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以年轻时尚消费者为目标的新劲炫ASX也拥有运动时尚的中级SUV外观，但其基础是使用与欧蓝德EX劲界相同的专业SUV底盘。这是一款专为越野路况而调整的增强型SUV底盘，底盘高度为195毫米，是同级车型中最高的。这决定了它作为一款轿车SUV无与伦比的可通过性。前麦弗逊后多连杆独立悬架将操控性和舒适性结合在一起，赋予新劲炫ASX卓越的驾驶性能。
新的强大ASX的出现打破了许多中级SUV的惯例，这些SUV只是从轿车演变而来，并迅速成为市场上的“搅局者”。既然头顶上有“技术力量派”的光环，为什么不让风暴来得更猛烈呢？新劲炫ASX将三菱的专业SUV技术发挥到了极致，在动力、四轮驱动、安全等许多方面使用了同行领先的技术设备。
新劲炫澳交所的动力系统源自世界著名赛车EVO。它配备了原装三菱2.0L 4B11 MIVEC发动机和带6速运动模式和换档拨片的CVT无级变速器。它具有加速快、动力强、重量轻、油耗低的优点。该发动机在6000转/分时可输出123千瓦的额定功率，在4200转/分下可输出197牛的额定功率？M的最大扭矩、功率和扭矩都领先于同级车型，而官方测试显示，100公里组合驾驶条件下的油耗仅为7.5L-7.8L（四轮驱动版本为8.3L）。
新劲炫ASX还配备了三菱经典的电子控制四轮驱动系统。通过中央旋钮，系统可以自由选择三种不同的驱动模式：2WD、4WD AUTO和4WD LOCK。电子系统还根据不同情况控制前后桥的扭矩分配，使其易于在恶劣的道路上实现稳定驾驶，并实现日常城市驾驶的经济性。
新劲炫ASX还采用了具有记忆功能的树脂翼子板，实现了同级SUV独有的轻量化，并能在轻微碰撞中发挥出高度的弹性。此外，它还配备了同级罕见的ASC（主动稳定控制系统）+TCL（牵引力控制系统）、EPS（电动助力转向系统）、BAS（紧急制动辅助系统）、HSA（坡道起步辅助系统）和制动优先系统、包括膝部安全气囊在内的7个安全气囊、80°角超广角HID前照灯等，充分展示了“技术实力”的本色。这不仅是一种商业行为，也是一种人文精神。难怪挑剔的德国人也被新劲炫ASX所吸引，它被德国专业杂志《越野》2013年读者票选为最受欢迎的SUV车型。
笔记
拼音 双语对照
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