如何复活一台M6

这是M6的军事情报报告。好吧，我们可能会在未来使用TopGear HS2作为该计划的代号，因为项目经理大大低估了项目所需的时间、预算和精力。此外，到目前为止，该项目的开发在会计账簿上造成了一个相当昂贵的漏洞，因此唯一合理的解决方案是继续添加代码。

然而，这并不是一件坏事，因为该项目现在被正式列为长期发展计划。我熟悉的会计师听到这个消息应该很高兴，因为这些安排意味着发票可能需要更长的时间来稀释金额。车身现已交付到喷漆店，这也是鼓舞士气的好消息。顺便说一句，如果有人需要联系我，我将在开曼群岛推出TG的第一个版本。

Alan和CNC赛车运动团队目前正在取得相当好的进展，所有重要事项都已完成。螺栓、紧固件和附件要么更换为新的，要么镀锌，以确保M6返回高速公路的状态比当年从工厂发货时更好。更好的自然包括对物体——发动机——的下一轮翻新。

看到一群大师以如此细致的态度处理其他零件，我当然不能在悬架上偷工减料。虽然这套原装悬浮液可以通过交通部的年检，但我怀疑它的反应太软了，而且它已经形成了一层对许多用途都有好处的铁锈。此外，在过去的30年里，它还没有被取代。和解条款？请让KW Automotive为该项目注入更多德国工程经验。

KW在悬架方面做了很多出色的工作，比如为Manhey Racing的N24冠军赛车制造了一个减震器。此外，Manhey Racing的911 GT2 RS打破了纽约北部圈速纪录，也使用了KW补充剂。然而，我最欣赏KW的是它的产品范围非常多样化。无论您是想升级M Performance，还是想在家里为20世纪70年代的911添加Clubsport套件，KW都可以让您省心。

那么E24呢？在高速公路上使用时，变体3系列一直是最受欢迎的，因为它们在性能和舒适性之间有很好的平衡。不幸的是，我的大脑已经接受了选择最通用补充剂的训练，所以我从比赛用品目录中选择了一套双向可调节的竞技减震器，这是你在现代GT比赛中经常看到的那种产品。

安装了这套减震器，这意味着拉伸和压缩冲程可以分别提供16和12种模式调整。此外，减震器采用inox线技术，以防止随着时间的推移而生锈。此外，悬架高度可以不间断地调整，甚至还提供了球形塔顶，以便于调整车轮倾斜度。简言之，工艺非同寻常，用轮拱覆盖它是浪费钱。

它不是有点被压倒了吗？如果你计划花钱买一辆专注于赛道的汽车，那么最有价值的投资当然是轮胎、制动器和悬架设备，这些设备可以帮助你靠近道路。在追求单圈速度方面，其他修改相对较小。“双向可调减震器在现阶段可能显得有些过头，但这仍取决于CNC Motorsport的下一步行动”。

笔记

拼音 双语对照

标签：曼现代

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