AIONY Plus：目标锁定元PLUS，15万纯电SUV新卷王？

近年来，新能源汽车如雨后春笋般涌现，传统车企、造车新势力、合资品牌纷纷登台。随着新的造型、不断的智能升级和越来越丰富的配置，新能源电路已经达到了极致。在这种节奏下，想要保持竞争力，就必须不断加速迭代，丰富产品阵营。因此，越来越多的电动汽车，如手机，正在推出Plus和Pro等衍生车型。

面对年轻的消费群体，广汽爱安选择推出更年轻、更个性化的爱昂Y Plus，基于家庭销售假设为爱昂Y（参数|询价）。9月27日，AION Y Plus正式上市，共推出6款新车型，售价区间为1398-17.98万元。虽然它被称为Plus版本，但与AION Y相比，新车的价格基本上没有上涨。与AION Y相比，13.98万元的起价仅高出2200元，但相应的结果是产品力的显著提升。

针对年轻的消费群体，AION Y Plus在个性化方面更为极端。简洁的前保险杠和重新设计的大灯造型使车头更加精致；

笔记

拼音 双语对照贯穿式的尾灯组与撞色的后保险杠相互呼应，呈现出强烈的层次感。在内饰层面，新车也突出了它的个性和简洁。旋钮换档机构已改为排扣式设计。光束氛围灯、双手机储物空间以及车门和仪表板等多个软盖营造出非常轻松的内部氛围。

此外，AION Y Plus还增加了“小左杏”外观颜色、“零香蕉绿”内饰主题、多达10种车身颜色，以及2种对比色组合和3种轮毂样式，最大限度地满足用户的个性化需求。

除了追求更个性化的设计，AION Y Plus在实用性方面也进行了升级。例如，一辆新车的车身长度增加了125毫米，达到4535毫米。与同行相比，这种车型的车身长度具有明显的优势。此外，新车的加长部分主要增加在后悬架上，这也使其后备厢的容积增加了39升。

轴距在2750毫米时仍然与AION Y保持一致。虽然数据不大，但由于空间利用率极高，AION Y本身就有非常夸张的后排空间，因此无需担心Plus版本。此外，前排座椅第二张放大床、ADiGO SPACE智能座舱、车内KTV模式等功能都得到了延续。

值得一提的是，全新ADiGO车载计算机系统升级为6125芯片，计算能力达到56.8k。8核计算平台在应用切换时的响应时间从0.8秒增加到0.5秒。此外，车辆还增加了微软TTS自然人声和粤语方言识别和响应功能。在动力总成层面，新车也进行了升级。AION Y Plus系列标准配备最大功率为150千瓦、峰值扭矩为225牛·米的电机，与AION Y相比增加了15千瓦。

电池部分包括一个63.98kWh的磷酸铁锂电池和一个76.8kWh的锂三元电池组。在爱安自有弹匣电池系统开发的安全技术支持下，新车的电池核心耐热温度提高了30%，并升级了电池快速冷却系统，散热面积增加了40%，散热效率提高了30%。因此，在相同的电池容量和更强的功率下，AION Y Plus的CLTC续航里程仍为510公里和610公里，与AION Y相比不仅没有减少，反而有所增加，并具有220V外部放电功能。

显然，在价格基本不变的情况下，AION Y Plus在产品力方面进行了全面升级。在当前新能源汽车价格普遍上涨的情况下，这种“增量不涨价”也将其竞争力提升到了一个新的水平。如果说之前的AION Y上市较早，不能对比亚迪的元PLUS构成直接威胁，那么今天的AION Y PLUS肯定会给元PLUS带来不小的压力。众所周知，元PLUS的核心优势主要体现在三电系统上。比亚迪的e平台3.0技术和刀片电池使元PLUS具有良好的机械品质，其新颖的内外部设计也赢得了许多人的赞誉。此外，比亚迪的品牌影响力增加，导致元PLUS的销量迅速增长。

与元PLUS相比，AION Y PLUS拥有更年轻的内饰和外观设计，以及更出色的实用性能。此外，在关键的三电系统方面，广汽的弹匣电池丝毫没有落后，甚至在电池寿命方面也会更长。因此，总的来说，即使面对同级别的标杆车型，AION Y Plus也有足够的底气。未来在这个市场上，谁会更受年轻人的欢迎？我们将拭目以待。

笔记

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标签：AION Y元PLUS比亚迪埃安

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