掀背车起源于欧洲，其特点是后部有倾斜或垂直的尾门。在打开车门之后，行李箱空间与乘客空间连通。虽然旅行车和厢式货车也有这个功能，但掀背车通常只有A、B和C柱，而旅行车和货车也有D柱。
汽车时代的魅力象征
在汽车设计行业，一些带有尾门设计的车型已经流行起来，例如1938年雪铁龙的Traction Avant Commercial和1953年的阿斯顿马丁DB2。1958年，Austin A40 Farina被公认为业界有记录以来最早的掀背车型，而在1965年，雷诺16获得欧洲年度冠军后，这种独特的设计开始流行起来。20世纪70年代，欧洲大陆、美国甚至亚洲开始出现大型掀背车。例如，1973年，大众汽车集团推出了帕萨特掀背车，该车由意大利著名设计师乔治设计。罗孚SD1、雷诺30、萨博900等车型也推出了掀背车。即使是流行的跑车，如捷豹E-TYPE和丰田2000GT，也采用了带尾门的掀背造型。掀背车的潮流也席卷了北美大陆。以1973年的雪佛兰维加掀背车为例。它将黄金时代美国汽车的性感张扬造型与掀背车的完美比例结合在一起，成为时代魅力的象征。
与中国人喜欢带有一丝公务和商务气质的轿车不同，欧洲大陆的掀背车一直受到消费者的青睐。不仅在设计时很容易塑造出一辆比例好、车顶线条完美的掀背车，还因为这种设计在功能性方面给用户带来了便利。例如，短尾门更方便在拥挤的城市地区停车，而大尾门则方便携带大型行李和运动器材。在重视休闲法律保护、每年都有长假的欧洲国家，掀背车提供的便利与人们的生活方式密切相关。
以过去两年欧洲汽车的销量计算，前10名中有7到8款是掀背车。大众高尔夫、欧宝CORSA和福特福克斯分别位列销量榜第一、第四和第六位。2012年，他们在欧洲大陆售出了485842套、316254套和283702套。
现在，随着中国汽车市场的不断成熟和生活水平的不断提高，人们对汽车与生活方式之间的关系也有了新的思考。特别是当人们学会更多地关注生活体验，不再刻意追求地位和身份的原始附加意义时，掀背车的活力变得越来越旺盛，它们受到时尚、个性化和自信的城市消费者的广泛尊重。如今，在中国市场有着良好口碑和销量的科鲁兹也推出了一款掀背车。
克鲁兹掀背车具有跑车式的车身比例，五门掀背车设计展现出强烈的欧洲风格，散发出活力和敏捷的气质。回顾过去，经典的金领和双格栅设计是雪佛兰品牌的家族特色。大灯棱角分明，引擎盖上两条与大灯线条平行的实心边缘，看起来动力十足。从侧面看，明亮的车顶弧度和干净的肩部线条使车辆在比例上紧凑和谐，向上的腰线与尾部的车顶曲线完美相交。雪佛兰克尔维特运动基因在车尾再次可见，而掀背车细长的尾灯线条与前大灯相呼应，使其更锋利、更强、更快。
克鲁兹两厢车以年轻形象出现，具有巨大的视觉冲击力，这是对年轻消费者个性化车辆需求的快速回应，也是对两厢车细分市场的细分，表明一个新的细分市场即将打开。
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笔记
拼音 双语对照
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