比亚迪最近几个月表现非常出色，市场下跌，股价飙升，并不断突破历史最佳业绩。当然，新能源的贡献绝对不容忽视，也是最重要的一部分。在刚刚过去的9月份，比亚迪品牌共售出7.9万辆汽车，其中7万辆为新能源汽车。目前，国内市场上没有其他新能源品牌的月业绩超过7万。技术是基础，但汽车模型是直接的载体。不难发现，比亚迪在过去两年里一直非常努力地推出新产品。日益完善的布局让消费者在购车时很难不想起这个品牌。
作为家族的旗舰SUV产品，唐系也是当前品牌的价格天花板，顶配超过31万。然而，整个系列的销量并不差，9月份达到了6254辆。最近，比亚迪公布了新款唐EV（参数|询价）车型。新款唐电动汽车已经放弃了装甲式前格栅，开始接近汉电动汽车的风格（参数|询价）。前脸采用封闭式设计，顶部带有“唐”字的镀铬饰条连接两侧车灯。车头主要是横向布置，前包围的处理也比较运动。整个前脸看起来层次分明。
侧面似乎没有太大变化，悬浮式车顶应该不会缺失，轮毂设计复杂且有设计感。后包围也经过了重新设计，使其与车辆前部更加呼应。
在尺寸方面，新款唐EV的长、宽、高分别为4900/1950/1725mm和2820mm的轴距。新车的长度增加了30毫米。这应该是由于前后环绕造型的变化，对内部空间没有影响。2820毫米的轴距对于5座车型来说绰绰有余。也许7座版本的第三排会不那么舒适，但它仍然比大众途观L更好（参数|询价）。
动力方面，曝光版搭载了最大功率为180KW、峰值扭矩为350Nm的驱动电机。双电机版本的最大功率为180kW/200kW，新车将搭载磷酸铁锂刀片电池，在工况下可实现700公里的续航里程，最小续航里程版本也可实现615公里。这应该是最大的升级。目前的EV版本最大续航里程仅为565公里，700公里的数字与许多燃油动力汽车的水平相当，可以缓解里程焦虑。在产品升级的情况下，如果新唐EV的价格能够保持不变，可能更有助于提高销量。当然，这仍将等待比亚迪的具体后续信息。
笔记
拼音 双语对照
那天有个朋友问我：“最近逛商场总是能在华为体验店里看见一辆展车，那是什么车呀？难道华为也造车了？那车怎么样啊？”朋友这一系列的问题还真让我不知道从何说起。
1900/1/1 0:00:00对于身处一线城市，又没有指标的朋友来说，买车确实是一件头疼的事。以深圳为例，当前，深圳一个燃油车指标动辄5、6万元，再加上购车时所产生的一些费用，车子还没开上，已经花了将近小十万。
1900/1/1 0:00:00现在国家对于汽车排放要求越来越严格，新能源汽车迎来了高速发展时刻，市面的新能源车型也越来越多，特别是现在的国产新能源车型，
1900/1/1 0:00:00写于前面重要的事情需要说三遍，不重要的事情，说一遍就够了。听好了，一直不看好纯电动车且在大肆宣扬混动和氢能源的丰田汽车，正式开启纯电动车之路了。
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1900/1/1 0:00:00广州车展即将开幕，新能源汽车的进步是肉眼可见的，它们慢慢的展露自己的实力，那广州车展有纯电SUV值得我们一看呢？1
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