别人涨价，它降价，特斯拉终究是急了？

今天早些时候，特斯拉简单粗暴地打出了“降价牌”，并与上期相比变相降价。需要注意的是，此次大幅降价也让Model 3/Y在中国市场迎来了历史新低。

让我简单解释一下特斯拉大幅降价的市场背景，让大家知道这次有多不一样。2023年，国家对新能源汽车最高1万元的补贴政策正式退出，因此我们可以看到，以比亚迪为首的一些汽车公司最近宣布，他们将在2023年开始提高新车价格。简言之，特斯拉这次真的很着急，因为其他人提高了价格，而他们降低了价格。事实上，外界早就预计特斯拉会降价，因为特斯拉最近麻烦不断。

具体来看，2022年第四季度，特斯拉生产了43.97万辆，交付了40.53万辆，尽管创下新高，但仍低于市场预期。与此同时，特斯拉全年在2022年交付了超过131万辆汽车，同比增长40%，未能实现50%的年度交付增长目标。因此，特斯拉遇到的第一个问题是，由于连续两个季度交付表现不佳，以及对资本市场持续缺乏兴趣，其市值暴跌。在2023年的第一个交易日，特斯拉收盘下跌12%，市值每天缩水470亿美元。

但更让特斯拉感到焦虑的是，没有足够的订单积压。从特斯拉2022年第四季度财报来看，其产量为43.97万辆，可交付量仅为40.53万辆，这意味着产销缺口超过3万辆。因此，在去年12月，我们能够看到“特斯拉上海工厂关闭”的消息。这是特斯拉持续“降价”组合的结果。

相比之下，比亚迪率先提价，除了应对国家补贴退出导致的成本上升外，更深层的原因是其有充足的储备订单。因此，归根结底，特斯拉对中国消费者的吸引力远不如以前，即使多次降价，也无法带来更多订单。至于这次“暴力降价”能否为特斯拉带来更多订单，我们暂时无法确定，只能等到下个月特斯拉主动公布其最畅销的数据。

然而，换言之，特斯拉实际上有许多重大举措尚未发布。如果这次价格调整仍低于预期，那么我们很可能会在下一次看到它。首先，目前的Model 3已经上市多年，其改款车型已经在美国街头进行了测试。毫无疑问，新车产品力的提升可以给特斯拉带来更多关注，也可以是一款传奇的新一代车型，比如传奇的低价特斯拉车型“model 2”。此外，特斯拉还开发了4680电池，以进一步降低成本。据报道，这种电池的容量正在迅速攀升，其生产成本更便宜，更容易制造。一旦安装了“汽车”Model 3/Y，这两款车的价格可能还会更低，这将进一步提高新车的性价比。

最后，特斯拉国内阵容持续增长也是一种可能性，可能性相对较大。如果Model S（参数|询价）和Model X（参数|报价）能够完成国产，势必会掀起新一轮特斯拉的抢购潮。毕竟，一辆售价超过50万元的S型车不会火吗？

简而言之，编辑很高兴看到特斯拉的降价。毕竟，电动汽车的“领头大哥”都已经降价了。其他新的动力汽车公司怎么敢不效仿呢？最终的受益者不是我们，作为普通消费者，对吧？

笔记

拼音 双语对照

标签：特斯拉Model 3比亚迪Model SModel Y

汽车资讯热门资讯