从造车新势力出现之初，汽车行业就开始朝着智能化的方向大步前进。人们也逐渐意识到，电动化不仅意味着驱动能源的变化，而且是一个多方面的演变。因此，即使在燃油动力汽车上，人们也希望拥有更智能的体验。
也许正是在这种环境下，福特蒙迪欧（参数|询价）作为一款“新势力”燃油车诞生了。售价在15.98-21.68万之间，蒙迪欧在B级车中的售价确实足够有性价比。蒙迪欧的外观设计也沿用了福特中国最新的设计语言，分体式大灯极具标志性。当然，有呼吸感的中国网球公开赛也不会缺席。这一次，我们用专用的运动套件测试了顶级ST Line版本，这在视觉上更激进。
蒙迪欧的长、宽、高分别为4935/1875/1500mm，轴距为2945mm。尺寸确实足够大。如果是在前几年的话，那将是一辆C级车。然而，1500毫米的高度使这辆车看起来有点笨重。毕竟，同级车型基本都在1.5米以下，尤其是凯美瑞（参数|询价）、雅阁（参数|询）等主流日系B级车，基本都在1450毫米左右。
幸运的是，蒙迪欧的溜背设计和双色车身可以在一定程度上解决这个问题。然而，整车的视觉重心仍然偏高，这与运动化的包装有些不一致。我不认为所有模特都有必要追求运动。舒适型汽车也有市场，比如雷克萨斯ES（参数|询价）。过去只出现在电动汽车上的隐藏式门把手也出现在了这款蒙迪欧上。让我们大胆猜测一下。这可能是福特在为蒙迪欧的电动化做准备吗？即使不是纯电动，PHEV插电式车型也应该有。
ST Line车型采用19英寸车轮，采用运动型设计。再加上红色的制动卡钳，它有一种略显运动的汽车感觉。但话说回来，蒙迪欧是否已经开始瞄准喜欢跑车的年轻人了？蒙迪欧的尾部造型显然是对福特经典野马的致敬（参数|询价）。ST Line车型还有一条黑色的小鸭尾和车标，后备箱的开关也巧妙地设计在了车标上。然而，仍然存在同样的问题。车尾主机芯的设计有点过于硬朗，视觉重心也偏高。
蒙迪欧的内饰与外观有着完全不同的风格，用时尚的话来说，这可能是“极客风格”。这个超长的大屏幕基本上会成为每个人的视觉焦点。物理按钮的数量很少，只分布在方向盘上和换档旋钮附近的区域。
我能感觉到福特的初衷是希望这款蒙迪欧有更高的科技感，所以它配备了这么大的屏幕。无独有偶，这似乎符合传统美国汽车的设计风格——没有突兀的仪表盘，只有一整间“大店”。
整个前排乘客屏幕的尺寸为27英寸，分辨率为4K。“使用起来，这个屏幕确实足够流畅，没有明显的绊脚石。内置的SYNC+汽车发动机系统仍然是福特的，听音乐、看视频、导航等“传统艺术能力”可以轻松实现。点外卖、卡拉OK等“新兴功能”也可以实现”。
然而，这种大屏幕的缺点也是显而易见的。最重要的是，第一次开始是有学习成本的。毕竟，有了这么大的屏幕，当涉及到寻找一些功能设置时，似乎操作逻辑不够清晰。此外，空调的常用功能……
笔记
拼音 双语对照
在好莱坞或者迪士尼的电影桥段里，从平凡人蜕变为超级英雄的故事屡试不爽，也让无数人为之疯狂。福特与蒙迪欧参数询价的故事也完美演绎了这个过程。
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