福特研发人员将增50% 车型将全面本土化

2013年全年，福特在中国的汽车销量为935813辆，同比增长49.3%，是增长最快的外资汽车公司之一。在华录继续推出新车型的同时，也在加强其国内研发能力。福特中国首席执行官罗立祥曾表示，“南京研发中心是福特的八个全球研发中心之一，使我们的全球团队能够根据包括中国和其他亚太市场在内的当地消费者的见解，更好地融入全球产品研发项目。”，福特将扩大其在中国南京的研发能力，包括到2018年增加50%的劳动力，建造新的建筑和测试跑道，并扩大其业务范围。福特额外的研发中心投资将使研发人员增加50%

根据此前发布的“1515”战略，福特将加快向中国推出新车型。未来，它将进一步增加在中国的投资和技术研发。福特预计将在五年内增加对位于南京的福特汽车工程研究院的投资，总金额将超过1亿美元（约6亿元人民币）。这笔投资将用于建造福特汽车测试设施和测试场，提高当地团队的技能，并为中国市场开发更多新车。

据了解，福特南京研发中心成立于2007年，成立之初只有300名员工。如今，员工人数已增至1300人。随着投资的不断增加，福特计划每年增加200名员工，到2018年达到2000人。届时，福特南京研发中心的人员将增加50%。研发人员的增加足以表明福特对中国市场本地化的重视程度。大众汽车、通用汽车等加大了对国产化研发的投入

目前，大众汽车、通用汽车和现代汽车等品牌已经在中国设立了研发中心，为中国的本地化设计。大众品牌依靠宝来（Parameter|Inquiry）和朗逸（Parameter|Inquiry）等为国产化设计的热门车型来实现持续的销量增长。与竞争对手大众相比，福特仍然依赖全球研发，尚未涉及本地化。随着福特加大对南京研发中心的投资，未来南京研发中心将实施本地化设计，其首款车型可能是“福雷斯特（参数|询价）”。

新款福特Escort量产车型由全球设计团队和中国研发团队联合开发，并将融入更多本地化设计元素。福特汽车公司负责全球营销、销售和服务的执行副总裁Jim Farley表示，“福特Escort概念车的设计完全针对中级车的新兴消费者需求。这一新兴群体主要关注家庭用户，更注重车辆的实用性、质量和安全性。“它有望成为福特在当地开发的第一款车型，将于年内上市“战略上，福特已经进入了中国的快车道，缩小了与大众和通用等竞争对手的差距。随着对南京研发中心的投资不断增加，福特未来将更加注重本地化研发。

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