如果买错一台车，要付出多大的代价？

作者：王赛虎/刘伟旭：世界上没有永远的赢家，就像无所不知的理解之王一样，他也会被一位老年痴呆症患者打败。自己买车距离竞选美国总统还有一千英里，但如果把视角缩小到一个家庭，那么数万、数十万或数十万的支出的正确性可能比驴象大战更重要。那么，买错车要花多少钱？让我举几个例子。“大家都喜欢绿水青山，但没有人喜欢国庆六”。

“三缸”也意味着每个人都喜欢低油耗，但他们不喜欢三缸。如果你问“专业人士”对三缸的看法，他们会习惯性地脱口而出以下观点：“每台发动机都在模块化，从四缸中移除一缸就像敲击键盘一样简单。为了降低成本，减少一缸是合乎逻辑的。”。”“摇一摇！三个气缸怎么能不抖动？不要相信反向平衡轴和液压支架。摇晃是一个自然的结构性决定。”“现在不动摇并不意味着将来不动摇。将来，当橡胶部件老化时，它们会让你对生活产生怀疑。到那时，你就不会后悔了！

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拼音 双语对照“这些评论可能吓坏了许多等待购买的持币者。对于一个不想深入研究汽车技术的普通用户来说，这些技术术语就像量子力学中的公式一样深奥，他们根本不想或无法理解这些东西的含义。在这一点上，一些“专业人士”有必要“翻译”这一点，但不幸的是，这些”专业人士“不会说一门语言，也不会说软件翻译，总是带着自己的主观观点。那么，那些购买三缸的人当时为他们的“年轻无知”付出了什么代价呢？例如，三缸福克斯（参数|查询）的抗扭强度低，动态响应快。”他们甚至认为，有一天，三缸发动机最终会像涡轮增压一样引发燎原之火，就好像涡轮增压在那些日子里没有被喷成什么都没有一样。".

与1系福克斯相比，缺少一个气缸并不算糟糕，但三年后，人们仍然不认识这三个气缸。这并不是因为时间让所有虚假的东西都清晰可辨，而是因为时间改变了世界的面貌。在涡轮增压刚刚开始出现的时代，大多数人接触到的第一辆车都配备了涡轮，网络并没有现在的影响力。并不是每个人都能通过敲击键盘来发表声明。连接电话线的调制解调器、计算机，甚至以千字节为单位计算的交通费都是障碍。“今天和以前不一样了，现在的网络环境让更多的人体验到了害怕别人意味着什么。”。如今，媒体不需要任何新闻从业资格或理论培训，甚至那些不会使用“、”或“。”的人也会被亲切地称为“媒体老师”。在一个流量为王、真伪难辨的时代，只要放置三个圆柱体的渲染图，后面跟着两个诅咒，就可以收割一波流量。谁将与读者竞争？想想过去，人们常常在路上看热闹，但现在他们仍然可以通过欢呼和插秧来赚钱。

说到底，郁闷的不仅是买了三缸的车主，还有那些年坚持研发三缸的车企。第四代飞度（参数|查询）出乎意料地延续了目前的1.5L四缸版本，通用汽车只能雇佣使用多年的1.5L四缸发动机。吉利还将旧的1.4T四缸发动机换成了品越。宝马还在开发一款名为B48B16的1.6T四缸发动机，以取代目前的1.5T三缸发动机。人们似乎更喜欢10年前的老兄弟，而不是新的3缸好友。

“四缸是大多数人的最终底线。说到三缸车主损失了什么，似乎没有物质损失，主要是精神层面的压力更大。”。现在告诉一位“老司机”，你买了一辆三缸车，他会抵制“愚蠢的x”，并向你展示最委婉的方式来劝阻一个不善言辞的中年男子。然而，你总能感觉到，从他急切而沉默的表情中，你受到了60分的精神伤害。

这台三缸机器承载了中国人对汽车的最初记忆，对他们的伤害太深了。中国的土地上长满了野生韭菜。如果说三缸机完全是网络舆论的牺牲品，那么新能源行业的新势力就清楚地知道，这把剑是特别两面性的，既能砍人，又能造自己的家。“传统车企敢在零部件采购价格上出价吗？他们能消除虚高的汽车价格吗？他们能否持续在线升级？他们能否展示你的智力优势？”“汽车已经制造了一百多年，如果你不突破，它们将毫无用处！我们需要什么？互联网思维！”！

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拼音 双语对照“新势力颠覆传统，用互联网思维开发汽车。说实话，我仍然不明白为什么这么多年来一直在呼吁这种互联网思维。除了在演讲中颠覆世界数百次，在生活中杀死一群地主，清空一群男人的私钱，女人的网贷，还有什么？”？

“但只要你想要一个知识渊博、聪明的人，遇到新势力就像一个吸了十年白塔的老烟鬼，很难拒绝看到一个中国的包裹。”。完全不同的销售模式，NFC钥匙，透明a柱，窗户投影等等。不管这些东西是否有用，最重要的是感受被未来灰色技术包围的乐趣。

“刚加入游戏的新人用互联网的利刃收割了一堆野韭菜，获得了一波经验点，这不是很棒吗”？但在收集剑的时候，新势力也割破了他们的手指。“不仅有能带来节奏的车企，还有账户上资金紧张的媒体。不管有没有缺口，我们先咬三口”。此外，当代人培养的反精英情绪赋予了这种行为巨大的传播能量。

车主因电池寿命问题和产品缺陷而真正烦恼的不是这些问题造成的实际损失，而是他们“高知识、高智能”人格的动摇。如果他们把钱包叠起来也没关系，丢脸更让人恶心。“当时我没有买BBA，不仅是因为我做不到，还因为比亚迪还不错。”。为了恢复用户应该花钱买的优越感，李哥表示，“新势力的困难在于这些过时的键盘手，但无论别人做什么，我自己都知道我的车有多香。”然而，对于一些特斯拉车主来说，钱包的损失已经到了不能丢脸的地步，野生韭菜突然感到痛苦。

尽管这种持续降价只发生在特斯拉身上，但也伤害了其他新能源品牌。也许在罗马，入乡随俗。进入中国的特斯拉加入了这场内化的“权力游戏”，要么赢，要么死。其他“栗子”也存在，一点都不甜。以上两个例子更为极端。除了它们，我还可以举更多的例子：标致汽车虽然开得好，但销量不好；DS是一辆好车，但商店已经不复存在；现代汽车既便宜又好开，但总有人说你在租房。这些属于汽车本身，这还不错，但它们已经死得皮包骨头了。购买它们是无害的，只会损失一些钱。此外，如果你想要一辆保时捷，那就买一辆众泰；越野车选择猎豹；买了纳智捷之后，我发现我买不起喂油了。这不仅是在浪费金钱，而且在平时驾驶它的时候也是在浪费心思。写在最后：纵观汽车市场，除了那些在风中跳舞的猪之外，任何能卖的东西都或多或少是合理的。当今社会最缺乏的是思考能力，不受舆论影响的人已经很少了。在他们当中，也有一些人有不好的意图，想要掌握节奏或传授成功。“这么说吧，对于那些不想研究汽车的人来说，买车太难了，但只要汽车仍然是一种高价消费品，就无法避免欺诈和。”。所以我最好开一点，只开一辆车。从经济角度来说，买错车顶可能会多花数万元。在心理层面上，主要的伤害来自于此。被别人当作傻瓜对待总是令人不快的，尤其是当受到委屈的时候。所以你总能看到很多车主抱怨他们的车。键盘越猖獗，它们的抵抗就越激烈，尽管最终往往是徒劳的。事实上，为什么要这么麻烦？真相总是掌握在少数人手中。与其对着奶牛弹钢琴，不如向厨师学习。

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