尽管许多国产车型仍在努力使其造型国际化，但一家国内制造商已经在原有设计的基础上使其外观引人注目。没错，我说的是广汽传祺。在中国品牌汽车市场，传祺的造型受到了许多媒体和消费者的高度评价。凭借高度的独创性，甚至可以说，如果我们真的想将中国汽车造型推向全球市场，传祺可以代表中国的造型设计。
当前型号
GAC电机GA6
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除了造型，在驾驶品质方面，传祺能否代表中国的造车水平已经成为一个问题。当然，传祺并非没有一些支持。我们知道，在传祺品牌出现的早期，最大的宣传卖点是整个底盘设计源自欧洲阿尔法罗密欧166。经过几年的努力，广汽传祺已经不再谈论其欧洲经验，并提高了溢价，但这并不妨碍我看到这款源自欧洲的底盘在广汽传动GA6上的表现。
恰逢广汽传祺在昆明试驾，笔者也有机会在昆明老机场的跑道上体验了一番。由于没有必要对造型说太多，我们仍然将重点放在车辆的动态性能上。
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有了阿尔法·罗密欧166的技术支持，它直接带来了出色的底盘基础。当然，这并不是说阿尔法·罗密欧166的全部复制品。广汽传祺针对中国的路况做出了相应的调整。“我们不看过程，只看功效。坦率地说，我们已经软化了很多。”。毕竟，与广汽传祺GA6作为GA8系列推出之前的阿尔法·罗密欧166不同，在广汽传驰GA8系列是广汽传动的顶级舒适型汽车之前，驾驶控制并不是第一追求因素。
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总结：一个好的底盘不仅能带来运动感，还能带来舒适感。并且底盘反向调节方向的公差也会有更好的性能。高水平对角双Y型摆臂前悬架和带垂直控制臂的多连杆后悬架的使用大大增加了车辆调谐的可能性。重要的是要知道，在这类车辆中，配备这种悬架的车辆并不多，而且车辆也会越来越少。制造商会告诉你，悬架等一些形式无法决定最终效果。但至少我想告诉你，“与麦弗逊悬架相比，在相同的材料水平下，各种形式的叉臂悬架的成本更高”。
笔记
拼音 双语对照
广汽传祺GA6无疑是极其引人注目的一款全新轿车。作为广汽传祺旗下的中高级轿车，GA6可谓是炙手可热。
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