“萌剑客”驾蔚来ES8车祸去世 NOP之过?

日前，一起交通事故再次将汽车驾驶安全隐患问题提上了风口浪尖。事情是这样的，8月14日，美一豪品牌管理公司发布讣告称，8月12日下午14点，美一浩品牌管理公司创始人林文琴驾驶蔚来ES8（参数|查询）并启用了辅助驾驶功能。沈海高速公路汉江段发生交通事故后，林文琴不幸身亡。死者年仅31岁。

那么什么是NOP呢？根据中华人民共和国工业和信息化部发布的《汽车驾驶自动化分类》标准，NOP是标准的L2级汽车驾驶系统。启用该功能后，车辆可以根据前方障碍物自动控制车辆的加速和减速，还可以自动变道、超车和下坡道。回到蔚来ES8，去年10月，蔚来汽车正式推出NIO OS 2.7.0版本，在NIOPilot动态辅助驾驶系统中增加了导航辅助功能。该功能不仅可以实现速度控制、距离保持、转向辅助，还可以根据车主指定的导航路线自动进出高速公路，并可以在设定速度内完成超车。但请记住，官方明确称之为辅助驾驶，而不是自动驾驶。

针对这一事件，目前只知道林文琴驾驶的蔚来ES8是一辆撞向内侧道路的高速公路养护车。威莱汽车有限公司对此事件的官方回应不是自动驾驶，也没有提供具体的调查结果。因此，我们无法确定此次事件的具体原因，但可以根据以往类似事件进行分析和推测。今年1月25日，同样在高速公路上，同样启用了驾驶辅助功能的同一辆蔚来ES8仍与一辆汽车和一名男子相撞。调查结果显示，造成此次事故的原因是，事故发生时车辆速度超过了100公里/小时，NOP所能要求的最大减速度已无法维持车辆间隙。此外，由于车辆速度超过了可触发AEB的速度范围，因此未触发AEB。

因此，我们推测此次交通事故的原因可能是车辆速度过快，蔚来ES8的辅助驾驶功能无法快速识别内侧道路上的高速公路养护车辆，以及驾驶员过于信任辅助驾驶功能而无法及时接管车辆，导致了这次严重的事故。当然，事故的真实原因还需要交警部门和蔚来汽车的官方调查来为我们提供答案。编辑点评：无论是“鼻祖”特斯拉，还是崛起的造车新势力蔚来汽车，近年来自动驾驶引发的交通事故屡见不鲜。后来，为了避免误导消费者，这些车企将自动驾驶改为辅助驾驶，比如蔚来的NOP领航辅助和小鹏的NGP自动导航辅助，从认知角度改变了消费者对辅助驾驶和自动驾驶的误解。此外，8月12日，工信部发布了《关于加强智能网联汽车生产企业和产品准入管理的意见》，对企业生产具有自动驾驶功能的汽车产品提出了严格要求。我相信，随着消费者认知的改变、自动驾驶技术的发展以及相关法律的完善，自动驾驶引发的交通事故会越来越少。亮点回顾：自动驾驶=伪智能？蔚来ES8智能驾驶测试蔚来发布明年第二季度财报交付三款新车蔚来7月交付不足8000辆，被理想小鹏超越

笔记

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