不拼动力和续航，丰田首款电动车bZ4X如何摆脱“平庸”？

在汽车电动化渗透率不断提升的当下，除了造车新势力，许多传统车企也开始发力。不久前，德国豪华品牌BBA相继以全新旗舰电动产品展示了电动化转型的决心；例如，今天电动汽车的代表品牌丰田终于迈出了电动汽车的第一步。

广汽丰田推出了其首款真正的纯电动汽车bZ4X，该车也于4月28日开始预售。作为丰田e-TNGA纯电动专属架构的首款车型，bZ4X的到来备受瞩目。毕竟，广汽丰田真正发起电动反击，也是一款新能源产品。“从外观设计上，你可以清楚地感觉到新车与过去丰田其他车型的保守风格完全不同。bZ4X的整体设计更加激进和个性化。前脸采用了封闭式风格，突出了它的新能源身份。锋利而狭窄的前照灯组通过镀铬装饰条连接，提供了穿透光线的视觉和技术感。".

侧面线条丰富，并使用了大量的折线，营造出棱角分明的视觉效果。它甚至看起来像一个机器人。前轮拱有大面积的黑色装饰，并与前大灯相连。整体外观时尚前卫。然而，从B柱到后部，上腰线的使用使后窗看起来更小。这种设计与奕泽（参数|询价）和CH-R有相似之处，这两款车有着浓郁的丰田“味道”。车尾采用了贯穿式LED尾灯设计，视觉冲击力很强。灯组下部还加入了黑色元素进行装饰，与车头的黑色装饰相呼应，整体运动感非常在线。

值得一提的是，bZ4X还将配备太阳能充电圆顶，这是目前市场上任何一款新能源汽车都没有搭载的创新设计。据官方介绍，该系统可利用太阳能发电，为车辆行驶1750公里。我们先不说这是否与官方宣传一致，但听起来很酷。在车身尺寸方面，新车的长、宽、高为4690*1860*1650mm，轴距为2850mm。2850mm轴距的概念是什么？数据与汉兰达相同（参数|询价），但相比之下，bZ4X采用了低重心和短前悬架设计，可以实现新车1000毫米的后部空间，带来比汉兰达更实用的内部空间。当然，这也是bZ4X作为一款合资纯电动SUV的一大卖点。

与之前的丰田车型相比，bZ4X在内饰方面也有了重大突破。与丰田的燃油动力汽车不同，新车采用了三幅式多功能方向盘+电子档杆设计，再加上精致的仪表盘和超大的悬浮式中控屏幕，营造出良好的科技氛围。中控台下方还设有独立的空调调节面板，便于操作；

笔记

拼音 双语对照档位区域保留了某些物理按键，这也为新车增添了机械感。然而，与当前造车新势力猖獗的内饰设计相比，丰田bZ4X仍然略显保守。此外，新车的中控台区域使用了大面积的纺织材料。虽然提倡环保的概念，但有一点需要说的是，纺织材料确实没有皮革材料那么先进，而且在某种程度上也降低了汽车内部的质感，使其看起来很便宜。

在配置方面，广汽丰田此次也表现出了十足的诚意。在这个强调智能技术的纯电动汽车时代，bZ4X还拥有车载智能生态系统和智能语音交互系统。除了基本的导航功能外，还有充电设施显示和续航里程显示等服务，可以通过OTA软件直接升级系统。此外，bZ4X还使用数字钥匙远程锁定、解锁和启动系统。它配备了第三代丰田SafetySense，可以提供基本的L2级驾驶辅助。然而，如今，造车新势力的许多智能辅助产品已经达到了L2+和L3级别。与bZ4X相比，它在智能方面没有任何优势。毕竟，智能领域从来都不是日本品牌的强项。动力方面，丰田bZ4X将提供两种驱动方式：两轮驱动和四轮驱动。前驱版本的最大功率为150千瓦，零加速8.4秒；四轮驱动版本前后的电机最大功率为80kW，组合最大功率为160kW，零加速7.7秒。至于续航方面，丰田只公布了bZ4X长续航版的数据，在CLTC条件下续航615公里。其他车型的续航信息尚未公布。

就bZ4X的动力性能和最大续航能力而言，与纯电动汽车相比并不引人注目。与许多国产纯电动汽车相比，bZ4X产品的性能不仅没有任何优势，甚至可以说过于“平庸”，但也符合丰田传统上的保守风格。

作为混合动力领域的先驱，丰田最近才推出第一款纯电动车型bZ4X，这有点晚了。尽管丰田改变的决心和突破可以在bZ4X上看到，但与市场上其他更激进的电动汽车相比，丰田bZ4X似乎仍然符合规则。虽然亮点不多，但bZ4X拥有丰田20多年深厚的电动化基因，各方面综合表现相对均衡；换句话说，与华而不实的纯电动产品相比，bZ4X还原了电动汽车最基本的实用性和实用性需求；再加上如今市场上可供选择的合资纯电动SUV产品并不多，加上丰田品牌的强大价值，这可能是bZ4X的优势所在。

笔记

拼音 双语对照

标签：丰田汉兰达汉理念远程

汽车资讯热门资讯