合资车企在中国市场经历洗牌，长安福特凭借什么走出低谷？

随着国内自主汽车品牌的崛起，一些竞争力不足的合资汽车公司进入低谷期，长安福特也是其中之一。由于产品升级的速度跟不上中国市场的变化，再加上“三缸发动机”的双重影响，长安福特在2016年销量近百万辆后，经历了三年的连续下滑，直到2020年才停止下滑。长安福特2021销量为30.46万辆，同比增长20.29%。其中，豪华子品牌林肯全年销量超过8万辆，为长安福特走出销售低谷做出了重要贡献。

根据对现有产品阵列的分析，支撑长安福特销量的前四款车型包括两款轿车：福雷斯特（参数|询价）和蒙迪欧（参数|询），以及两款SUV：锐际（参数|咨询）和锐界（参数|查询）。通过逐一分析这些产品的竞争力，尽管弗雷斯特使用的是三缸发动机，但有多少购买该级别车型的消费者能够负担得起价格？它甚至一度被网友称为10万以内装备最齐全的合资车。整个系统标配双10.25英寸液晶显示屏、六个安全气囊、LED大灯和车载空气净化器。即使在自主品牌中，这些配置也相对较高。如果可以更换4缸发动机，那么更多的消费者仍然应该购买。

蒙迪欧和锐界这两款车型都是经过市场检验的老玩家，没有什么大的缺陷。然而，面对众多后起之秀，竞争优势正在逐渐减弱，换人势在必行。锐际是长安福特近年来推出的一款全新SUV车型，起价16万元，2.0T+8AT动力总成，丰富的内饰配置是其最吸引人的地方。而且，四驱车型的指导售价不超过20万元，在同级车型中很难找到竞争对手。如果有缺点的话，可能是城市油耗和后排空间的表现不是特别突出，这可能会导致一些专注于家用的用户流失。

福克斯（参数|询价）是受三缸发动机影响最大的车型之一，其去年的年销量甚至低于高峰期的单月销量。好消息是，福克斯四缸版即将回归，继续推出两厢和三厢版本，外观和内饰也将升级。你认为福克斯有可能重回销售巅峰吗？

从“EVOS（参数|询价）”开始，中国的设计章节顺应潮流。如今，一辆汽车要想卖得好，不仅在动力、配置、空间等方面不能落后，设计也是一个非常重要的因素。许多“专车”在中国受到追捧，这是因为产品设计理念符合中国美学。长安福特于去年年底发布了新款跨界风格中型SUV EVOS，这是福特中国设计中心推出的首款车型。贯穿式大灯和分体式设计，具有很强的视觉冲击力和时尚感。大胆的车身线条，再加上掀背造型的车尾，运动气息浓郁，符合当下的设计潮流。

内饰方面，1.1米超长大连屏技术感很强，支持高达4K分辨率的显示，显示效果极佳。如果你喜欢这种设计，但19.98-25.98万的指导价超出了预算，那么新推出的第五代蒙迪欧可以解决这种尴尬的局面。蒙迪欧的前脸采用了类似EVOS的设计，基本确定是福特未来的家族式设计语言之一。后面的……

笔记

拼音 双语对照该车采用贯穿式尾灯，并增加了三柱设计细节，这可以看作是对野马经典设计的继承（参数|询价）。更重要的是，蒙迪欧的预售价仅为15.98-21.98万元，使用车长近五米的2.0T+8AT中级轿车即可实现。这表明了长安福特的决心。

加速推进电动化战略，挑战特斯拉长安福特也开始在电动汽车领域布局。首款被称为“电动马”的纯电动SUV——野马Mach-E（参数|询价），指导价为2650-37.99万元，将于本月底开始大规模交付，未来有望成为特斯拉Model Y（参数|报价），成为蔚来ES6等车型的有力竞争对手。3月初，福特集团宣布实施一项新战略，将电动汽车和燃油汽车划分为独立的部门。在中国这个全球最大的电动汽车市场，福特在电动汽车方面的表现至关重要。我相信，未来更多的纯电动汽车也有望在中国市场占据领先地位。

如果说长安福特2021超过20%的增长率主要取决于豪华子品牌林肯的出色表现。2022年，长安福特将凭借新款蒙迪欧、新款福克斯等车型全面逆袭。许多外国品牌都在喊着“关注中国市场，关注中国用户”的口号。长安福特是为数不多的能够实现这一理念的汽车公司之一。注：图片来源于网络，版权归原作者所有。谢谢大家！本文仅代表作者个人观点，不代表UTV Automotive的立场。

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