梅赛德斯-奔驰近年来一直在缩减其产品组合。在相继停产SLC、S级双门和S级敞篷车型后，很明显，梅赛德斯希望在未来几年进一步简化其极其复杂的家族列表。众所周知，德国人计划将其紧凑级车型从目前的7款减少到4款，一些车身尺寸较大的车型也在减少名单上；Driver援引梅赛德斯内部消息人士的话说，官方计划是全面重组其产品组合。
如前所述，C级双门Coupe和Cabriolet敞篷车的Coupe和Cabriolet车型以及E级轿车的Coupe与Cabriolet车型将被取消，而新建的CLE车型将补偿仍对上述车型有需求的消费者。尽管CLS对全球市场也非常重要，但德国人仍计划明年停止生产CLS。此外，据Car&据Driver报道，AMG GT四门轿车也可能“缩小规模”，梅赛德斯将在2025年左右不再进入大型四门轿车市场。
我们也听说了梅赛德斯-奔驰旗下Estate之后的一些情况。尽管官方没有透露这方面的任何信息，但业内人士仍然认为，房地产阵营的车型被砍掉的可能性很大。目前可以肯定的是，2024年推出的新款E级Estate将是该系列的最后一款产品。据说，梅赛德斯将在2030年左右完全停止销售房车，这意味着从C级庄园到CLA射击制动器的整个团队都将退出历史舞台。CLA狩猎版也将在2025年左右推出替代产品，但在未来，结果也将不确定。
裁员行动还涉及轿车SUV车型，如GLC和GLE的Coupe系列，梅赛德斯计划推出一款替代车型，但与CLA Shooting Brake一样，这只是最后的手段。总的来说，Car&Driver从梅赛德斯的高级管理层那里了解到，目前正在生产的33款车型中，只有14款能在未来存活下来。裁员的主要依据是“身体规格和风格”。大力降低内部消费是梅赛德斯-奔驰近年来工作的重中之重。
尽管提到的这些即将裁员的梅赛德斯车型可能有些令人失望，但未来的AMG阵营可能会迎来更多的新车型。此外，梅赛德斯还希望进一步加强与迈巴赫联合品牌车型的生产。从这次战略调整来看，简而言之，就是“回归豪华定位，梅赛德斯只与真正强大的玩家打交道！”。
笔记
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