以“PLUS”之名！三款自主品牌紧凑型SUV推荐！

5月31日，广汽传祺GS4 PLUS（参数|询价）下线并同步预售，提供与爱信6AT变速箱匹配的270T和390T两种动力版本。270T的两款车型的预售价格分别为13.5万元和13.9万元，而390T的预售价格为14.6万元。

2.0T+6AT摄像头抢断，但7.5秒破百是“PLUS”，比常规版本更强大。第一次升级是在动力方面。安装的第一台2.0T发动机额定功率为185千瓦，峰值扭矩为390牛·米，被称为“最强国产2.0T”。该发动机在传祺GS8上使用时功率强劲（参数|查询），在传祺GS4上使用时被认为是“大马拉车”（参数|询问），传祺GS4是一款较小的车型。性能非常强劲。

5月21日，传祺GS4 PLUS在肇庆GIC广东国际赛车场进行了评估。结果显示，从0到100公里/小时的加速度为7.5秒，从100公里/时到0的制动距离为35.17米，麋鹿测试速度为77公里/小时。

同时，传祺GS4 PLUS在广汽研究院首席技术官、底盘调校大师Marco的带领下，对底盘进行了全新的设计、优化升级，实现了精准的转向、强劲的支撑、稳定扎实的底盘性能。此外，轮胎花纹的优化提高了湿式抓地力，实现了小于42m的湿式制动距离，同时提供了控制和安全性。

此外，传祺GS4 PLUS打造了“G-HEALTH健康座舱”，采用全新“0”压敏舒适座椅，并采用低噪音发动机系统、博格华纳静音链、静音轮胎、无级调速低噪音冷却风扇等12项顶级静音技术，全面提升乘坐舒适性。

打破人与车界限的另一个亮点是超级互动智能座舱。这是广汽传祺与华为、腾讯、科大讯飞、地平线等合作伙伴基于“先知共生”的设计理念，依托ADiGO 4.0智能驾驶互联生态系统打造的。它具有提前感知、提供主动服务、融合五感的能力，能够在整个场景和过程中实现身临其境的智能交互体验。

传祺GS4 PLUS以超级互动智能座舱为动力，实现了全链路车辆场景的智能覆盖，包括车辆搜索、准备、驾驶、停车、下车和离车六个阶段。它拥有超过57个功能场景的库，可以通过OTA不断升级和迭代。它有五个功能模块，分别是安全驾驶、亲子护理、健康空气、科技赋能和玩游戏。实现了疲劳提醒、分心提醒、车载抖音、语音克隆、手势控制等同级独有或领先的功能，让传祺GS4 PLUS更具可玩性，提升用户体验。

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可以说，超传感器交互智能座舱打破了传统的人车边界，通过人脸、语音、视觉、手势、表情等多维度感知，实现传祺GS4 PLUS与用户的多模态自然交互。这使传祺GS4 PLUS能够“知道你需要什么”，“了解你想要什么”，并变得智能和温暖。

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在活动现场，广汽乘用车高管向六位传祺车主颁发了“智选体验官”聘书，并收集了他们对超感互动智能座舱的优化建议，从而不断丰富超感互动智慧座舱的应用和功能，带来数千人、数千张脸、，以及将来向不同的消费者频繁使用和更新的服务。

笔记

拼音 双语对照传祺GS5（参数|询价）是如何华丽转身的？对于广汽传祺而言，2021是绝对产品年。汽车领域有颖宝（Parameter|Inquiry）等突破，SUV领域有广汽传祺GS8（Parameter|Inquiry）和GS4 PLUS等新车型。也许是因为当前GS8（参数|询价）的巨大成功，广汽传祺对如何创造宏伟感有着深刻的见解。传祺GS4 PLUS就是一个例证。很难想象一辆紧凑型SUV能有如此宏伟，它是基于家族设计道路的延续。这种气场很大程度上源于传祺对立体造型的精通，比如直瀑式格栅和X形灯组的设计。毫无疑问，GS5的风格转变是成功的。

也许传祺GS4 PLUS的外观给我们一种强烈的惊喜感，当我们进入汽车时，它会产生一种失望感。这种失望感很大程度上源于缺乏新鲜感——它的内部布局和材料使用与GS5高度相似，熟悉GS5的朋友可能会“不喜欢”它换汤不换药。然而，有一点需要说的是，这套室内设计并没有过时。“足够新鲜，体验是有意义的。传祺GS4 PLUS是首款ADiGO超级互动智能座舱车型，可以通过人工智能、大数据和5G连接实现OTA升级等智能功能。总体而言，其智能体验符合潮流”。

在动力层面，传祺GS4 PLUS提供1.5T+6AT和2.0T+6AT两套动力组合供消费者选择。至于实际驾驶体验，以2.0T车型为例，在一定程度上给了我们惊喜。在动力输出方面，与大多数刻意偏好初始阶段动力响应的调节方式不同，传祺GS4 PLUS的动力表现明显更注重平顺性，扭矩输出范围更广，使其在每个速度范围内都有良好的动力表现。至于6AT变速器的性能，它尽职尽责，没有明显的缺点。它提供了极好的平滑性和稳定性保证。动力性能一直是传祺的强项。长安CS55PLUS（参数|查询）长安CS55PLUS“叛逃”了吗？祝福UNI系列风格！

笔记

拼音 双语对照当一种设计风格得到市场认可时，汽车制造商往往会选择“机会主义”地推广和推广这种设计风格，这对他们来说无疑是逐利的。新长安CS55PLUS就是这种现象的典型例子。在从长安UNI系列获得良好的市场反馈后，长安选择将当前CS55PLUS的大胆风格改为通常更接近UNI系列的科幻风格。从前脸设计到车身线条，再到灯组设计，你几乎找不到现款车型的身影。许多细节调整使其整体视觉时尚。毫无疑问，它的“叛变”是成功的。

在新款长安CS55PLUS汽车上也可以看到风格的变化。然而，如果你进行一些“追踪”，你会发现新颖性没有第一印象那么快，因为它使用了UNI-K（参数|查询）设计。是的，设计师仍然坚持让新款CS55PLUS更接近UNI系列风格，将方向盘扁平化。平行而非连接的中控面板/仪表板和换档旋钮区域的设计都很熟悉。如果你看过UNI-K的室内设计，好消息是它并没有复制所有东西。为了突出差异，它仍然在装饰板等细节上有所不同。

新款CS55PLUS搭载的发动机仍然来自长安蓝鲸NE系列，1.5T输出188马力，扭矩300牛米，比之前增加了8马力，而传动系统仍然由老伙伴匹配——7速湿式双离合变速箱。至于实际驾驶体验，总结如下：新款CS55PLUS安全准时。换句话说，推背感和爆发力是无法超越它的能力呈现给你的。不过，在日常驾驶中，它可以表现得相当不错，动力表现平稳可控。为了变速器的平顺性而牺牲速度的做法也是家用汽车的基本做法。比亚迪宋（参数|询价）PLUS、传祺GS4 PLUS和长安CS55PLUS这三款以“PLUS”为名的国产紧凑型SUV让我们有些惊讶，而且各有各的优势。比亚迪宋PLUS混动车型的体验让我们有了新的认识，而传祺GS4 PLUS则给了我们超越级别的视觉体验。长安CS55PLUS也让我们对长安CS系列车型有了新的了解，不知道其中是否有你的菜，或者你还有其他选择吗？欢迎评论和分享

笔记

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