全情投入 多款重磅新车将亮相2022年进博会

从硬派越野车的进化史来看，这条路上似乎有很多风格，从最大的宽敞舒适到后来的精致小巧有趣。所以当时出现了丰田兰德酷路泽和铃木吉姆尼同台竞技的局面。现在，短轴和双门版本的玩家更多了！

作为一款经典的硬核越野车，福特野马在推出长轴距版后，现在又推出了自己的短轴版。外观相当复古，圆形大灯和经典的字母车标，使这款车自推出以来一直吸引着大家的注意力。特别是Ta大胆大气的黑色车顶造型、黑色前后保险杠以及全新的黑色车身轮拱，都有非常好的细节感。

从Ta的侧面来看，由于其双门设计，它有着更强大的整体感觉，绝对符合硬派越野车的味道。从Ta的离地间隙来看，它也进行了重新调整。熟悉的插电式备用轮胎永远不会缺席。

外观有一种非常熟悉的气味，但内部一定很清爽。12英寸的中控屏幕是福特的一次全新尝试。因为Ta还有一个LCD仪器，显示效果非常好。

在动力方面，该车可以提供2.3T和2.7T两种不同排量的发动机，它们的最大功率分别达到270马力和310马力。幽灵战车观点：“野兽”变小了，但它肯定更精致了。很多小朋友在开车的时候也比较方便。这道野马是你的菜吗？

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动力方面，新车燃油版提供P360和P400两种动力版本，均搭载3.0T直列六缸发动机和48V轻混系统，并搭载8速手自一体变速箱。P360版本的最大马力为360Ps，峰值扭矩为500Nm，零加速为6s。P400版本最大马力400Ps，峰值扭矩550Nm，零加速5.7s。P510e版本搭载基于3.0T直列六缸发动机的插电式混合动力系统，综合最大马力510Ps，综合峰值扭矩700Nm，零加速度5.4s。特斯拉Model S（参数|询价）Plaid

外观方面，乍一看，你可能会认为这只是一辆普通的Model S，因为它们看起来太像了。新车采用了家族式的设计风格，但细节上的变化赋予了它科技感。与标志性的“指甲”标志相结合，无论从哪个角度来看，它都极具辨识度。两侧的LE大灯组造型犀利，并与发动机罩上的两条硬朗线条搭配，视觉冲击力很强。

内饰方面，新车驾驶舱配备了未来感十足的Yoke方向盘，“U”字形结构可以给驾驶者一种蓄势待发的感觉。附近的中控液晶屏幕尺寸已达到17英寸，官方表示屏幕的精细度和反应速度都有所提高。屏幕也可以根据左右倾斜角度进行轻微调整。内置CPU是AMD的Ryzen，具有10亿次的浮点计算能力。预计未来将通过OTA升级加入Steam平台。同时，你可以看到屏幕底部是空的，因为换档机构也被“摩擦”到了中控屏幕中，这应该是目前唯一的操作。

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动力方面，新车搭载了三电机驱动系统，最大功率为1020Ps马力。它采用三电机四驱布局，零加速时间仅为2.1秒，在CLTC条件下续航672公里。此外，在超级充电站充电15分钟可以补充高达322公里的续航能力。值得一提的是，尽管官方显示Model S Plaid的极限速度可以达到322公里/小时，但要实现这一点，需要额外付费升级硬件。奔驰AMG EQS（参数|查询）53

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AMG EQS 53首次亮相是在2021慕尼黑车展上。该车由常规EQS车型升级而来，整体设计与外观相同，但在细节上也使用了AMG家族的设计语言。作为一款纯电动汽车，新车使用了非常流畅和饱满的线条，将其与普通的S级车身造型区分开来，具有更具技术性的视觉效果。轮毂的设计也非常先进，风格符合AMG家族的特点。然而，这款新车优化了空气动力学，将更多的空气引导到轮毂中，这可以提高卡钳的散热效果。

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新车尾部采用了溜背式设计，使整体外观更加运动。后备厢盖上的小鸭尾设计可以说是点睛之笔，尺寸也比常规车型略大。两侧的尾灯均基于EQS车型的贯穿式设计。内部光源极其复杂，采用螺旋结构，识别度高。

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内饰方面，新车保持了与常规EQS车型相同的科技感和豪华感。为了增加车内的运动氛围，除了使用大面积的超细纤维和Nappa皮革包裹外，中控台的储物区和车内门板都换成了碳纤维材料。其他部分目前没有发生重大变化。

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座椅方面，前排座椅采用AMG一体式运动座椅，w……

h AMG铭牌以及靠背和头枕上的专属徽标。与普通版EQS相比，新车的座椅具有更好的包装和支撑，更适合这款AMG车型的属性。此外，这套座椅还具有多种模式的按摩功能，舒适性配置更能体现豪华车型的乘坐体验。后排座椅的舒适性表现没有那么好，但它仍然很好地支持完全倾斜，并为后备箱空间提供了很大的扩展能力。

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动力部分，新车基础版系统的综合最大功率为484kW，峰值扭矩为950Nm，零加速时间为3.4s。如果增加选装套件，其最大输出功率将达到560kW，峰值转矩为1020Nm，零加速度时间仅需3.2s。现代IONIQ

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外观方面，IONIQ 6基于现代汽车电动化时代“电动流线型”的新设计理念打造。整车采用流线型设计，大大提高了动力性能。IONIQ 6的LED前照灯和尾灯组，以及后扰流板，都采用了IONIQ品牌标志性的“参数像素”技术，提高了知名度，进一步展示了其品牌身份。作为特别版车型，新车还提供了当前亲生物蓝珍珠车身配色方案，以及四种颜色可供选择，包括宁静白珍珠、夜曲灰金属漆和重力金哑光。

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现代IONIQ 6特别版的车尾几乎没有什么变化。除了亮黑色饰板外，后包围两侧还设计了垂直扰流板装饰，有效地增加了运动感。此外，双尾翼的设计，加上矩阵式LED尾灯，在照明时提供了高能见度。

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内饰方面，新车采用了由两块12英寸液晶屏组成的双屏。中控台的设计与双屏的线条平行，给人一种层次感。据官方称，该汽车系统支持苹果的CarPlay和安卓汽车应用程序。同时，新车还保留了大量的物理按键设置，还配备了多色氛围灯，可以为整个内饰营造科技氛围。00000019

在动力方面，现代IONIQ 6将推出两轮驱动版和四轮驱动版两款车型。四轮驱动双电机版本的最大功率为239千瓦，峰值扭矩为605牛米，零加速时间为5.1秒。两轮驱动车型的动力参数尚未公布。在电池容量和续航方面，标准版和长续航版分别配备53千瓦时和74千瓦时的电池组，纯电续航里程从429公里到614公里不等。保时捷使命R

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新车是一辆纯电动赛车，配备了保时捷最新开发的两个驱动电机。该系统的最大马力为1088Ps，动力电池容量为80kWh。凭借创新的能量回收系统，Mission R概念车可以“零排放”完成比赛冲刺。

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外观方面，Mission R概念车采用了经典的保时捷跑车设计，线条非常流畅。车身有三种颜色：红色、灰色和黑色，并在细节处添加金色作为装饰。从照片中不难看出，整车采用了大量的空气动力学设计，可以确保车辆在赛道上高速行驶时更高效的车身稳定性。车辆的腰线从前轮拱延伸到车辆后部，形成向前俯冲的姿势。车辆的轮毂也使用了赛车上的中控锁系统，并配备了全熔轮胎，使车辆侧面看起来非常饱满。值得一提的是，新车采用了大量的碳纤维材料，可以实现极致轻量化。

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新车的大灯采用了保时捷的最新设计，由四组LED模块组成，看起来非常科幻。

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新车的尾部设计有一种战斗爆发的感觉。除了配备了可以主动调节角度的大尺寸尾翼外，车尾底部的扩散器尺寸也非常夸张。尾灯组采用了流行的贯穿式设计，融入了经典的“PORSCHE”标志，周围有密集的点状结构，看起来很有设计感。

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Mission R概念车的内饰也是纯粹的赛车设计。为了减轻重量，只为驾驶员座椅提供了一个赛车座椅。同时，车内还使用了大量的碳纤维材料和天然纤维增强塑料。这种环保材料用于前扰流板、扩散器和侧裙板。

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除了用于驾驶模式调整和相关功能的各种旋钮和按钮外，新款车的方向盘中间还配备了一个小屏幕，可以显示整个车辆的各种系统设置和相关数据，便于赛车驾驶员实时监控车辆。方向盘前方的液晶显示屏集成了流媒体后视镜的功能，可以更有效地观察后方。

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动力方面，新车搭载了由双驱电机组成的四轮驱动系统。前驱动电机的最大马力为435Ps，后驱动电机的最高马力为653Ps。在排位赛模式下，驱动系统的综合最大功率为1088马力，零加速仅为2.5秒，极限速度超过300公里/小时。福特F-150闪电

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外观方面，F-150 Lightning的整体风格延续了燃油版的设计。其中，前脸的变化主要来自于有轨电车常用的贯穿式灯带和封闭式进气格栅的使用。新车还提供了三种风格的中网造型，与燃油版相比，中网造型更精致，技术更具吸引力，但缺乏之前的威严气质。

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车身侧面与燃油版基本相同，车内提供了双排座椅和一个大的后斗。轮毂也采用了新的风格，与偏向科技感的整体风格相呼应。新车的充电口位于前翼子板，作为一款电动汽车，它还配备了大容量的前备用箱，存储空间高达400L，这是业界首款皮卡车型。

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内饰方面，新车的内饰发生了重大变化。中控区配备15.5英寸垂直触摸屏，内部集成了最新的Sync 4A信息娱乐系统。此外，新车还配备了福特蓝色巡航高级辅助驾驶，可以在北美超过13万英里的高速公路上实现自动驾驶。由于尚未在国内道路上实际使用，因此暂不进行评估。

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在动力方面，F-150 Lightning采用了前后双电机布局。该系统的最大功率为563马力，0-96公里/小时的加速时间可达4.3秒，最大牵引力为8500磅，EPA续航里程分为230英里、300英里和320英里。福特野马

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外观方面，福特野马的造型设计采用了大量硬朗的线条，并配有发光的“野马”标志以及连接两侧前照灯组的LED灯带。前包围采用了极简主义设计，具有非常硬朗的越野外观。

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福特野马提供两种车型，两门和四门。双门车型会更加传统，更符合野马的气质，但它的实用性肯定不如四门车型强。毕竟，轴距的长度还是有点短。

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值得一提的是，野马可以像牧羊犬一样拆卸车顶和两侧车门（参数|查询）。就我个人而言，我更喜欢拆卸后的外观。纯越野的造型真的很帅。但在设计之初，野马实际上更倾向于传统和低调，所以这取决于你想怎么玩。

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内饰方面，野马最大的亮点在于其SYNC 4系统，该系统与纯电动F-150相同，并集成在一个12英寸的中控屏幕中。此外，无框架设计体现了新车应有的技术感。在驾驶员座椅前面的仪表中，传统的指针显示在两侧，中间的8英寸LCD屏幕主要用于显示驾驶信息和车辆设置。“因为它可以‘敞篷’，野马在方向盘上使用了橡胶包裹来防止进水，这可能稍微便宜一点，但这是必须的。”。此外，新车支持可选的B&。与标准的6扬声器系统相比，音响系统的实际效果将显着升级。

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动力方面，该车仍搭载2.3T EcoBoost涡轮增压发动机，最大功率223kW，峰值扭矩440Nm，变速箱匹配10挡自动变速箱，该车还提供了GOAT驱动模式的四驱系统。由此可见该车的越野性能有多夸张。最后，今天给大家带来的八款车型包括轿车、SUV、跑车、赛车和硬派越野车。然而，正如你应该注意到的那样，这些汽车大多都是纯电动能源，因此这也可以证明大多数车企正在慢慢转型，未来燃油车可能确实会离开我们。但不得不承认，纯电动能源既可以实现环保，也可以带来比燃油发动机更强大的动力。那么，如果是你，你会选择什么呢？一方面是情感，另一方面是现代技术。不管怎样，我现在已经很困惑了。

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