5年变速箱3次大修，老福克斯车主道出了长安福特溃败原因

作为一家有着一个多世纪历史的老牌汽车公司，福特在中国曾经有着辉煌的历史。2001年，福特正式与长安汽车成立合资公司，并于2003年1月正式推出合资公司后的第一款汽车嘉华（参数|询价），标志着福特开始大规模的国内扩张。

长安福特成立二十年来，经典车型太多了，如福克斯（参数|询价）、蒙迪欧（参数|询）、福雷斯特（参数|咨询）、金牛座、翼虎（参数|征询）、锐界（参数|征求），这些都是国内汽车市场上众所周知的经典。无论是产品力还是销量，都不输于同级别的德系和日系品牌车型。

近年来，长安福特的所有明星车型都幸免于难，销量大幅下滑。下降的趋势似乎是不可逆转的。从高峰到低谷，长安福特还能得救吗？在2016年之前，长安福特的销量持续了几十年的快速增长，2016年销量达到95万辆，是进入中国以来的最佳表现。然而，自2017年以来，长安福特在中国的销量直线下降。2017-2019三年，长安福特的销量分别为82.8万辆、37.77万辆和18.4万辆。连续三年的销量下滑，也让长安福特陷入了低谷。

即使长安福特在2020年有所恢复，达到25.3万辆，也只是昙花一现。2022年，长安福特的销量仅为25.1万辆，同比下降17.6%，仅为峰值销量的27%。据统计，长安福特2022年的销量仅高于2019年的18.4万辆，为该公司11年历史上的第二低。

那么，长安福特在短短几年内从巅峰到低谷的下滑，究竟是什么原因呢？从这位福克斯车主的经历来看，我们可能已经有了答案。变速箱在9年内更换了三次，导致福克斯出现故障。作为长安福特最经典的车型，福克斯也是长安福特的主要销售力量。2012-2015年，福克斯的月销量排名基本稳定在前十位，平均月销量约为3万至4万辆。就连现代汽车（Parameter|Inquiry）也不得不撤退。然而，在2022年，福克斯的年销量仅为1.6万辆左右，还不到其峰值月销量的一半。坦率地说，长安福特福克斯的衰落是罪魁祸首的一半。

曾经强大的福克斯是如何衰落的？很多人说是因为在2018年，长安福特直接用标准的三缸发动机摧毁了新一代福克斯。诚然，福克斯的衰落与三缸发动机密切相关，但这并不是根本原因。Wheelwheel的一个朋友是Fox的主人。从他在福克斯的经历中，我们可以知道为什么福克斯不能再销售了。这位朋友已经在2015年买下了福克斯，这就是老福克斯。谈到福克斯，他有无尽的担忧。

这位朋友向车轮倾诉：“刚开始体验还不错，但不到两年，变速箱就开始出现问题。由于在保修期内，变速箱在4S店免费维修。”。然而，没过多久，这款福克斯变速箱也出现了同样的问题，他不得不去4S店维修。上一次维修是在2019年，由于遇到挫折，我不得不去4S店维修。虽然维修是免费的，但每次维修需要2-3天，这相当麻烦。最后，他也不得不苦笑着说：“我在五年内修了三次变速箱，现在已经没有人了。”

值得一提的是，老款福克斯配备的是干式双离合变速箱，该变速箱本身就存在显著的设计缺陷。这位朋友的经历也不例外。从汽车质量网站上反映的情况来看，情况也是如此，尤其是2015款福克斯，这是一个“重灾区”。就连2017年的福克斯也有类似的问题。直到2018年福克斯被替换后，gea……

笔记

拼音 双语对照ox问题得到了有效解决。2018年福克斯更换后，原干式双离合变速箱更换为AT变速箱。

由于福克斯干式双离合版普遍存在变速箱问题，长安福特提供的解决方案是回厂维修，但没有从根本上解决，从而削弱了福克斯的知名度。从那以后，国内消费者实际上对福克斯怀恨在心。2018年福克斯更换后，整个系列标准三缸发动机的做法直接将福克斯推向了谷底。即使四缸福克斯去年回归，它也未能结清福克斯之前欠下的债务。

“对于合资汽车来说，年底销量的下降早已不是什么新鲜事，它们失败的原因也大不相同。产品与市场需求不匹配，质量差，战略失焦，人员整改频繁……然而，几乎每一款都很少见，比如长安福特。”。近两年，长安福特已经尽一切努力创造新产品，并积极升级现有产品，但收效甚微。即使在2021，长安福特也在CCTV的“315”节目中首次亮相，而“道歉信”营销变成了“知道错误就改正，不辜负每个用户”，再次失去了人气。对于现在的长安福特来说，有多少种方式可以让它重回巅峰？

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