“努力”实际上发生在整个2019年，长安福特也没有闲着。它先后推出了福克斯家族的2020款福克斯基础/ST线/活动版、夏普王国的ST/ST线（参数|询价）和金牛座改装版的组合。从书中的角度来看，汽车、SUV和旗舰车似乎都被涵盖了，但事实上，最终取得的成绩非常令人印象深刻。

显然，福特意识到其全年持续低迷的销售业绩。年底，福特推出了最后一个“大招”——紧凑型SUV锐际（参数|询价）。锐际之所以是福特的大招，主要得益于紧凑型SUV在市场上的主流地位，而锐际也是长安福特在中国的首款标准紧凑型SUV。以前的模型，如翼虎（参数|查询），只是被边缘化了。

福特在锐际的大招无疑是“性价比”，指导价18.98-21.88万元，全系2.0T+8AT标准四驱系统，配置丰富。毫无疑问，福特将希望寄托在瑞吉身上。

不过，也有一些说法对瑞吉的未来并不乐观。例如，普通消费者所看重的燃油经济性很难保证。其次，瑞吉由于其后排座椅太短、头顶空间不足等缺点，很难吸引对空间敏感的中国人的注意。总的来说，瑞吉的未来可能不会太宽敞。

2、 结果是什么？在19年推出这些产品后，福特并没有取得好的成绩。在整个19年中，福特的销售额减半，引起变化的福克斯的销售额在19年的全年分别下降了23.87%，金牛座和夏普世界的销售额在2019年的全年下降了23.79%和45.2%。按兵不动的富通下跌58.2%，蒙迪欧下跌61.14%，瑞吉的前任翼虎下跌71.43%，可以说全线崩盘。

0

汽车公司正在升级他们的车型，以刺激销售增长，但在福特的运营之后，它变得越来越激烈。显然，福特的做法是错误的。近年来，长安福特一直在努力使其车型更具运动感。可以看出，19年的车型变化也处处凸显了运动元素。在汽车推广方面，它也紧紧抓住了“加速度”、“马力”等词。总的来说，事实上，福特在过去19年里所做的就是在车型中添加运动元素，而且它走得更远……

笔记

拼音 双语对照在运动的道路上走得更远。

1

然而，对于中国市场来说，尽管热衷于体育运动的年轻人越来越多，但仍然没有成为绝对的主流。尽管良田和大众等制造商也在玩年轻化，但他们也可以考虑到空间等实际因素。福特在空间、燃油经济性或外观方面几乎辜负了主流群体所看重的一切。如果你想提高销售额，你可能不得不依靠其他增长点。

2

3、 2020年还有希望吗？展望2020年，长安福特计划中主要有两款车型有待敲定。一个是Explorer（Parameters|Inquiry）国产，另一个是推出福克斯旅行版。从这一计划来看，福特首先想引进进口销量良好的探险者，以继续扩大销量，其次想在不受欢迎的市场上尝试一下，看看他们是否能取得非凡的成绩。

3

4

在江歌看来，探险者的国产化是一个很好的举措，应该会让长安福特在中大型SUV领域分一杯羹。然而，对于福克斯旅行版，江歌认为，如果他继续克服困难，结果可能仍然是困难。总结：很明显，福特绝对不想失去中国市场的这块大蛋糕。去年，该公司推出了“福特中国2.0”计划，广泛分销产品以挽救局面。然而，截至最新版本的夏普，福特仍在与“运动性”作斗争，并没有改变其方向和理念。这样一来，福特可能会收到两种类型的反馈，一种是市场由其主导，另一种是被市场边缘化。你怎么认为？

笔记

拼音 双语对照

标签：福特锐际长安福克斯探险者

汽车资讯热门资讯