国内品牌正在争夺WSBK或1000cc集团。你猜是哪一个？没错，是春风。你没有理由敢说出来。相信前段时间很多人都看过关于春风V4发动机的报道。在过去的两天里，疑似Spring Wind 1000SR的渲染图也已经发布。
春风1000SR的效果图如上图所示。那味道如何？虽然它看起来仍然像450SR，但整个车身更加饱满和坚固，固定翼的外观也发生了变化。坚固的后摇臂甚至可以证明它的身份。你对这个外观满意吗！目前，关于春风宫升级SR的消息并不多，但这肯定是有原因的，目前可能性仍然很高。
关于春风公开升级的V型四缸发动机，它实际上来源于一份专利申请报告。在专利中，春风特别提到了1000cc和201马力的目标，并解释了为什么选择V4布局而不是制造成本更低的直列四缸发动机。
首先，可以确定它不是传统的90°V型四缸。测量图中的V形角表明，这台发动机的角度约为72-75度。这个角度也会使整个发动机更加紧凑，但不如65°V型四缸阿普利亚RSV4发动机紧凑。
气缸盖横截面图显示，该发动机使用手指形从动件（1413）而不是传统结构，这也符合超级循环设计的最新趋势。同时，专利图还证实，该阀门是传统的弹簧型，而不是类似Ducati的Desmo系统或类似MotoGP的发动机上的气动关闭。
尽管春风和KTM之间关系密切，但专利图中没有迹象表明该发动机与KTM已经取消的V4有轨电车有关。这种发动机不仅不同于Kenny Roberts团队在990cc时代创建的RC16项目中的任何KTM赛车V4，而且该专利完全以春风的名义提交，而不是以两台合资的春风-科托莫机车的名义提交。
值得注意的是，并不是每一项专利都会投入生产，也许只是为了一个临时计划而注册。目前，除了这些图纸中显示的内容外，我们没有关于该引擎的其他信息。事实上，不仅是想参加WSBK大排量组比赛的愿望催生了Spring Wind 1000SR，更有可能是隔壁的QJMOTOR比赛1000。这两家制造商一直是你我的敌人。随着Race 1000的实车曝光，春风1000SR能否远远落后？
笔记
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