智能化、内饰全面升级！重新起航的小鹏 P7i

说到小鹏汽车，大家最先想到的可能就是P7了。从2019年各种谍照曝光开始，几年来，P7一直是小鹏汽车所有产品中销量和话题度最高的。许多P7车主最初为其外观付费，但经过长期使用，他们离不开它的智能功能。

然而，技术将继续发展，即使是经典车型在智能化方面也会逐渐落后。当竞争对手拿出激光雷达、数百甚至数千种算力辅助驾驶芯片、更强大的车机芯片等更出色的配置时，P7似乎在静静地等待一个又一个竞争对手超越自己。直到今天，新款P7i已经问世！

笔记

拼音 双语对照与旧型号相比，它有多少升级点？能否重回国产智能轿车的标杆地位？让我，这位2020款670E P7车主，逐一告诉你。总的来说，改款车型的外观和内饰不会有太大变化。主要的变化仍然在内部，P7i也不例外。然而，外观仍然值得一提。外观：乍一看是一样的。乍一看，P7的外观变化是这一代人的经典，也是许多人购买P7的主要因素。P7i在外观上并没有做出重大改变，即使是大多数人也无法一眼确定这辆车是P7i还是老款P7。然而，仔细研究会发现，这些变化仍有许多细节。首先，这辆车的前部似乎和旧款车型一样，对吧？但事实上，P7i增加了激光雷达。你找到它在哪里了吗？如果在5秒内没有发现，那么值得称赞的是小鹏的设计师将激光雷达几乎完美地集成到了汽车的前部设计中。

仔细观察，可以看到P7i将激光雷达放置在前照灯组中，但与G9的前照灯和激光雷达不同，P7i被放置在左侧和右侧。正是因为如此，与旧的P7相比，新的灯组向内拉的时间更长。

同时，原来的远近光灯也从原来的左右放置变成了更紧凑的上下放置。针对老车主抱怨远光灯亮度低的问题，官方表示P7i也进行了改进。

旧大灯辅助驾驶系统的另一个变化是，前向感知摄像头从原来的三眼摄像头方案变为广角+长焦摄像头双目摄像头方案。尽管缺少一个摄像头，但这两个摄像头已经升级到800万像素。是的，P7i还配备了XPILOT 4.0的辅助驾驶硬件，这与G9的Max版本完全一致。辅助驾驶的硬件能力终于赶上了目前的第一梯队。

打开前舱盖，作为一名老车主，我立刻发现了问题。前面的备用箱在哪里？P7i取消前备用箱的原因可能是新全系标配热泵空调，导致车辆前部内部空间被压缩，放置前备用箱空间不足。虽然在过去的两年里，我很少为我的车使用前备用箱，但在一定程度上取消它仍然是一种遗憾。

当谈到侧面时，区别仍然在于细节。首先也是最重要的一点，最明显的特点是新的轮毂。与旧的19英寸轮毂相比，这种轮毂可以更清晰地看到内部制动盘和刹车片，并具有更强的运动财产。

旧型号和245/45 R19米其林PS4轮胎在轮胎规格上没有差异。此外，新款车型仍将采用18英寸轮毂版本。卡钳规格也与旧型号一致，前轮为4活塞Brembo卡钳，后轮为单活塞卡钳，制动盘也来自Brembo。另一个明显的变化是，P7i后排全系标配了隐私玻璃，因此提车后无需再去贴膜店涂隐私玻璃膜。

另一个小变化是侧面摄像头的位置，从原来的纯黑设计改为银黑撞色设计。就我个人而言，我认为它比G9的银色装饰板更漂亮。

新型侧面后向摄像头

T……

笔记

拼音 双语对照旧的后置摄像头侧面的最后一个变化，也是配置上的一个主要升级点，是P7i全系列标准配电吸入门。由于P7的车门相对较厚和较重，关闭车门确实需要花费大量精力，这往往会导致车门关闭过重的问题。电动吸气门的加入很好地解决了这个问题。在实际使用中，感觉与G9上的电动吸气门基本一致。

来到车尾，就像汽车的前部一样，一开始很难看到任何明显的区别。仔细观察会发现以下三个变化：

首先，下部制动灯比转向灯部分更大，官员们表示，转向灯部分的设计是为了呼应车辆前部和后部更大的前照灯模块。

新型低位停车灯

旧款低级别刹车灯的第二个也是重要的升级是P7i终于在后备箱增加了一个外部开关。这一次，全系列标配了电动尾门和感应尾门，在添加它们之前，不再需要与旧型号相同类型的皮卡。然而，这个按钮的位置与P5相同，并且它被放置在行李箱盖下面。大多数人在正常使用时都需要弯腰才能够到它，这只能说是聊胜于无。

相应地，行李箱盖内部增加了一个关闭按钮，并将其放置在左侧。之前，我问过官方为什么旧版P7没有行李箱按钮。该官员表示，由于内部布线问题，该工程师曾想过几种解决方案，但未能在不损坏外观的情况下添加行李箱按钮，因此他不得不放弃。

也许是由于尾灯和尾门的变化，P7i的长度增加到4888毫米，与旧款相比增加了8毫米。P7i的宽度、高度和轴距与旧款车型完全一致。从侧面可以看到，添加的部分实际上在尾门中间更突出一些。

行李箱内部也有一个小的变化，增加了一个用于存放应急工具的夹层。旧的P7急救箱只能与其他物品一起堆放在行李箱中，因此很不方便取用。然而，P7i的行李箱中仍然没有用来放置小物品的挂钩、网袋或其他部件，这些部件被认为是小插槽。

最后，人们一定已经发现P7i添加了星际绿色的配色方案。但与G9发布纪念版的绿色不同，P7i的绿色是明亮的漆面，使其看起来更年轻。就外观变化而言，最大的变化是使用了更好的辅助驾驶硬件，增加了电动吸气门，并在后备箱中增加了物理开关。有些变化是顺应时代的变化，而另一种则是在听取用户意见和吐槽后做出的调整。与外观相比，内饰的直观变化要大一些。让我们上车和大家聊天。内饰：槽点？改变！

笔记

拼音 双语对照在中心区域下方挖掘了一个小型储存区。虽然空间不大，但总比没有好。车内的充电接口也放置在这里，充电接口从原来的低功耗A型接口升级为最大功率为60 W的C型接口。12 V快速充电接口的最大功率仍为180 W。

这一次，P7i Dana立体声从原来的7.1.2声道升级到7.1.4声道。据小鹏欧洲官网显示，这款立体声的最大功率为860 W。但由于时间限制，现场没有试听，不知道与旧款相比会有多大改进。

顶部中控区域的按钮进行了一些小调整，但遗憾的是，仍然没有额外的眼镜盒，放置太阳镜也不如G9方便。

当你来到后排时，同样的座椅会比旧的衬垫更灵活，包括中间的位置，长时间乘坐不会特别不舒服。此外，坐垫的厚度和长度都有了一定的增加，变得越来越像一个大沙发。

关于大家关心的后排空间，在这里我邀请了我们的摄影师同事，他身高175厘米，体重59公斤，担任模特。我们可以看到，与旧款相比，空间没有太大变化，仍然相对狭窄。

尽管座垫的长度增加了25毫米，但为了充分支撑大腿，后排乘客仍有必要将脚伸到前排乘客座椅下方。“但是，当前排座椅调整到最低水平时，脚无法伸进去，有必要将前排座椅调整得更高”。

后排中央扶手末端的充电口也发生了变化，低功耗的a型接口升级为60 W的C型接口，让后排乘客享受快速充电的便利。

最后，P7i按键也使用了相同的G9风格，看起来更高级。

到目前为止，我也已经讲完了内饰的变化。总的来说，P7i内饰在旧款车型的简洁基础上增加了一些豪华、舒适和实用性。用户之前抱怨的积分在P7i上几乎得到了改善。尽管仍有不足，但与旧模式相比，这是一个不小的进步。还有哪些其他升级点？首先，列出升级点的官方列表，你可以看到与旧型号相比，仍有许多升级。

新增加的星际争霸绿外观，如果不是出乎意料的话，需要额外的钱来选择。你觉得这个颜色好看吗？琦玉灰的内饰可能会像目前的内饰一样免费提供。

小鹏的电池厚度一直是业内最薄的电池之一。目前，小鹏汽车也从直接从供应商那里购买电池组转向只购买电池组并自行组装电池组。这一次，在P7i电池厚度没有增加但仍为110mm的情况下，电池容量从最初的81kWh增加到86kWh，理论上实现了更长的电池寿命。

“相信大家都知道G9的续航能力非常强，这不仅得益于800V的电压平台，也代表着小鹏的三电能力与上一代车型相比有了显著的提升。”。尽管P7i仍然使用400V平台，但其更强的三节电池和更大的电池让我对其实际续航能力更有希望。我们将来将有机会在42Test系统中进行测试。

这个……

笔记

拼音 双语对照对我来说，P7i使用了与特斯拉相同的大电流充电方案。官方表示，最大充电功率比目前的P7高出90%，从10%充电到80%只需要29分钟。虽然无法与800 V平台相比，但170千瓦的最大充电功率可以大大提高快速充电和充电的效率。此外，P7i此次对整车的热管理系统进行了升级，全系统标配热泵空调，使车辆的冬季续航能力提高了15%。

P7i在车辆的机械质量方面也发生了变化，从而使车辆性能更强。由于电机功率的增加，后驱版的百公里加速从6.7秒提高到6.4秒，四驱版的100公里加速从4.3秒提高到3.9秒，与G9一样加入了三秒俱乐部。最高速度也从170公里/小时提高到200公里/小时，100公里的停车距离也达到了33.3米。

四驱版智能四驱扭矩分配系统在日常驾驶中使用纯后驱模式，只有在需要变道超车和急加速时，前电机才会介入。当遇到雨、雪、泥等道路时，车辆会智能分配适当的扭矩，以确保交通安全。四轮驱动版本此次还标配了CDC减震器，旧版P7无法应对持续且显著的道路波动的情况应该得到改善。此外，四驱版还增加了类似特斯拉“赛道模式”的“驾驶员模式”。在这种模式下，驾驶员可以自由更改车辆的设置，以适应激烈驾驶的需求。然而，P7i在道路上的表现如何，要等到下一次动态试驾才能知道。同等价格的竞争产品？“从2020年下半年到2021上半年，这段时间很长。当时，如果你想买一辆集远程和智能化于一体的纯电动汽车，并且价格要控制在30万元以内，那么小鹏P7是唯一的选择。“。然而，时代已经改变了。2023年的今天，消费者的选择不再像当时那么紧张。同价位的友好汽车产品层出不穷。考虑到小鹏P7目前的价格在2099-24.99万之间，而官方声明P7i将分为后驱和四驱、Pro和Max四个版本，我大胆地说晚些时候，P7i的价格可能与旧P7的后驱/四驱版本相似，约为27000至330000。有鉴于此，我为P7i找到了这些竞品——特斯拉Model 3（参数|询价）、蔚来ET5、极氪001和非凡F7。

对比这五款车的性能和续航参数可以看出，除了蔚来ET5，其他车型都有后驱和四驱版本。在实际性能方面，大家都不错，四驱版的百公里加速甚至在4秒内。经过我们的42测试，ET5的实际百公里加速也达到了3.7秒。有关详细信息，请参阅我们的第42篇测试文章“8000字详细测试ET5”。它只属于驾驶者的蔚来|42Test。

在续航方面，搭载18英寸轮毂后驱版P7i的CLTC可以达到702公里，而19英寸轮毂版也可以达到670公里。即使是四驱版也有610公里的续航里程，这一点并不输给其他竞争对手。内饰屏幕方面，除特斯拉外，其他车型均采用了仪表+中控的双屏设计。P7i这次没有搭载HUD，这是另一个小小的遗憾。五款车型中只有极氪001配备了抬头显示器。除了特斯拉，四款国产车型都在处理器上使用了高通骁龙8155芯片，在车辆系统流畅性方面表现出色。

在内饰舒适性配置方面，P7i标配前后座椅加热、前排座椅通风和方向盘加热，这与几款需要可选舒适性配置的竞品相比具有一定优势。在这五款车型中，Model 3只有……

笔记

拼音 双语对照前排和后排座椅加热，而极氪001有前排座椅按摩，而非凡F7的座椅配置是最豪华的。

在音频方面，P7i丹拿立体声包括18个内部扬声器和2个外部扬声器，同时支持7.1.4声道杜比全景声，音频功率为860 W。在参数方面，蔚来ET5和非凡F7可以与它们竞争，但P7i丹纳立体声可能不是标准的，可能需要像旧款一样溢价安装。

在辅助驾驶硬件方面，新款P7 Max版本将配备与G9 Max版本相同的XPILOT 4.0硬件，包括2个激光雷达、12个摄像头，其中包括2个800 W像素前置摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达。在辅助驾驶硬件方面，蔚来ET5和非凡F7仍然可以与之竞争。尽管特斯拉有很强的辅助驾驶基础技能，但它在导航辅助驾驶方面存在许多问题，在我们的42Mark评分系统下表现不佳。

然而，经过我们的42Mark测量，配备这套硬件的小鹏G9 Max版本的实际导航辅助驾驶性能还不够出色。也许要等到今年3月XNGP正式推出，小鹏的XPILOT 4.0硬件才能发挥出真正的实力。综上所述，P7i在各项参数上的表现并不比竞品差，但车辆的动态驾驶性能仍然未知。此外，新款车型的外观与旧款车型没有显著差异，这也对用户的购买量产生了一定影响。在2022年之前，P7是20万价位范围内最好的纯电动汽车之一。然而，自去年以来，随着其他竞争对手纷纷发力，P7在同价位的竞争压力也越来越大。到目前为止，P7已经推出了数十款车型，并推出了磷酸铁锂标准续航版，将起价降至20多万，以保持每月5000辆左右的销量。

2月3日，P7i首次在欧洲发布。在里面，我看到了认真听取用户意见的小鹏。后备箱物理开关的加入、前后座椅的改进、无线充电板的重新设计，都是小鹏在收集了无数用户吐槽的问题后做出的改进。电动吸气门的加入也使P7i成为20万价位范围内为数不多的标配电动吸气门车型之一。此外，更大的电池和更好的三电系统带来了更长的电池寿命和更快的充电功率，这也是针对用户使用电动汽车的痛点进行的改进。作为P7的老车主，P7i无疑对我很有吸引力。如果它的价格真的与2020款后驱和四驱顶级车型的价格一致，它仍然是一款性价比很高的电动汽车。但在2023年，P7i不再是我们消费者的唯一选择。

笔记

拼音 双语对照

标签：小鹏发现特斯拉蔚来极氪

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