当AITO品牌系列的第一款产品M5（参数|查询）增程版推出时，参数均基于Model Y（参数|询问）。为了更好地满足国情，解决里程焦虑问题，首款产品选择了增程技术路线。现在，随着纯电动汽车的日益普及，AITO品牌也推出了其首款纯电动SUV车型。无论品牌因素如何，电机续航等各种参数都与model Y有着直接的竞争关系。
与增程车型相比，外观仍有显著变化。由于无需考虑发动机散热，保险杠采用一体化设计，可以有效降低风阻系数。
前保险杠的两侧被调整为中空设计，这可以在炎热的夏季为前轮散热提供一些帮助。
前大灯的内部灯组经过重新设计，使其更加简洁，并增加了前备用箱，大大提高了装载能力和实用性。
当我到达车身侧面时，我没有做太多调整。长度、宽度和高度分别为4785x1930x1620mm，轴距为2880mm。与增程型号相比，长度增加了15mm，高度减少了5mm。视觉体验更具延展性和动态性。
车身侧面的唯一区别是车轮的全封闭设计。轮胎尺寸为255/45 R20，采用倍耐力高性能P-zero轮胎，与增程版相比，增加了一些金属质感。
车尾部分仍然延续了增程车型的设计，没有任何调整，而在尾部区分它们的唯一方法是通过尾部徽标。
M5 EV不像Model Y那样使用无框车门。尽管它失去了一点牵引力，但它提高了整车的NVH和实用性，并降低了刮擦的风险。
内饰颜色增加了一种新的黑色和红色配色方案。当你坐在Harmony OS 3智能座舱里，首先映入眼帘的是15.6英寸的2K中控大屏，它的画质非常清晰，操作起来就像日常平板电脑一样流畅，没有太多的学习成本。结合舒适的座椅技术和舒适度，它有很好的体验。
我们这次的试驾车型是Quest M5 EV 4WD性能版，最大功率为365千瓦，最大扭矩为675牛·米，零加速4.5秒。实际驾驶体验是，起步阶段的油门调节非常线性，控制得很好，并且当车速达到60公里/小时时，深踩油门仍有强大的动力储备。
目前，纯电动汽车的一个主要痛点是驾驶员和乘客的头晕，尤其是后排乘客。为了解决这个问题，赛力斯汽车和华为联合开发了一个DATS系统，该系统可以动态识别颠簸道路上的路况，并智能调整扭矩。该系统的响应时间延迟比传统燃油车快100倍，仅需4毫秒即可显著提高乘坐舒适性。颠簸收敛时间减少了46%，向前冲击力减少了31%。这提高了驾驶和骑行的舒适性，抑制了突然的感觉，并消除了在强大的能量恢复过程中的投球感觉。上述技术措施是为了减少驾驶员和乘客的头晕。
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底盘方面，前双叉臂和后梯形多连杆独立悬架均为铝合金底盘，以实现轻量化。实际d……
笔记
拼音 双语对照ving，底盘感觉很厚很重，有点像德国汽车。减速带式的多余弹跳抑制也很好。由于在曲线前后使用了50:50的重量比，跟踪性能也非常好。
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M5 EV不像其他品牌那样利用大空间进行降维攻击，这是品牌自信和产品自信的体现。在鸿蒙系统的支持下，消费者只要拥有华为终端设备，就能真正感受到技术带来的便携性。如果终端价格能像特斯拉一样根据成本波动，相信AITO品牌也会吸引更多消费者。
笔记
拼音 双语对照
近日，有媒体报道称特斯拉上海工厂被曝已经停产停工。对此，特斯拉中国接受采访时表示：“上海工厂2022年仍然保持了高效的生产和优秀产出。
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