国内国外大有作为依维柯2010年依然向前

另一方面，增强营销网络的竞争力，加强对经销商的市场支持和业务培训，加强经销商的日常管理，规范业务流程，在融资方面为经销商提供更多支持，帮助经销商拓宽融资渠道。

改善供应链管理的下一步是提高效率，供应链系统的每个节点都应该设定具体的效率提高目标。同时，改进范围进一步扩大，从供应商到供应商的上游企业，从采购到售后服务零部件系统。

在升级的过程中，南京依维柯也在准备对供应商团队进行优化。“2011年，南京依维柯的供应商将从609家整合到407家，整合率为33.17%。”周亮平静的语气掩盖不了南京依维柯要大刀阔斧地实现整合突破的决心。

“可靠的中国制造”

站在2010年的大门口，南京依维柯与福田、江淮、江铃等竞争对手仍有较大差距。“我们需要意识到，跃进品牌面临着市场份额低、网络下沉不足、区域发展不均衡等瓶颈。依维柯品牌迫切需要在巩固改装车和专用车优势的基础上增加零售量。”南京依维柯制造商的一位分析师表示。

事实上，五年翻一番的目标已经决定了南京依维柯只能走一条不寻常的路。“合资企业必须突破常规。如果我们以目前的速度前进，我们获胜的几率有多大？”

所谓“不寻常之路”的背后，是周亮一直关注的供应链流程再造。这项业务也被视为支撑产品体系改革和营销战略突破的核心要素。对南京依维柯来说，尤其是复兴的跃进品牌，意味着产品成本的不断降低、订单的及时交付、质量和质量的有力保障，以及上下游利润空间的不断扩大。“两年多来，周总一直坚持‘中国制造’和‘中国创造’之间必须有一个过渡阶段——‘值得信赖的中国制造’。这个过渡阶段的实现取决于上下游供应链的整合和优化。”南京依维柯销售公司公关部吕晓松，告诉记者。

“2010年飞跃的网络工作主题是拓展。我们准备率先实施飞跃品牌百强县网络建设，同步带动依维柯轻客进入县乡市场，建设双品牌4S店，并将服务网络向下延伸到服务店和快修店在乡镇，确保全国范围内的24小时服务，”傅立国表示。依维柯品牌的工作主题是通过热点活动和世博会营销相结合，增强依维柯轻客户在用户群中的信任和忠诚度。此外，推出世博版Leap Forward Eurocard和构建DMS经销商管理系统也将是南京依维柯2010年规划的重要组成部分。

与此同时，供应链建设的年度战略也已基本确定。“公司将在2008年至2009年一体化、柔性供应链建设取得初步成果的基础上，努力在2010年大幅提高供应链的效率，并将效率的提高体现在效率上。”周亮表示，在管理信息系统的基础上构建高效的供应链，重点是主机厂和供应商的同步发展、JIT零部件物流和运输系统的优化、供应商信息管理平台的互动、SQE质量控制能力的增强等主线。

笔记

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