福特新全顺VS大通V80谁会是你的“最佳拍档”？

在国产商用车领域，福特全顺是一款成熟的产品，拥有良好的用户基础；上汽大通V8是近年来商用车领域的后起之秀。经过多年的发展，上汽大通V8也可以算是一款顺应当前时代潮流的商用车。最近，我在网上看到了这两辆车的拆解和比较，Cha Ge也获得了一些工程数据。现在让我们看看这两辆车的拆解和比较是否正确和真实。茶哥希望本文能为消费者提供一些购车参考，透过现象看本质，看看谁才是商用车领域真正的第一，谁能成为你最好的合作伙伴。

国际品牌是消费者的坚实后盾

福特全顺长期以来一直是一款成熟的产品。自1965年推出第一辆全顺以来，它已经有了50多年的“军旅生涯”，全球总销量超过800万辆，实现了商业、救护车、消防和现金运输多行业、立体覆盖。从某种意义上说，福特全顺可以说见证了中国乃至世界物流运输业的启蒙和崛起。在过去20年的中国市场中，福特全顺通过不断优化设计、提高技术、通过不断的车型变化扩大功能，逐渐提高了竞争力。

至于上汽大通之所以是后起之秀，因为上汽大通的前身是英国利兰公司。LDV集团是一家轻型商用车制造商，位于英国伯明翰。然而，由于缺乏核心技术支持，产品实力有所下降。由于管理不善，2009年，LDV轻型商业公司的MAXUS品牌被上汽集团收购，并命名为“MAXUS MAXUS”。

但作为轻型乘用车市场的后来者，上汽大通V8近年来也有所涌现，但与拥有深厚品牌积淀和产品力的福特新全顺仍有一定差距。与福特全顺相比，V8在品牌积累和技术传承方面存在一些差距。显然，对于消费者来说，拥有全球800万车主“后盾”的福特全顺这样做更为合适。

产品质量好，更符合消费者商业需求

在商用车市场摸爬滚打多年的福特全顺深知，要想俘获消费者，质量是最重要的。以汽车地板为例，35mm绝缘橡胶地板不仅坚固可靠，而且防水防滑，无论是用来载货还是载人，都很耐用。另一方面，大通V80使用了多块钢板作为汽车地板，每块钢板上都冲压有多个凹槽，这也可以提高钢板本身的刚度，提高车身的刚度和抗扭性，但与完全柔顺的复合地板相比，它仍然不够厚。

总之，这种专为商用车制造的复合材料底板不仅能够承受频繁的高强度摩擦，而且不会出现凹痕、变形和磨损。虽然它更重，但其物理特性使传统的铁皮底板无法比拟。

悬架的材料和技术关系到车辆的稳定性和安全性

对于消费者来说，重点通常是车辆采用哪种类型的悬架，很少关注悬架材料和制造工艺。然而，这两个因素往往是最容易被忽视的，它们直接关系到车辆的高速稳定性和安全性。那么，是冲压件的强度更好，还是铸造件的抗疲劳性更强呢？以悬架下摆臂为例，下摆臂的冲压工艺比铸造工艺复杂得多，制造成本仅高于整体铸造件；其次，冲压工艺可以生产具有加强筋、肋、波纹或凸缘的各种工件。当相同材料为刚性时，冲压件的强度、刚度和疲劳性能远高于铸件；

笔记

拼音 双语对照

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