过去，当人们提到法国雪铁龙品牌时，往往会想到一些浪漫优雅的汽车设计。此外，没有人想到它与新能源的关系。然而，随着天逸C5 Aircross（参数|查询）PHEV的出现，这种想法可能会改变。日前，雪铁龙天逸C5 Aircross PHEV车型正式发布，新车也将于7月正式上市。作为东风雪铁龙旗下首款插电式混合动力车型，新车有哪些亮点？值得等待吗？接下来，卡奇将与大家好好聊一聊。
全新天逸PHEV亮点解读天逸PHEV的整体外观延续了燃油版的设计。除了相对明显的插电式接口外，与燃油版最大的区别在于尾部增加了plug In和PHEV标志，凸显了其作为新能源汽车的身份。
整个外观设计仍然大胆大胆，前脸高度融合了雪铁龙标志和中国公开赛。大灯也采用了分层设计，并与中网相连，设计感很强。
车身侧面也与常规燃油版保持一致。侧面和尾部的线条并不明显，但延续了车头的设计感，使整车看起来有很好的立体感。在车辆尺寸方面，其长度、宽度和高度分别为4510/1860/1705mm，轴距为2730mm。
天逸PHEV充电接口位于左右挡泥板处，采用全新亮黑色车轮，V形内饰看起来非常动感。
此外，在车辆侧面的前挡泥板上方添加了字母“HYBRID”和“PLUG-In”。
当我们到达车尾时，我们也保持了常规燃油版车型的造型设计，并采用了分体式尾灯设计。四个圆形的矩形LED灯带具有很高的识别度，灯组的表面仍然是凹形的切割表面，这可以从努力创造精致的感觉中看出。
环绕下部的黑色大护板两侧的镀铬排气管非常显眼。
天逸PHEV最明显的变化是在尾门上增加了“HYBRID PLUG-IN”和“4WD”标志，这意味着这款车将配备四轮驱动系统，这与没有四轮驱动版本的传统燃油版本不同。
天逸PHEV的内饰也与常规燃油版保持一致，整体采用黑色和红色的组合。车内采用了大量圆角矩形元素，看起来与外观也特别协调。还使用了大面积的皮革材料，使整个内饰看起来更有质感。
然而，在一些细节上，已经做出了改变，以符合电气化。12.3英寸的全液晶仪表盘被替换为新的显示模式，可以同时显示发动机转速、混合动力状态和纯电动续航里程。
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四辐式方向盘具有独特的设计和良好的抓地力。转向柱的两侧都有固定的换档拨杆。
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中控区采用8英寸触摸液晶屏，配置变化主要包括增加了混合动力和纯电动模式等相关信息显示。在车机功能方面，拥有车联网、导航等配置，支持CarPlay、CarLife手机互联等功能。此外，东风雪铁龙还专门针对天逸PHEV升级了智行APP，该APP全部……
笔记
拼音 双语对照通过手机远程控制车门、空调和充电功能，一键式车辆搜索和电子围栏，确保车辆安全并防止丢失。
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电子档杆增加了一个用于动能回收的B档，档杆右侧增加了一块用于切换驾驶模式的按钮，提供四种驾驶模式，即混合动力模式、纯电动模式、运动模式和四轮驱动模式。
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座椅采用双色搭配的真皮座椅，内部填充物较厚，乘坐起来也很舒适。同时具有主/副驾驶座椅的电动调节功能。
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后排座椅的材质也与前排座椅相同，并且有独立的通风口、USB接口和12V电源接口。乘坐体验与普通燃油车型没有太大区别。
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行李箱内部平整规整，后排支持4/6的倾斜比例。在完全倾斜后，它可以扩展到更大的空间。普通燃油版本可扩展至最高1310L，满足日常使用需求。科斯塔认为这已经足够了。
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动力方面，天逸PHEV将搭载由1.6T发动机和前后双电机组成的插电式混合动力系统。发动机最大功率为147千瓦，最大扭矩为300牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱；这款插电式混合动力系统的综合最大功率为221千瓦，综合最大扭矩为520牛·米，四轮驱动及时。此外，它配备了13千瓦时的电池组，纯电动续航里程为58公里，百公里综合油耗低至1.7升。
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值得注意的是，与普通燃油车型相比，天逸PHEV的后悬架结构从扭力梁式非独立悬架变为多连杆式独立悬架，具有显著提高车辆操控性和驾驶舒适性的优势。值得等待吗？尽管天逸PHEV是东风雪铁龙旗下的首款插电式混合动力车型，但在其紧凑型SUV市场上可供选择的插电式混动车型不在少数。合资品牌包括大众系列途观L（Parameter|Inquiry）PHEV和探岳GTE（Parameter|Inquiry，因此，天逸PHEV仍面临许多竞争对手。
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作为东风雪铁龙最畅销的车型之一，天逸C5 Aircross取得了良好的销量和声誉。对于普通大众来说，这款天逸PHEV版本的亮点在于其插电式混合动力系统和匹配的四驱系统，这也向消费者展示了实力和足够的诚意。
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Costa认为，如果天逸PHEV的最终上市价格能够控制在合理的价格范围内，再加上其独特的法式风格和内饰设计，整车也具有良好的驾驶和操控体验。总的来说，它也是一款非常理想的插电式混合动力汽车！你怎么认为？
笔记
拼音 双语对照
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