广汽新能源陈顽：AionLX年内正式投产

在2019上海车展上，广汽新能源规划与营销部总监陈盾与爱卡汽车进行了对话。陈盾表示，广汽新能源AION LX（参数|询价）正式发布，将于下半年投产。未来，广汽新能源将在智能出行的道路上不断创新。

问题1：能否简单介绍一下上海国际车展上发布的新款SUV的设计和亮点？陈盾：在上海国际车展上，我们将带来一款全新的豪华智能超级跑车，Aion LX。从这个命名可以看出，Aion LX是我们的奢侈品牌之一。同时，我们还展出了广汽第二代GEP平台，以及第一款基于纯电动独家品牌的轿车AION S（参数|询价），该车型刚刚预售45天，订单超过2.3万辆。这甚至有点出乎我们的意料，“由于所有预订订单中应用程序下载的定制率很高，从40%到50%的年龄段相对较广，这只是我们的第一辆车。”。在谈到今天的主角之前，我仍然想谈谈这个GEP平台，因为在有SUV之前就有这个平台。我们的平台与汽车平台的不同之处在于，它代表了汽车新四化中的电动化、智能化、网络化和共享。首先是电气化。由于它是一个纯电动品牌，电动化的产业转型聚集了其中的核心内容。例如，整个车辆是一个非常扁平的结构，完全放弃了传统的燃油车布局，取而代之的是功能车。每一部分都被精细地划分，有复杂的传统部件，如油箱、排气管、转向和变速箱。现在前后都有一个三合一的电动驱动系统，每个电动驱动的体积都低于我们整个平台的水平。你可以想象，我们的三合一发动机、变速箱、减速器等组合在一起会有多小？我们是世界上第一个采用这种先进技术的国家。当我在2017年参加法兰克福车展时，这在外国是一个巨大的规模，现在我们是世界上第一个将其推广到大规模生产的公司。电动机只有一罐奶粉大小，电气控制也集成在其中。所有的接线也集成在一个部件中。整个三合一系统，如自动变速器，可带来高达130千瓦、250千瓦甚至更大的功率。而且，它的后续维护和维护非常简单简洁，甚至可以在未来接近免维护状态。我们可以说，从电力能源革命升级到产业转型是不受限制的。其次，这个平台是钢和铝的混合物，大量的铝是使用挤压导轨加工的。例如，后副车架是一个四轮驱动系统，我们保留了一些高强度。这也是在我们的铝基平台上实现的。我们知道，一些车型已经进入纯铝结构，因为从纯电动到钢铝的过渡现在属于新材料和新工艺。在悬架系统上，我们的第二代GEP平台使用了CDC液压电动杆自适应悬架系统，可以在一定程度上提高舒适性。至于刚才提到的三合一和悬架，我们的整个SUV性能可以实现3.9s的百公里加速。这也是为什么我们把悬架做得很好，并有了一个新的减轻平台的过程。电源是我们的电池，它也包含在整个平台的框架中，非常整洁，没有被油箱或发动机侵占。这就是我们品牌的优势。“我们也是世界上最早的电池用户，拥有811配方电池技术，这是由我们非常著名的十大电池公司引入的，领先于一些外国公司。我们甚至有两代。”。回到我们的主角，这次我们发布的是Aion LX，它的颜色令人惊叹，也是最受欢迎的颜色。它的颜色相对接近米蓝色。豪华智能超级跑车SUV是我们对Aion LX的产品定位。整车长度只有4800毫米，轴距达到了2900毫米以上，达到了C级水平。然而，我们只安排了5个座位，提供了更大的座位和更多的空间，这也是刚才提到的纯电动专属平台的性能和空间优势。就安全而言……

笔记

拼音 双语对照，我们都知道斯巴鲁的水平位置发动机也基本上是在一个框架上，重心很低，类似于跑车和超级跑车。这是在安全性、性能和空间方面的革命性突破。除了我们提到的2900毫米的轴距和近5000毫米的车身内部空间外，我们在空气动力学方面也做了很大的努力，因为安装了更多的电池，功耗也更高。这款车的性能超过了3.9秒，超过了600公里的综合续航能力。这些都是我们认为核心硬核技术带来的新突破。SUV上市后，我们推出了两款新产品，热门明星轿车Aion S和豪华智能SUV Aion LX。此外，还有第三种武器，即电气化和网络化。第三，我们还利用上海国际车展的机会发布了我们的智能驾驶系统。它的名字叫Eddie Dog，这是基于我们对大数据和智能导航的命名内涵。凭借纯电动平台的极致性能，拥有近600公里的综合续航里程，以及L3级别的自动驾驶。L3级别基本处理高速公路和拥堵道路，这些完全无关，将极大地释放日常使用场景。我们的超级跑车或SUV达到了一个新的高度，即全电动明星汽车Aion S和豪华智能SUV Aion LX。建议网友有机会访问我们的网站或视频，了解我们目前在新能源智能电动汽车方面的进展，包括这次上海国际车展，这也是加速的一个非常重要的转折点。可以看出，所有制造商在电动化和电动汽车方面都不遗余力。

问题2：电气化和新能源是时代的潮流。你刚才提到的一种新产品叫Aion LX。这个名字的意思是什么？它将扮演什么角色？陈万：Aion LX是一个汽车概念，或者说是一个运动型汽车概念。它的适用性非常广泛，包括现在可以用于私人中高端汽车消费，以及旅行和在线用户，因为它的纯电动成本非常低。加速性能也达到了百公里3.9秒，对于一辆中级或高级车来说，这也是一个非常出色的加速性能。然而，100公里的整个功耗仍保持在12摄氏度以上，通常每千瓦时的成本超过30美分，而每千瓦时只有5美分是非常有竞争力的。第二个是我们的Aion LX，它的定位是一款豪华SUV。前面的L是我们广汽新能源的公司。我们有一个专门的智能工厂。我们专注的新能源公司已经成立两年了，我们将推出这款新车系列。车尾将有一系列新车型，包括第一款Aion S和第二款Aion LX。S是我们计划于4月27日正式上市的产品，并将上市。3月1日的预售已经爆炸式增长，尤其是北京有2.3万份订单。这两款车型共同构成了我们整个汽车系列的丰富补充。第一款车型目前预售价格为14万至16万元，相对中性，也比较容易上手。下一代Aion LX代表了我们品牌对未来的愿景，包括自动驾驶的愿景，我们将在其成立两周年之际，在我们的数字座舱内第二次发布内容。也就是线上的愿景，更能代表我们公司在品牌层面的追求。我希望我们新四化汽车的魅力能够得到继承和充分发挥，从而实现每个人驾驶跑车的愿望。“新能源不仅仅是一种简单的能源方法和变革。我们共同拥有专门的团队、专门的工厂、独立的线下渠道和APP渠道组合。我们相信这可以发挥我们新四化汽车的终极魅力。”。最后，还有我们的整个Aion汽车品牌，其中包括人工智能。也可以说，人工智能正在路上，人工智能正在路上。人工智能是一家智能互联的公司。官方的说法是将人工智能隐藏在你的心中，并拥有智能的旅行体验。简单地说，人工智能正在路上，而智能已经在路上了。我们对美好生活和未来旅行体验的想象触手可及，我们可以在4月份体验L2级别的体验。还有，我们刚才提到的线下25小时体验中心，从规划阶段就已经预留了自动驾驶和停车。在我们的经验中……

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拼音 双语对照ience中心，我们可以体验AEB紧急制动、ACC自动跟车、拥堵跟车以及高速巡航功能。这些功能是唯一一款能够在线下提供L2级自动驾驶体验的产品，并且可以在4月份实现。刚才提到它是一个500公里的综合续航能力。今年9月，我们将推出一款续航600公里的新产品，拥有更高水平的自动驾驶系统和四轮驱动性能，我们有太多领先的东西。可以自豪地说，我们的产品首次走到了前列，并超越了其他产品，提供了超出中国消费者预期的产品。因此，我们车展的主题是一步一步地享受技术，也就是说，一步一个脚印地享受技术。这两点能提供给上海的观众和全国的网民都是非常自豪的，希望大家能进一步理解和欣赏。问题3：我们经常把Eddie Dogs称为“自动驾驶”。你能给我们简单解释一下这种自动驾驶吗？它能达到什么程度？陈万：如前所述，通过车展，我们也希望为更多人提供系统的独特领导力。之前，我们可以体验到，自动驾驶是最简单的恒速。我们经常越来越频繁地使用手机，而且这种风险还在继续上升。然而，我们对自动驾驶的需求仍然很遥远。我们举一个最常用的场景，比如刚才提到的紧急制动AEB，它可以直接帮助我们在40公里/小时以下的速度下通过雷达遇到风险时急刹车。第二是城市的拥堵和跟车现象。基于AEB和ACB，我们可以自动跟随前车的速度以保持安全距离，这可以让驾驶员更加放松，并减少注意力或使用智能终端和手机带来的风险。而且，高速行驶比之前的定速巡航更接近一点，在60公里/小时以上的正常弯道完全可以自由行驶。这些都是在我们的Aion S上实现的智能驾驶水平。

问题4：你刚才说车展上设立了一个体验中心，提供线下25小时的体验吗？陈万：车展现场还有一个25小时的体验中心。如果我们离线，这种新的设计可以与我们的电动化相连接，并在未来吸引消费者，而无需依赖汽车维修和维护。这种类型的业务更像是形成了一种新的业务模式。在25小时体验中心的线下规划过程中，更应该注重技术的体验，包括自动驾驶方面的科普，结合我们的汽车也能感受到。此外，对接车辆的共享可以24小时开放，绿色出行的积分可以通过我们的APP兑换一些周边产品。这些也是我们希望变得更聪明，并在很长一段时间内与消费者保持绿色。这是我们公司的愿景。在产品层面，我们希望技术能够向前迈出一步。对于成立不到两年的新公司来说，广汽集团是新能源核心的载体。4月27日，广汽集团在智联新能源产业园投资450亿元，奠定了基础。发布的中长期计划于4月25日公布，距离车展闭幕仅两年时间。将汽车从车辆重新定义为大型移动终端、数字单元、数字空间和储能单元。随着汽车向电动化、智能化和网络共享的快速发展，中国有机会利用这场工业革命走上世界前列。广汽新能源就是这样一位实践者，也是未来的领导者之一。

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