“选车就像选妻子。如何从各种车型中选择你最喜欢的汽车一直困扰着许多消费者。”。尤其是在车型众多、预算有限的10万至15万的a级汽车市场,消费者希望最大限度地提高质量和性价比。
除了考虑汽车的外观、动力操控、驾乘空间、舒适性和时尚的科技配置外,终端折扣也是必不可少的参考因素。正是鉴于此,谁能在动力控制、驾驶和乘坐空间等关键配置上做出足够的努力,并随着产品的变化实现其他配置的平衡,无疑是这个市场的王者。
作为竞争激烈的A级车市场上的两款热门美国车型,雪佛兰科鲁兹和福特福克斯都有潜力成为A级车之王。最近,他们陆续迎来了新款车型,并陆续在江苏和安徽地区上市销售。他们表现如何?它能满足消费者日益苛刻的购车需求吗?让我们比较一下这两辆车。

高颜值PK
就像新福克斯的移植经典还是新克鲁兹的致敬梦?

作为这一代福克斯的中期改款,让人感受到的最大变化就是它的外观。与旧款相比,新款福克斯的尾部改动较小,但颜值飙升。“继承”福特新家族颜值,已用于长安福特新蒙迪欧、福雷斯特、嘉年华等高颜值车型。然而,采用这种造型设计的新款福克斯也很难摆脱移植英国经典跑车品牌阿斯顿·马丁家族设计的尴尬,就像它以前的兄弟车型一样。
汽车背后是无数汽车设计师的灵感结晶。单纯的外观设计是对制造商研发和设计能力的考验。通过移植经典品牌设计,客观上降低了国内消费者审美观念错误的风险。还有另一种选择,不仅要延续家族经典,还要对当前年轻消费者的审美偏好形成精确的理解,比如新克鲁兹。

与新款福克斯相比,新款克鲁兹的设计更像是通用汽车无数设计师实现的梦想。无论是经典的双元素尾灯、飞翼双座舱,还是生动的溜背造型,所有设计元素的应用都揭示了通用汽车设计师对D2平台下诞生的首款全球车型的重视。它的每一点都是对上一代新克鲁兹经典的延续,也充满了对青春和爱情的重新诠释,展现了对经典的致敬和对未来的向往。
驾乘空间PK
追求新的福克斯视觉空间,还是喜欢新的克鲁兹驾驶空间?


你是否喜欢外观更多的是一种主观判断,但驾驶和乘坐空间并不相同。除非你亲身体验,或者它显然是一款加长版的汽车,否则仅仅看车身尺寸并不能完全理解它的驾驶和乘坐空间。比较新福克斯和新克鲁兹的驾驶空间,不仅需要看到,还需要体验。
为了满足国内消费者对更大尺寸汽车的需求,新款福克斯在整体尺寸上下了很大功夫。在视觉空间大小方面,即使新的Cruz参数占主导地位,新款福克斯看起来仍然比新款Cruz更长。然而,衡量汽车空间大小的关键在于它能为乘客提供多少空间,也就是“轴距”的长度。
与巨大的视觉空间形成对比的是,新款福克斯的轴距仅为2648毫米,比新款克鲁兹缩短了14毫米!
笔记
拼音 双语对照
3月24日,就任福特CEO不到10个月的马克菲尔兹,第一次正式与中国媒体见面。他的首秀地点选在杭州,福特在华第六工厂所在地,这一天这座新工厂正式投产。
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