最近，我从奇瑞经销商那里收到消息，奇瑞的新产品启运1即将上市，但具体的价格配置尚未公布。虽然该车上市的消息尚未得到官方证实，但从新车到店来看，启运1距离上市已经不远了。说起奇瑞奇云，相信大家都不陌生，它已经是奇瑞汽车7年的主打产品了。从“奇云——珠穆朗玛峰风向标”这个名字可以看出，奇瑞将重任交给了奇云，并希望成为对抗合资品牌“老三厢”的利器。齐云也没有辜负人们的期望。自2003年上市以来，凭借燃油经济性、大空间、高性价比，为奇瑞汽车的初步成长做出了巨大贡献。昨天，我在经销商处看到了奇云姐姐的新款车型——奇云1。你怎么相信启云一号？我们有一些期望。现在还为时不晚。让我们与您分享。
● 外观：动感大方，层次感强
与前代车型相比，启运1的外观有着明显的不同，通过格栅和保险杠分割，前脸层次分明，并配备了老虎形大灯。启运1号前面的图像给人一种慷慨大方而又不失气势的印象。
侧面车身的设计不同于传统的向内倾斜的形状，而是垂直设计。垂直设计提供了更大的有效内部空间。身体曲线流畅，高腰线条过于自然。
尾部设计更为传统，略微突出的尾部搭配嵌入式倒梯形牌照架，一体式组合尾灯使整个尾部更具动感。缺点是只有一个后雾灯，这稍微破坏了左右尾灯的对称性。
整体外观设计比较大方，动感十足。正如笔者在店里看到的一辆样车一样，细节方面还有待加强。我相信它正式推出后会表现得更好。
启运1号车身参数
型号启运1
长/宽/高4150/1640/1535
轴距2340
轨道宽度1420/1420
轮胎尺寸175/60R14
● 空间：一个词代表“大”，两个词代表着“人性”
作为实用主义的首选，启运1号的空间可以用一个词来形容“大”。前面提到的垂直设计车身和4150mm×1640mm×1535mm的体积给了启运1号难以想象的大空间。车身的垂直设计和弯曲的车顶为驾驶员提供了充足的头部空间，提供了非常好的视野，绝对不会令人沮丧。1640毫米的车宽在同级别的车辆中极为罕见。宽敞的车身让驾驶员有足够的活动空间，不会有其他同类车辆的拥堵感。
启运1的后备箱设计沿用了启运的掀背式设计。靴子有一个大开口，便于存放超大的物品。后排座椅放低后，很容易容纳两三个人平躺。当然，舒适度不如家里1.8米的西蒙斯大床，但放洗衣机、电视等物品还是小事。
如果用两个词来形容启运1号的存储空间，那就是“人性”。奇瑞在奇云1号的储物空间设计上一改往日的吝啬。在整个中控台和过道中，多达21个存储项目以驾驶员为中心，设计非常人性化。手机、钱包、持票器、水杯和烟灰缸都可以方便地进入各种类别，处处体现以人为本的理念。
● 发动机：ACTECO系列具有出色的动力和油耗
这一次，启运1搭载了奇瑞的ACTECO 1.0升和1.3升发动机。ACTECO系列发动机由奇瑞自主研发，代表了中国发动机制造的最高水平。ACTECO发动机荣获2008年中国十大发动机称号。它的实际排量为1297ml，当发动机转速达到5750转/分时，它可以达到62kW的最大功率。它可以在3800-4500转/分的范围内输出122N·m的最大扭矩，理论油耗为4.6升/100公里。客观地说，搭载ACTECO发动机的启运1在动力和油耗方面应该是令人满意的。
● 底盘：A1同源，坚固耐用
启运1是与QQ6在同一平台上的产品……
笔记
拼音 双语对照自2006年推出QQ6以来，该底盘牢固而强大的声誉广为流传。启运1与奇瑞QQ6和A1在同一平台上生产，性能应该不会差。
● 内饰：时尚仪表盘风格，亮点突出
中控台的设计很简单，带有浅灰色的口音。许多设计沿用了奇瑞的其他车型。通用部件的使用有利于成本控制，可以将其理解为低成本汽车。中控台的亮点也非常突出：空调出风口的设计。四个镀银的火箭形通风口非常引人注目，非常漂亮，这在奇瑞其他车型中是非常罕见的。
方向盘设计新颖时尚，厚度适中，手感良好。半球形的仪表盘具有更大的显示界面和更清晰的驾驶数据。换挡旋钮的设计比较普通，但手感相当舒适，换挡幅度适中。
启运1的内饰整体风格比较简洁，工艺也比较精致进步。
● 暂停：
悬念1：新产品发布会将在哪里举行
奇瑞在这个时候推出了新产品奇云1，那么旧的奇云将何去何从。是走QQ品牌整合为母品牌的道路；还是仍然有平行销售？
悬念2：如何确定定价目标
目前，启运1号终端展厅舒适型的预售价格为4.1万元，根据汽车制造商的一贯做法，预计产品正式上市时会有所下降。同时，作为一款4万元左右的入门级车型，启运1的表现可圈可点，竞争力已经高于夏利、自由行等车型。
大空间、燃油经济性和4万元左右的价格使启运1号成为刚刚创业、人货两用的实用主义者的首选。奇云一号怎么样？我们期待奇瑞上市后的表现，也期待奇瑞能为中国人民带来更多实用、更好的产品。
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笔记
拼音 双语对照
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