事实证明，日产奇骏真的让CR-V等竞品虚惊一场

最初被认为是国王，结果却是青铜。这是全新奇骏给人留下的第一印象（参数|询价）。在经历了八个月的汽车市场风雨之后，全新奇骏仍未从销量疲软的泥潭中走出来。即使旧机型复活并命名为奇骏荣耀，并实行同房销售，也没有给我们带来惊人的市场表现。这就是日产奇骏目前的市场状况。根据公布的单车车型销量，尽管本田CR-V（参数|询价）在3月份同比下降41%，但它也收获了16437辆的单月销量。丰田RAV4同比下降12.3%，月销量也达到13304辆。威兰达（参数|询价）3月销量13304辆，同比增长48.5%。哈弗H6（参数|报价）同比下降43.7%，月销量也达到19303辆。吉利星越L（参数|询价）的月销量也达到了11049辆。

作为日产汽车的前销量贡献者，日产奇骏3月份的月销量是多少？根据公布的销量，东风日产3月销量为67910辆，同比下降33.5%。它只公布了轩逸（参数|询价）、天籁和小科（参数|询）三款车型的月销量，没有给出奇骏的销量。然而，快递哥仍然从2022年3月SUV批发销量排行榜的完整版本中看到了日产旗下奇骏的销量。根据2022年3月SUV批发销量排行榜完整版的销量，日产奇骏的月销量仅为1034辆，与2月相比增长了14.51%，在销量榜上排名第151位。与上述本田CR-V、RAV4等竞品的销量相比，即使同级竞品销量减少1万辆，日产奇骏3月的销量仍难以对竞争对手形成有效影响。

作为一款被许多所谓“大猫”吹捧的产品车型，日产斥资190多亿元专注于打造一款紧凑型SUV。在经历了市场的高温之后，它仍然没有上升的迹象。可以说，奇骏销量的暴跌也让东风日产旗下的SUV陷入瘫痪。尽管小科很努力，但很难与本田和丰田旗下的SUV竞争。说实话，并不是日产奇骏的产品力不够强，而是搭载三缸发动机的车型在市场上没有得到消费者的认可。这一点从福克斯（Parameter|Inquiry）、宝马X1（Parameter|Inquiry）等三缸发动机车型的销量也可以看出。别克英朗（参数|询价）最初的成功也是“以价换量”的结果。因此，日产奇骏要想实现销量，不妨借鉴别克英朗的以价换量。

2022年1-3月，日产奇骏的累计销量仅为3121辆，同比下降89.5%。相比之下，本田CR V的累计销量为56312辆；累计销量38857辆丰田RAV4；威兰达累计销量36674套。日产奇骏已经成为被压在地上摩擦的对象，这是不争的事实。事实证明，上市8个月的日产奇骏，对于CR-V等竞品来说，确实是虚惊一场。写在最后：没有对比，就没有伤害。日产是一款月销量一度超过2万辆的热门车型，它刚刚秒杀了奇骏。真的很遗憾，快递小哥们都为东风日产的领导而脸红了。这是写的，但快递小哥还是说了同样的话：日产奇骏，当市场抛弃你时，他甚至不打电话。日产奇骏真的认可本田CR-V和RAV4吗？温馨提醒：未经授权，请勿转载。图片来源于网络，属于原作者所有。有趣、有料、有热度，从细微的变化中解读国内汽车市场。欲了解更多精彩内容，请查看汽车行业有影响力的新媒体：《汽车市场快报》

笔记

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标签：日产奇骏本田本田CR-V丰田

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