旗云1到店，抢先目睹

奇云1号到达商店并首先看到它

说起奇瑞奇云，相信大家都不陌生，它已经是奇瑞汽车7年的主打产品了。从“奇云——珠穆朗玛峰风向标”这个名字可以看出，奇瑞将重任交给了奇云，并希望成为对抗合资品牌“老三厢”的利器。齐云也没有辜负人们的期望。自2003年上市以来，凭借燃油经济性、大空间、高性价比，为奇瑞汽车的初步成长做出了巨大贡献。昨天，我在经销商处看到了奇云姐姐的新款车型——奇云1。你怎么相信启云一号？我们有一些期望。现在还为时不晚。让我们与您分享。

● 外观：动感大方，层次感强

与前代车型相比，启运1的外观有着明显的不同，通过格栅和保险杠分割，前脸层次分明，并配备了老虎形大灯。启运1号前面的图像给人一种慷慨大方而又不失气势的印象。

侧面车身的设计不同于传统的向内倾斜的形状，而是垂直设计。垂直设计提供了更大的有效内部空间。身体曲线流畅，高腰线条过于自然。

尾部设计更为传统，略微突出的尾部搭配嵌入式倒梯形牌照架，一体式组合尾灯使整个尾部更具动感。缺点是只有一个后雾灯，这稍微破坏了左右尾灯的对称性。

整体外观设计比较大方，动感十足。正如笔者在店里看到的一辆样车一样，细节方面还有待加强。我相信它正式推出后会表现得更好。

启运1号车身参数

型号启运1

长/宽/高4150/1640/1535

轴距2340

轨道宽度1420/1420

轮胎尺寸175/60R14

● 空间：一个词代表“大”，两个词代表着“人性”

作为实用主义的首选，启运1号的空间可以用一个词来形容“大”。前面提到的垂直设计车身和4150mm×1640mm×1535mm的体积给了启运1号难以想象的大空间。车身的垂直设计和弯曲的车顶为驾驶员提供了充足的头部空间，提供了非常好的视野，绝对不会令人沮丧。1640毫米的车宽在同级别的车辆中极为罕见。宽敞的车身让驾驶员有足够的活动空间，不会有其他同类车辆的拥堵感。

启运1的后备箱设计沿用了启运的掀背式设计。靴子有一个大开口，便于存放超大的物品。后排座椅放低后，很容易容纳两三个人平躺。当然，舒适度不如家里1.8米的西蒙斯大床，但放洗衣机、电视等物品还是小事。

如果用两个词来形容启运1号的存储空间，那就是“人性”。奇瑞在奇云1号的储物空间设计上一改往日的吝啬。在整个中控台和过道中，多达21个存储项目以驾驶员为中心，设计非常人性化。手机、钱包、持票器、水杯和烟灰缸都可以方便地进入各种类别，处处体现以人为本的理念。

● 发动机：ACTECO系列具有出色的动力和油耗

这一次，启运1搭载了奇瑞的ACTECO 1.0升和1.3升发动机。ACTECO系列发动机由奇瑞自主研发，代表了中国发动机制造的最高水平。ACTECO发动机荣获2008年中国十大发动机称号。它的实际排量为1297ml，当发动机转速达到5750转/分时，它可以达到62kW的最大功率。它可以在3800-4500转/分的范围内输出122N·m的最大扭矩，理论油耗为4.6升/100公里。客观地说，搭载ACTECO发动机的启运1在动力和油耗方面应该是令人满意的。

启运1号功率参数

动力传动系统1.0L MT1.3L MT1.3升AMT

发动机型号SQR472FBACTECO-SQR473F

最大功率50/6000062/5750

最大扭矩93/35000-4000122/3800-4500

最高车速130160

压缩比9.510.8

变速器形式：5速手动变速器AMT变速器

60公里等速油耗4.34.64.5

悬架形式：前麦弗逊式独立悬架/后纵拖臂式独立悬架

制动系统前盘式后鼓式制动系统

● 底盘：A1同源，坚固耐用

奇云1是与QQ6在同一平台上的产品。自2006年推出QQ6以来……

笔记

拼音 双语对照

标签：奇瑞汉祥龙胜达

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