凯迪拉克全系置换可享受最高3万元的置换补贴。
新款凯迪拉克XTS秉承“艺术与科技”的设计理念，在钻石切割设计、V型家族结构、直列飞翼尾灯等经典元素的基础上，融合感性丰富的多维设计理念，使整体造型更加丰满奢华。与此同时，凯迪拉克品牌110年来一直在追求技术创新，新款中级豪华轿车XTS就是最好的证明。在动力和操控方面，新款凯迪拉克XTS将搭载最新一代3.6升V6发动机和专用2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机。其中，2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机具有同级领先的额定功率，刚刚获得世界权威汽车杂志《沃德汽车》授予的“世界十大发动机”荣誉。在技术配置方面，Bose?应用了主动降噪技术、ESS增强安全策略、MRC主动电磁感应悬架系统等多项创新技术，全面提升驾驶和乘坐体验。行业首创的CUE移动互联网体验的首次应用，以其醒目的视觉、直观的操作、开放的环境和无缝的连接四大亮点，将为人与车之间的互动交流带来划时代的新体验。
HiPer Strut前悬架-安全、舒适、驾驶乐趣
HiPer Strut是High Performance Strut的缩写，这是通用汽车公司获得专利的悬架设计，是凯迪拉克XTS拥有完美底盘性能的秘密武器之一。它可以实现极快的方向盘响应，同时减少方向盘恼人的抖动，减少车辆在加速过程中的摆动，使车辆安全、舒适、驾驶乐趣。
HiPer Strut结构与传统的麦弗逊悬架的不同之处在于，其主销不穿过减震器，从而将主销倾斜度降低了40%。不要低估这个小小的变化，它会带来本质上的性能差异。由于采用了HiPer Strut结构，主销可以几乎垂直于路面，极大地提高了转弯时的轮胎抓地力，提高了弯道的抓地力和转弯极限。转向主销的减小也有利于减少转向力，提高转向性能。由于主销偏移较短，对车轮的冲击扭矩也减少了，从而减少了车轮传递到车辆中的振动，提高了舒适性。XTS前悬架还采用了大量优质铝合金材料，同级别规格罕见
H型臂后悬架-为后排乘客提供舒适的乘坐体验
凯迪拉克XTS配备的H臂后悬架融合了高端性能车辆的多连杆悬架和双叉臂悬架的双重优势，为后轮提供了更大的控制力，并为后排乘客提供了舒适的乘坐体验。
H型臂悬架以H型下摆臂的形状命名。高强度摆臂可以实现比传统悬架更大的横向和纵向刚度，大大改善转向响应特性，使车辆在转弯时更稳定。H型臂悬架的副车架也巧妙地连接到车身衬套上。它采用了不对称设计——前后柔软，有效隔离振动，左右非常坚硬，确保了转向性能。
结论
据悉，凯迪拉克每一款产品的上市都必须经过赛道能力测试，凯迪拉克XTS自然也不例外。经过如此专业水平的测试，工程师可以充分挖掘底盘潜力，最终实现凯迪拉克XTS舒适性与强大操控的完美结合。
呼和浩特地区凯迪拉克经销商：
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笔记
拼音 双语对照
不知不觉油价又将回到8元时代了。不断上涨的油价确实让人堵得慌。作为一款“自家用”的轿车，经济省油应该是选车的首要考虑因素。
1900/1/1 0:00:00“启辰2013款新车是我们对消费者的献礼之作，过去一年，非常感谢广大消费者对启辰品牌的关注与厚爱。”东风日产启辰事业部部长叶磊表示，“我们一直强调客户至上，就是要把最好的价值带给客户。
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1900/1/1 0:00:00作为东南汽车自主研发的全新车型，在2012北京车展首发的东南V5定名菱致，新车计划将于9月份正式上市，预计售价79万元。
1900/1/1 0:00:00不管你相不相信世界末日之说，2012岁末已在不动声色中到来，如果你再不为自己彻底活一次，那就晚了不妨跟着全新进口Jeep牧马人，抛开一切杂念，在末世到来前，为自己，活彻底近期，
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