在凹凸不平的冰雪路面上，风神S30每百公里仅消耗4.51升燃油。经过一场激烈的比赛，在冰雪天气下，在蜿蜒崎岖的道路上挑战村镇和林区最省油的驾驶，2010年东风风神“我是车王”极寒陆地挑战赛于10月31日在内蒙古图里河落下帷幕。来自江苏昆山的参赛选手孟志军驾驶风神S30，最终实现了百公里油耗仅4.51升的成绩，获得了风神东风风神2010年度“节油王”称号，标志着持续数月的东风风神“我是车王”极地挑战赛圆满落下帷幕。
继“草原明珠”海拉尔“控制王”诞生后，2010年东风风神“我是车王”极寒陆地挑战赛于10月31日移师中国极寒地区之一的涂里河。在从“圣地”烟台和“极限之地”拉萨节油大赛中选出10名风神节油英雄后，他们来到位于兴安岭腹地的根河市，挑战一条从根河到图里河小镇长达50多公里的山林公路，这条公路冰雪覆盖，路况复杂，创造了风神S30在极冷天气和道路条件下驾驶的极端节油记录。
风神S30在雪地上的表现
10月底，当全国大部分地区仍处于秋高气爽的气氛中时，位于兴安岭怀抱的根河和涂里河已经极为寒冷，冻结了三英尺，道路上仍有未融化的冰雪。10月31日上午，在极寒地区的节油比赛开始前，天空阴云密布，北风呼啸，大片雪花漂浮在空中。从根河到土里河，路面很快就堆积了一层冰雪，气温骤降至零下近20度。在路上，路况复杂，比如蜿蜒曲折地穿过村庄、城镇和林区，还有急转弯。
天气和道路条件给极端节油驾驶带来了许多困难。风神的10位节油英雄正是驾驶着风神S30挑战这项极其艰巨的任务。随着出发旗帜的挥舞，一辆辆风神S30顺利驶向图里河小镇，在极寒地区的冰雪公路上踏上了一段节油征服之旅。经过50多公里颠簸的冰雪路面测试，江苏昆山的孟志军以每百公里4.51升的油耗获得风神“节油王”称号，北京查全顺（参数|查询）以每百千米4.66升的油耗排名第二，江西南昌观以百公里4.74升的油耗排名第三。
孟志军百公里油耗4.51升，获“节油王”称号
“在风神极地挑战赛中获得节油冠军完全出乎我的意料。”对于最终获得风神“操纵王”，孟志军深表感慨， “由于下雪，比赛中的挑战更加艰巨。气温极低，路面结冰，道路起伏和坡度大，途中有许多急转弯，使驾驶变得困难。但也正是在这种驾驶条件下，风神S30的操控性和节油性能凸显出来。良好的操控性在湿滑的道路上攀爬和过急转弯时，灵活性和动力都很容易掌握。结合每小时60公里的速度，风神S30的节油性能也得到了充分的发展
风神S30出色的节油性能在前几站的节油比赛中得到了充分验证。在“圣地”烟台站的比赛中，来自重庆的李军取得了百公里油耗仅2.22升的好成绩；
笔记
拼音 双语对照在“极高的地方”拉萨，湖北选手何锦一驾驶风神S30战车战胜高原反应，取得了百公里油耗3.66升的惊人成绩。与烟台和拉萨的比赛相比，图里河节油挑战赛的驾驶条件更差，也更具挑战性，风神S30的最佳油耗为每100公里4.51L。
风神“节油王”和“操控王”分别诞生于图里河和海拉尔，标志着2010年东风风神“我是车王”极限冷地挑战赛圆满结束。在随后的颁奖典礼上，东风乘用车公司副总经理李春荣表示，东风风神“我是车王”极地挑战赛的举办是为了给全国风神车主提供交流机会，也是为了验证风神汽车在极端弯道、极端温度、，和极度寒冷。
颁奖典礼后，风神“操控王”、“节油王”等10位操控英雄、节油英雄受邀参加了将于11月在武汉东风风神大本营举行的2010年全国城市汽车节油极限挑战赛总决赛。届时，他们将与由中央电视台主办、中国汽车运动联合会牵头的各汽车企业节油比赛的10名获胜者展开角逐，续写英雄传奇。
笔记
拼音 双语对照
其实这款掀背版说白了就是在尾箱上部加个盖，还是个貌似车厢效果的盖。
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