“Chaite这个名字在摩托车行业仍然相对陌生，但许多人对博格的早期推出印象深刻。”。以博格250为例。凭借着浓郁的波波头风格，它在外观上几乎无可挑剔。力帆提供的V型气缸的250cc功率也足够了。从任何角度来看，Chaite都通过美国巡航和V型气缸这两个关键点吸引了消费者的注意力。然而，这一次，Chaite带来了一款自行开发和升级的发动机ZT1000，这让车友们更加惊讶，这款新车型很快将被纳入Chaite随后的新产品中。
柴特自主研发的ZT1000发动机采用60°夹角，配备平衡轴和双顶置凸轮轴，从而抑制了发动机的噪音和振动问题。ZT1000的实际排量为999cc，最大功率为60kW，最大扭矩为90Nm，重量达到93公斤。事实上，根据数据可以发现，这款发动机目前的调校似乎相对保守，这可能与它搭载的首批巡航型车辆有关。
在发动机内部，Chaite的工程师们也在试验国产车型中罕见的新技术，如膨胀和断裂连杆、锻造曲轴等。由此可见，这款V缸发动机未来仍有相当大的扩张空间。据制造商介绍，未来将推出高功率版本，以满足消费者更高的功率需求。
根据现场介绍和安装，ZT1000车型配备了德尔福提供的电喷系统。目前，制造商仍在做最后的调试准备。
水冷和油冷的双重散热模式是目前高性能发动机的标配，可以从容应对V型气缸的巨大散热。
在发布会现场，制造商还发布了一些未来车型的设想图纸，图中显示的是Bobber。
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虽然搭载1000cc发动机的车型还需要一段时间才能正式与大家见面，但Chaite的另一款500cc双缸跑车已经在路上，并将尽快在今年的重庆汽车博览会上亮相。编辑评论：Chaite将于2022年正式推出搭载ZT1000发动机的车型，包括博格，以及预期的重型美式巡航和有轨电车。由此可见，尽管柴特的制造历史并不长，但ZT1000的诞生不仅填补了V型双缸自主公开升级的空白，也开启了国产发动机从立项到研发的新篇章。秉承“用心造好车”的理念，相信柴特未来会给我们带来更多惊喜。亮点回顾：未来可能是试驾E5电动摩托车气缸旗舰，这是广阳AK550 CKD版本最受欢迎的试驾。今年上半年，摩托车的黄金时代已经到来。对今年上半年重型新车的回顾。CB情绪终于落地。本田的四缸旗舰CB1300实际上已经被杀了。KTM 790 ADV CKD版售价10.76万元
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